Instalarea și conectarea stației BC X-5 M
Vreau doar să spun că nu am reușit să fac fotografii detaliate, dar cred că în cuvinte voi explica ordinea instalării și a conexiunii. De vreme ce am făcut totul sub lumină pe timp de noapte, nu prea jur pe calitatea fotografiilor existente. Primul lucru pe care aș dori să-l atrag atenția este instrumentele și accesoriile care vor fi necesare pentru conectare:
- Șurubelniță Phillips și subțire subțire (indicator utilizat)
- Cuțit ascuțit
- Banda izolatoare
Caracteristicile de instalare și procedura de conectare a unui computer
Deci, personalul de bord Personal X-5 M are 9 contacte, dar nu este necesar să conectați totul. Pentru funcționarea corectă va fi suficient să conectați doar 6 fire. Iar mai jos vă voi spune în detaliu ce să vă conectați și voi aduce schema, care este inclusă în manualul de instrucțiuni.
O dată voi spune că am făcut totul în mod clar conform schemei și că toate funcțiile BC funcționează perfect, nu există nici o cenzură asupra ei. Doar am auzit de la mulți proprietari că schema din instrucțiuni nu este adevărată și pe Internet există o versiune convertită. Dar, din fericire, totul era bine și nu mai era nevoie să cauți altul.
- Deci, primul lucru pe care l-am făcut a fost scoaterea radioului, deoarece va interveni în mod evident în instalare.
Scoateți-l imediat în lateral, este mai bine să-l coborâți pe covorul șoferului, astfel încât să nu vă lăsați în cale. Apoi deconectați fișa de alimentare de la butonul "Urgență", deoarece trebuie să fie conectate 4 fire de la BC.
Diagrama arată și explică bine care cabluri la care se pot conecta chips-urile. Dar există o problemă cu scoaterea firelor de la priză, deoarece acestea sunt fixate din interior cu așchii de plastic. Am făcut asta: am luat o șurubelniță subțire și l-am împins de la capătul firului pentru a termina în gaură și l-am răsuciit în direcții diferite pentru a zdrobi această încuietoare. După aceea, cu o șurubelniță mai groasă pe spate, apăsați cu mare dificultate capătul firului, dar trebuie să fie scos. După aceea, luăm firul de la BC și îl conectăm la conectorul dorit de pe pantof, în locul celei pe care o scoatem. Apoi, până la cel de-al doilea capăt, care se îndepărtează de firul principal, conectați cel care a fost scos din fișă.
În cele din urmă, am obținut următoarea imagine, după cum se arată în fotografia de mai jos. Rewind puțin toate chips-urile cu bandă electrică, pentru a nu râde:
După ce toate cele 4 fire sunt conectate la acest pantof, puteți începe aratul în firul roz de pe spatele tabloului de bord. Acest pantof este situat într-un loc destul de inaccesibil și pentru a ajunge la el, trebuie să deșurubați blocul de siguranțe și să-l trageți înapoi puțin:
Și acolo, în depărtare, undeva la capătul celălalt, căutați un mufă uriașă, cu aspect gri. Aici o vom avea nevoie. Anume firul roz din spatele conectorului. El este responsabil pentru nivelul de combustibil din rezervorul Kalina. Am făcut-o puțin - am curățat izolatul puțin și am așezat firul corect din BC și apoi l-am înfășurat cu bandă. Fotografia de mai jos arată clar:
Ștecherul nu poate fi deconectat, principalul lucru nu este să amestecați cablajul. Mai întâi, verificați schema de conectare și conectorul specific.
Ultimul conector trebuie conectat la soclul de diagnostic, care se află sub capacul de sub brichetă. Este în acest loc și va fi personalul de la bordul calculatorului. Conectați firul negru de la mufa BC la conectorul plăcii, așa cum se arată în diagrama de mai sus.
Și întreaga bobină atunci este necesar să se întindă sub panou. Am deșurubat scrumiera și am trecut toată fasciculul în jos și apoi, luând capacul drept al tunelului podelei, am alunecat dopul BK în mufa de diagnoză. Cred că veți înțelege de unde puteți ajunge.
Ei bine, puteți vedea rezultatul lucrării efectuate mai jos, deși în articolul precedent am dat deja acest exemplu:
De asemenea, a decis să conecteze un computer la bord. Deoarece, așa cum a fost un incident neplăcut pe VAZ-2110 - o dată pe săptămână, Chek a aprins, pe care l-am curățat cu o conștiință clară prin eliminarea terminalului de pe acv. Dar, într-o zi bună, mergând la dimineață pentru a merge la serviciu, am aflat că am acumulat complet o baterie. La stația de service a fost conectat un cititor de cod ELM327, care a arătat imediat că verificarea a arătat o eroare a generatorului (generatorul nu a încărcat acb). De aceea am instalat un computer de bord, pe care îl folosesc în principal pentru a vedea tensiunea rețelei, temperatura motorului (utilă în timpul iernii) și, desigur, pentru a citi erorile.