De asemenea, a anunțat planurile de a repara linia Filevskaya
Foto: agn "moscow"
Între timp, mulți oameni din oraș sunt șocați: noua autostradă este sinceră neterminată. Editorialul "MK" primește plângeri privind organizarea navigației pe ring, lucrările scărilor rulante și ideile noi ale autorităților, prin transferarea platformelor de cale ferată mai aproape de MCC.
- Mi-am dorit astăzi să trec de la stația Sheepikha MCC la platforma Testovaya, - a spus mercenarul moscovit Tamara Georgievna "MK". - Așa că a mers greșit, a mers în cercuri. În tren târziu, și apoi o altă oră de așteptare pentru următoarea! Când vor termina în cele din urmă?
Corespondentul "MK" nu a rămas indiferent la problema moscovitei și a mers la gara "Shelepikha". Un singur comprimat orfan a fost instalat imediat la ieșirea din MCC. Apoi căutarea începe: pasagerul merge pe o călătorie gratuită, încrezându-se în instinctul său și în indiciile trecătorilor.
- Formal, tranzițiile dintre platformele RZhD și MZK la metroul Moscova nu se aplică - a declarat Roman Latypov, primul șef adjunct al metroului pentru dezvoltarea strategică și munca clientului. - Dar deja am plasat niște stații de navigație la unele stații: am pus niște panouri mari de culoare albă. Și în termen de o lună pe toate tranzițiile vom adăuga mai multe elemente de navigare pe stradă.
După cum a aflat "MK", spațiul de la sol dintre stațiile MZK și Căile Ferate Ruse este într-un fel împărțit între aceste departamente. Asta este, dacă metroul metropolitan își îndeplinește promisiunea și într-o lună va stabili cu adevărat indicii pe terenul tranzițiilor, atunci nu o va face tot drumul, pentru că restul drumului aparține RZD. La jumătatea drumului? Apoi, concentrați-vă asupra stelelor și a mușchiilor din copaci.
Aceeași problemă așteaptă pasagerii care se deplasează la MCC de la transportul terestru. "A trebuit să folosesc stația" Streshnevo "MCC pentru afaceri, - spune Moscovite Eugene. - Am ajuns la stația "Streshnevo" pe tramvaiul 23. Am ieșit, dar încă nu înțeleg unde să merg mai departe. Curând un grup întreg de oameni s-au adunat, care nu au înțeles ce să facă. Și cum mi-am dat seama mai târziu, "Streshnevo" era chiar la colț.
Dacă ar fi cazul unui singur caz! Am primit deja mai multe astfel de apeluri. Amintiți-vă că MCC a instalat așa-numitele scări inteligente de economisire a energiei, care funcționează atunci când pasagerul se apropie.
- Știm despre munca săracă a scărilor rulante - a spus șeful de metrou din Moscova Dmitri Pegov. - Primarul orașului este, de asemenea, indignat că dispozitivele nu funcționează. Acest lucru se datorează mai multor factori: compania care a monitorizat scările rulante, a întârziat lucrările de pornire și reglare, undeva instalarea a fost inițial efectuată prost - din cauza opririi scărilor rulante înclinate. Partenerii noștri depun toate eforturile pentru a face acest lucru cât mai repede posibil.
Moscoviții au fost de asemenea supărați de știrile despre relocarea platformelor de comunicații feroviare. Pentru ca transplantul la MKC să fie mai convenabil, o parte din platforme vor fi mutate. De exemplu, o platformă de direcție va Iaroslavl nordic duce mai aproape de stația de „Rostokino“, la 400 de metri, și platforma de cazane mai mici - 900. Cele mai multe dintre întrebările cauzat platforma de transfer Leningrad Riga direcția. Acum, utilizatorii săi principali sunt studenții MAI și pasagerii stației de metrou Voykovskaya. Cu toate acestea, în cazul în care platforma este mutat mai aproape de MSC la 600 de metri, durata de viață a moscoviților poate complica: va trebui să mergi o milă în plus.
"Aceasta este o problemă complicată", a spus Roman Latypov. - Cum putem ieși din această situație? În primul rând, mutați platforma. Acest lucru va fi folosit în situațiile în care nu există facilități de infrastructură în apropiere. În cazul platformei Leningradskaya, ar putea fi necesară construirea unei noi platforme. Din nou, este posibil să apară probleme cu intervalul de trenuri: ea între platforme și nu va kilometri. Toate aceste aspecte rezolvăm acum.
Faptul este că toate cele trei stații sunt de tip "de coastă", când platformele se află pe diferite părți ale căilor ferate. Potrivit lui Pegova, pentru a ajunge la stația dorită, pasagerii vor trebui să conducă până la sfârșitul zonei reparate și apoi să se întoarcă în centru. Rutele de compensare nu sunt planificate. Potrivit șefului de metrou, acesta va fi mai lung și mai scump, și "acolo și așa mai departe există transport".
Am mers la stația "Kutuzovskaya" și am aflat că moscoviți înșiși se gândesc la astfel de reparații. "Nu este rău, bineînțeles, că nu am fost deloc îndepărtați de Moscova", spune Elena, care locuiește lângă stația "Kutuzovskaia". - Dar văd că căile se uzează, devin lipsite de valoare. Dacă vor aduce frumusețe numai la stații, atunci va fi profanitate, nu reparație ".
A doua etapă de reparații vine după Anul Nou. Poate că lucrătorii din transport vor ajunge la restul posturilor.