Eu conduc în seara din jurul orașului, un bec cu nivel de carburant a luat foc. Înainte de pansament meu, pe care am de alimentare cu combustibil în mod constant, du-te la aproximativ 8 km, așa că am decis să solicite imediată, dar, de asemenea, cu benzina normala. Cred că acum voi umple 5 litri și mâine voi coborî un rezervor plin la benzinărie (este în afara orașului).
Am sosit și am reîncărcat. Eu conduc motorul și nifiga ... Am rotit aprinderea și am tăcut ... pompa de benzină este silențioasă = (
După mai multe încercări mi-am dat seama că era inutil. Impins de coloană, un om bun dintr-o altă mașină a ajutat-o. Apoi am verificat siguranțele - întregul. Fratele meu a venit, doamna pe cravată și pe parcare. Timpul este acum 22:50.
Dimineața, înarmați cu un multimetru, s-au dus la parcare. Mai întâi, am scos releul pompei de benzină, pun jumperul pe știfturile 30 și 87. Firul avea un diametru de 1,5 mm. Pompa nu bâzâie, deci este încă în ea. Și în speranța de a scăpa sudurilor releu la caldura casei) Sau poate că e mai bine că principalele electronice în ordine, deoarece pompa de combustibil pentru a cumpăra mai ușor.
A fost de gând să scoate jumper, și vocea din capul meu - „! Probabil încălzit“))) Eu chiar nu înțeleg imediat atunci când a tras săritor, zapada a fost bun la îndemână ... acest fir este încălzit, și este foarte puternică. Acum, pe indicele și degetul mare al mâinii stângi, există o urmă sub forma unui jumper de sârmă)
Ei bine, ceva arata asa, pe index acelasi lucru)
Nu a rănit pentru o perioadă lungă, de o jumătate de zi, poate mai puțin)
Releul a pus-o pe loc. Sub scaunul din spate din partea pasagerului, a aruncat cipul pompei de combustibil, a conectat multimetrul, a rotit cheia de contact - arată tensiunea așa cum ar trebui să fie.
Un prieten a dat o pompă de benzină pentru o vreme, aveam de gand să spăl injectorul, dar mâinile mele nu au ajuns la această lecție. Am sunat la un prieten, am fost de acord că cumpăr o pompă.
Tras la SRT. Am pus această pompă de benzină, iar motorul nu pornește. Pompa de la 190 Mersa 2 litri, dar ele sunt, în principiu, aceleași. Tensiunea la pompă este de 11,9 volți. Manometrul nu are pe nimeni care să măsoare presiunea, pompa de benzină bâzâie. Filtrul de combustibil sa schimbat cu 5 luni în urmă. Și acum nu este clar ce se întâmplă, poate cu o injecție care ...
Este decis să mergeți să cumpărați unul nou. Pe măsură ce pompele mai mult sau mai puțin normale costă de la 6000 r. dar nu sunt sigur ce este în ea. În plus, am posibilitatea de a comanda o astfel de pompă mai ieftină, așteptați doar 10 zile. Mașina este necesară, nu este prea mult timp să-l păstrați pentru o sută, și chiar mai mult de 10 zile fără mașină nu este o opțiune deloc. Alegeți cea mai bună pompă din chineză - ACHR Power EFP601 pentru 1300 p.
Revenit la SRT, setat. Motorul a început de la prima dată! =)
Într-adevăr, așa cum au spus în magazin, nu-i bâzâi. Se aude, dar nu ca cel vechi. Pompele de benzină sunt mai scumpe pentru a lucra mai puțin zgomotoase, iar unele nu sunt audibile deloc. Mai aproape de vară ca unele penny liber, cumpere de brand, iar acest lucru este o rezervă, bine, sau cam asa ceva, clătiți injectorul, injectorul curat)
Mersul cu noua pompă a mers mult mai bine, în funcție de senzațiile subiective) sper destul pentru o lungă perioadă de timp. Old pompa cu un an în urmă, în căldura verii, după 100 km de drum la viteză redusă este un aspect cald, iar motorul a devenit greu de cap și zvâcnire la viteze mari la rezervorul de benzii a fost normal. La realimentare a turnat mai mult benzină rece, totul a devenit normal. Și așa a început să vină, doar filtrul de benzină sa schimbat. Și l-am schimbat cam o dată pe an. Aproape 5 ani, pe care o conduc pe Mers, de la cumpărare a fost o pompă de benzină SPART FP. Cred că în mod normal arata)