Ei bine, atunci. Mulți nu știu ce semnifică cifrele pe cauciuc sau nu știu ce înseamnă o parte din ele. Decipheaza totul in ordine :)
De exemplu, cauciucul spune Yokohama AC01 195 / 65R15 95H. Yokohama AC01 este un producător de cauciuc, precum și modelul său specific. 195mm - lățimea anvelopei este de 65% - este înălțimea anvelopei ca procent din lățimea sa (0,65 * 195 = 126.75mm), 15 - înseamnă că anvelopa este purtat pe acest diametru disc de 15 inch, R - raza nu este, și înseamnă că designul anvelopei este radial, 95H este indicele de sarcină și viteză (INS), unde numărul 95 este coeficientul. sarcina pe pneu (kg) și coeficientul H. viteza maximă (km / h).
Reinforțate sau literele RF în dimensiune (de exemplu 195/70 R15RF) înseamnă că aceasta este o magistrală armată (6 straturi). Scrisoarea C la sfârșitul mărimii standard (de exemplu 195/70 R15C) desemnează o bară de încărcare (8 straturi).
Iată ce puteți descoperi și pe peretele lateral al anvelopei, pe lângă mărimea și INS:
7J x 15H2 5 x 120 ET47 d58,6 S
Diametrul de montare [15] - (diametrul jantei) este diametrul de fixare a jantei discului, în timp ce înălțimea flanșelor jantei nu este luată în considerare, în viața de zi cu zi este numită și raza discului măsurată în centimetri. Atunci când alegeți anvelopele ar trebui să corespundă diametrului interior (de aterizare) al anvelopei. Valorile standard pentru autoturisme și SUV-uri sunt 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 și 19.
proeminențele inelare (rulată) [H2] - (bizon) structura de tipul și numărul proeminențele inelare (HAMP) pe suprafața portantă a jantei, proiectate pentru a fixa anvelopa tubeless pe disc și împiedicând scurgerea de aer într-un impact lateral în autobuz. H2 arată că bara este situată pe ambele părți ale jantei, doar H înseamnă doar pe o parte. Următoarele denumiri sunt posibile: FH - formă plată (Plat Hump) Hamp, AH - (Asymmetric Hump) are o formă asimetrică, CH - (Combi Hump) sub formă combinată. Poate o lipsă totală de Hampi, raft special este pe disc SL (Ledge specială), construcția de care este proiectat în așa fel încât anvelopa este păstrată numai pentru marginea jantei sau se desprinde în timpul mersului.
Extended Hump 2+
Amplasarea găurilor de fixare [5x120] - (CPD - Pitch Circle Diameter) centre de găuri de fixare dispuse în jurul circumferinței, al cărui centru coincide cu centrul discului. În acest marcaj [5] este numărul de găuri de fixare, iar [120] este diametrul cercului pe care sunt amplasate găurile de fixare. Valorile standard pentru PCD: 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7 sunt utilizate în principal de producătorii de automobile în mod tradițional sau datorită designului mașinii. Numărul de găuri este de obicei de la 4 la 6, deși rareori 3, 8 sau 10. O eroare comună atunci când discul este egal cu un CPD 98 x 4 uzură pe butuc 100 cu un CPD × 4. După dificil de evaluat diferența între 98 și 100 mm, aproximativ, iar acest lucru conduce la faptul că strângeți complet un singur șurub de fixare este strâns cu urzeală și se potrivesc la hub-ul este complet. Ca o consecință, în timpul mișcării, este posibil să "ieșiți" roata și să dezlegați spontan pe cele cu șuruburi.
Plecări disc [ET47] - (ET -. (It) Einpress Tief, ofset, deporta) distanța în milimetri dintre planul care trece prin centrul secțiunii transversale a discului și planul discului fiind în soprikosaniya cu (planul de împerechere) zona butucului vehicul. Disc de zbor este pozitiv în cazul în care planul de simetrie al cadranelor este mai departe de centrul mașinii decât fața garniturii și este desemnat ET120. accident de hard negativ mentionat ca ET-30 înseamnă că fața de împerechere de 30 mm distanță de centrul de mașină decât un plan de simetrie al discului. De asemenea, este posibil să avem valoarea ET0 în cazul în care planul de înclinare se află în centrul simetriei discului. disc de plecare trebuie să corespundă în totalitate valoarea specificată de producătorul mașinii, în caz contrar orice abatere schimbă direcția și amploarea forțelor care acționează asupra suspensiei, care, în condiții extreme poate cauza funcționarea necorespunzătoare.
Alezaj [d58,6] - (diametru butuc, DIA) a diametrului central (Hubs) Găurile de disc în milimetri. În general, valoarea acestui parametru se situează în intervalul 50-70 mm. Selectați discurile în conformitate cu diametrul găurii centrale a discului și dimensiunea benzii de aterizare de pe butucul mașinii. În cazul în care diametrul alezajului este mai mică decât unitatea, discul este pur și simplu imposibil de a purta, în cazul în care mai mult, este posibil să se utilizeze un inel de centrare scaun. Astfel de inele de obicei sunt furnizate cu un disc non originale, acest lucru se datorează ieftinirea producției unui mare cadrane lot aceeași alezajul dimensiune decât eliberarea unei multitudini de loturi mici, cu deschideri diferite.
Simetria curentului jantei de montare [S] - desemnare valori posibile opționale ale A și S. flux de montaj - locașul din jantă disc de mijloc, care servește pentru a facilita asamblarea și dezasamblarea pneurilor, dacă simbolul „S“ este prezent - aceasta înseamnă că janta simetrică, adică. e. fluxul jantei de montare este dispus simetric față de planul roții. Dacă există un simbol "A" sau nu există nici un marcaj dat, atunci pârâul de prindere este asimetric (cu offset).
Factorul X - (factorul X, Clearance-ul caliperului, Clearance-ul frânei) - distanța de la planul carcasei până la suprafața interioară a discului. Pentru autovehiculele în care elementele de frânare depășesc suprafața de montare a discului, valoarea acestui parametru nu este mică, deoarece Discurile cu un factor x aproape de zero se pot lipi de elementele de suspensie proeminente.