Măsurătoare - ancora
Metoda considerată de reglare a vitezei unghiulare a unui motor de curent continuu cu excitație independentă prin conectarea armăturii sale la rețea printr-un separator de tensiune de rezistență (manevra armăturii) are aceiași parametri de bază ca și reglarea reostatică. Aici, rigiditatea crescută a caracteristicilor mecanice corectează oarecum unele dintre dezavantajele reglementării reostatice. Stabilitatea vitezei unghiulare la deplasarea armăturii este mai mare și, ca urmare, intervalul de control este mai mare (2 - 3); 1 la (5 - 5 - 6) i 1 pentru o mică abatere a momentului de încărcare. [46]
Vitezele constante scăzute necesare pentru oprirea exactă a multor mecanisme și pentru efectuarea unor operații de producție sunt obținute prin utilizarea schemei de derivație a armăturii motorului (figura 47)
S-au obținut viteze scăzute, care sunt necesare pentru oprirea exactă a multor mecanisme și pentru efectuarea unor operații de producție, obținute prin utilizarea schemei de șuntare a armăturii motorului. [48]
Vitezele constante scăzute necesare pentru oprirea exactă a multor mecanisme și pentru efectuarea anumitor operații de producție sunt obținute prin utilizarea schemei de șuntare a armăturii motorului (figura [49]
Calculul obținerii punctelor individuale ale caracteristicilor artificiale se realizează pe baza egalității (3 - 12), precum și atunci când se deplasează armătura motorului. [51]
Când intervalul de control al vitezei de D10 și nici o accelerare cerință constantă posibilă utilizarea motoarelor asincrone multispeed cu regulatoare de tensiune într-o sută de secundar circuitelor motoarelor de curent continuu cu armătura de manevră și alte sisteme de control G) într-un interval predeterminat. [52]
Atunci când se utilizează scheme de incluziune artificială - by-pass pentru armături (Figura 2.13, a.), Înfășurări de câmp șunt (figura 2.13, b.), Legătura paralelă a armăturii și câmpul de înfășurare (Figura 2.13 in.) - pot fi obținute largă varietate de caracteristici. Schema ancora de bypass și conectarea în paralel a armăturii și câmp înfășurări sunt utilizate în unități-TION gruzopod macarale troliu. [54]
Cu toate acestea, această familie de caracteristici nu este satisfăcătoare pentru coborârea bunurilor. Schema de ocolire pentru armături când motorul este comutat pe partea laterală a obturatorului prevede la w0 porțiunea de frânare regenerativă, dar caracteristicile de rigiditate în acest domeniu scade rapid odată cu creșterea sarcinii datorită unei scăderi a curentului de excitație și fluxul motorului. Reducerea, reduce fluxul motorului sarcină frânare sigură, deoarece separarea este posibilă supraîncărcare a scufundării sarcină a motorului. [55]
Este de control al vitezei punct de vedere economic, la o sarcină de cuplu constant, deoarece fluxul magnetic rămâne constantă, iar curentul din circuitul myuzhet armătură menținută egală cu valoarea nominală. Schema de manevrare a armăturii este utilizată în motoare cu putere relativ scăzută. Acesta este de obicei utilizat cu o reducere preliminară a vitezei pentru a opri mai precis unitatea. Funcționarea continuă la ancoră triate nerentabilă din cauza pierderilor de energie relativ mari în rezistențele. [56]
În plus, manevrarea ancorei este eficientă numai atunci când circuitul magnetic nu este saturat. În acest sens, folosirea râului în practică este rar utilizată. [57]