- REPARAȚI UAZ
- TUNING UAZ
- UAZ PATRIOT
- UAZ HUNTER
- CONTACTE
Pregătirea mașinii pentru lucru după ce a fost recepționată din fabrică ("pregătire prealabilă")
Organizația comercială este obligată să vândă mașina după efectuarea lucrărilor de pregătire prealabilă cu o notă corespunzătoare în cartea de service.
Lista lucrărilor de pregătire prealabilă:
- Îndepărtați conservarea exterioară și spălați mașina.
- Verificați corespondența numerelor documentelor însoțitoare cu datele pașaportului vehiculului.
- Verificați disponibilitatea documentației operaționale, a instrumentelor, a accesoriilor și a accesoriilor. Instalați accesoriile și accesoriile.
- Verificați nivelurile și, dacă este necesar, aduceți la normal:
- lichid de răcire în rezervorul de expansiune;
- lichid în rezervoarele de acționare hidraulică a frânelor și ambreiajului;
- lichid în rezervorul de spălare;
- ulei în carter;
- ulei în unități. - Verificați nivelul și densitatea electrolitului. Dacă este necesar, aduceți la cerințele de temperatură și climă necesare.
- Verificați și, dacă este necesar, reglați:
- tensiunea curelei ventilatorului;
- libera circulație a pedalei de frână și ambreiaj;
- presiunea aerului în anvelope;
- sistem de ralanti cu controlul conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament. - Verificați fixarea roților.
- Verificați starea și fixarea direcției și a suspensiei, acordând o atenție deosebită strânsei bipodurilor de piuliță și a cârligelor de blocare a piulițelor.
Lacatele de pe tijele de direcție cu filet de stânga au o crestătură sub formă de crestături pe marginile hexagonului. Asigurați-vă că piulițele de blocare sunt corecte (până la opritor în mamelonul de reglare și tijele) și strânse cu atenție. - Verificați locul de muncă:
- ferestrele de ridicare, încuietori;
- iluminare, alarme de sunet și lumină;
- încuietori ale centurilor de siguranță;
- ștergătoare de parbriz și șaibe. - Verificați starea vopselei caroseriei. Daune pentru a elimina.
- Procesul de plecare verifică funcționarea sistemelor, mecanismelor, dispozitivelor. Detectați defectele și defecțiunile.
Notă. Când încărcarea unui sistem de răcire cu lichid, datorită prezenței aerului în încălzitor, începând de preîncălzitor și conectarea furtunurilor, o parte din lichid, care trebuie să umple sistemul curge în vasul de expansiune. Astfel, nivelul de lichid crește în acesta cu aproximativ 100 mm deasupra etichetei „min.“ După pornirea motorului, lichidul înlocuiește aerul rămas din sistem și, prin urmare, nivelul lichidului din rezervorul superior al radiatorului este redus. Dar când motorul se încălzește până la o temperatură de răcire de 80-90 ° C, volumul de lichid din sistemul de răcire crește cu aproximativ 0,6 litri. După răcirea motorului astfel volumul de lichid va curge din vasul de expansiune la radiator. După 2-3 cicluri de răcire și se încălzește nivelul lichidului din rezervorul de expansiune setat la 4,3 cm deasupra marca „min“, și radiator superior rezervor de 10-15 mm sub orificiul gâtului.
Vehicule UAZ-3962, UAZ-39621 UAZ-2206 și având două sisteme de încălzire, toate reumpleri fluide normale se toarnă fără a porni motorul este imposibilă. De aceea, umplerea fluidului de răcire ca un radiator de căldură, iar vasul de expansiune la 10-15 mm sub gât lor, este necesar pentru a porni motorul, iar după reducerea nivelului de lichid din rezervorul radiatorului superior umple-l 0,9-1,0 litri de lichid de răcire. După aceea, trebuie să închideți capacul radiatorului.
După 2-3 cicluri de răcire și încălzire nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune setat la 4,3 cm deasupra marca „min“, și radiator superior rezervor de 10-15 mm sub nivelul gâtului radiatorului.
la etaj
Durata de viață a mașinii, precum și fiabilitatea și economia de funcționare depind în mare măsură de funcționarea pieselor în perioada inițială de funcționare. În acest moment, șoferul cere o atenție deosebită și o atenție deosebită pentru noua mașină.
Durata ruperii este stabilită la 1000 km. Următoarele instrucțiuni trebuie respectate în timpul perioadei de rupere:
- Nu porniți pe o mașină cu motor cald și nu lăsați motorul rece să funcționeze la viteză mare.
- Nu depășiți sarcina nominală pe vehicul.
- Evitați traficul pe drumuri grele (noroi adânc, nisip, pante abrupte etc.).
- Nu depășiți vitezele maxime admise:
- pe un transfer direct. 45-50 km / h;
- în a treia treaptă. 30 km / h;
- în viteza a doua. 20 km / h;
- în prima treaptă de viteză. 12 km / h. - Nu înlocuiți uleiul introdus în fabrică în motor și unități.
- Respectați temperatura tamburilor de frână și, în cazul încălzirii semnificative, ajustați frânele așa cum este indicat în secțiunea "Frâne".
- Observați temperatura butucilor roților și, dacă sunt încălzite în mod semnificativ, slăbiți lagărele.
- Acordați atenție situației tuturor elementelor de fixare ale mașinii. Urmăriți cu atenție conexiunile conductelor, dacă sunt detectate uleiuri, combustibil, lichide de răcire și frână, scoateți-le.
Întreținerea autoturismelor după rulare
- Strângeți piulițele capului cilindrului.
- Schimbați uleiul în carter *.
- Înlocuiți uleiul din carcasa cutiei de viteze, cutia de transfer, axele față și spate, cu sau agregate, prin spălare cu un ax ** ulei industrial cu o vâscozitate cinematică la 50 ° C, nu este mai mare de 14.
- Verificați nivelul de lubrifiere din carterul dispozitivului de cârmă și completați dacă este necesar.
- Pentru a efectua lucrările TO-2 (ordinea și frecvența activităților de întreținere, a se vedea. A se vedea „Întreținere“), cu excepția punctelor 10, 17 (secțiunea „a doua întreținere“). Efectuați operațiunile 7, 15, 24 fără a dezasambla unitățile.
- Lubrifiați componentele autovehiculului conform tabelului de lubrifiere al autovehiculului (în volumele 3, 5, 6, 7, 9, 11, 14, 14, 17, 19, 20, 25)
- Strângeți piulițele scărilor de primăvară.
* Conform tabelului de lubrifiere
** Se spală uleiul într-o cantitate de cel puțin 75% din cantitatea de umplere