Dispozitivul unei suspensii de suspensie față a mașinilor Ford Fjuzhen
Vehicule de suspensie fata Ford Fusion (Fig.17) independent, de tip pârghie MacPherson arc, cu lonjeroane umplute cu gaz telescopic suspensie, arcuri elicoidale răsucite, inferioare si brate stabilizatoare.
Elementul principal al suspensiei față Ford Fusion - amortizor telescopic care combină funcțiile mecanismului telescopic de ghidare membru și amortizare roata membru oscilație verticală în raport cu corpul.
Pe amortizorul de șoc se montează un arc spiralat, un tampon de compresie, un dispozitiv de protecție a rafturilor și un suport superior.
Fig. 17. Suspensie frontală Ford Fusion
1 - camă rotativă; 2 - o navă a unei roți; 3 - amortizor telescopic; 4 - suportul de sus al unui rack de absorbție a șocurilor; 5 - un capac de protecție al unui suport; 6 - un izvor; 7 - un suport al stabilizatorului stabilității secțiunii transversale; 8 - rulment cu bile Ford Fusion; 9 - pârghia inferioară; 10 - bloc silențios; 11 - suport de fixare a barei stabilizatorului stabilității secțiunii transversale; 12 - o bară a stabilizatorului stabilității secțiunii transversale; 13 - un fascicul transversal al unei brațe de suspensie față
Suportul superior al strungului barei de protecție Ford Fusion este fixat pe suportul apărătoarei de noroi cu trei piulițe. Datorită elasticității sale, suportul suprimă oscilațiile de înaltă frecvență.
Brațul amortizorului este conectat la pivot cu un bolț de cuplare. Partea inferioară a articulației de direcție este conectată la îmbinarea cu bile a brațului inferior al suspensiei din față.
Pumnii rotative sunt făcuți dintr-o singură bucată cu o trunchi. Pe axul de rotire al axei față, instalați butucul cu ajutorul unui rulment radial cu bila dublă, care este presat în el.
Coborârile inferioare în formă de L sunt conectate la bara transversală a suspensiei din față a autovehiculului, cu blocurile silențioase din față și din spate.
Amortizoarele spate ale manetelor sunt închise în carcase de aluminiu, ceea ce permite îmbunătățirea amortizării vibrațiilor și reducerea nivelului de zgomot transmis de roțile automobilului.
Stabilizatorul stabilității secțiunii transversale a unei brațe de suspensie față este conectat cu un fascicul transversal al unei brațe de suspensie față prin două șuruburi prin dopuri de cauciuc și cu suporturi de absorbție a șocurilor - suporturile stabilizatorului.
Verificarea condiției tehnice a detaliilor unei suspensii față suspendate Ford Fjuzhn
Toate verificările și lucrările se efectuează din partea de jos a mașinii, montate pe un șanț de ridicare sau inspecție (cu roțile din față atârnate).
La fiecare întreținere și reparație, este necesar să se verifice starea capacelor de protecție ale rulmenților cu bile ale suspensiei, nu trebuie să existe deteriorări mecanice pe capace.
Determinați dacă nu există detalii cu privire la suspendarea fata crăpăturile Ford Fusion sau urme care pasc pe bariere rutiere sau pârghii de deformare a corpului, și grătarele sale tija stabilizator, piese de capăt frontală a nodurilor în punctele de fixare și piese de suspensie.
Verificați starea balamalelor din cauciuc-metal, a pernei de cauciuc, a balamalelor de suspensie și a condiției (curenții) suporturilor superioare ale știftului telescopic de suspensie.
Fig. 18. Componentele unei suspensii de suspensie față Ford Fjuzhen
1 - elementul transversal al suspensiei frontale; 2 - balamaua laterală (сайлентблок) pârghia unei brațe de suspensie față; 3 - balamaua din spate (sajlentblok) pârghia unei brațe de suspensie față; 4 - un suport al stabilizatorului stabilității secțiunii transversale; 5 - suport pentru amortizoare; 6 - pârghia unei suspensii de suspensie față Ford Fusion; 7 - pumn pivotant; 8 - suport sferic al unui pumn rotativ
Balamalele din cauciuc-metal și pernele de cauciuc sunt supuse înlocuirii atunci când se rup și un flambaj unilateral al cauciucului, precum și atunci când se taie suprafețele de capăt. Aranjamentul elementelor unei brațe de suspensie față pe mașină este prezentat în fig. 18.
Nu sunt permise părțile din cauciuc ale suspensiei din față:
- semne de îmbătrânire a cauciucului;
- daune mecanice.
Pe balamalele de cauciuc-metal ale suspensiei Ford Fusion nu sunt permise:
- semne de îmbătrânire, fisuri, bombare unilaterală a masei de cauciuc;
- separarea masei de cauciuc de armare.
Înlocuiți toate piesele defecte.
Demontarea și instalarea unui rack al amortizorului de suspensie al suspensiei față Ford Fjuzhen
Împingeți cu o șurubelniță, scoateți consola de fixare și trageți furtunul de frână din suportul de pe strutul amortizorului.
Deconectați brațul de susținere a brațului amortizorului de susținerea stabilizatorului superior.
Răsuciți un bolț al unei conexiuni terminale a unui pumn rotativ de prindere a unui stâlp al amortizorului Ford Fjuzhen.
Desfaceți conexiunea terminalului.
Deșurubați cele trei piulițe, scoateți rackul din racordul cu gheare și scoateți ștuțul amortizorului.
Montați amortizorul în ordine inversă până la demontare.
Înlocuirea rulmentului cu bile al stâlpului de amortizoare Ford Fusion
Ridicați și instalați partea frontală a mașinii pe suporturi. Scoateți roata.
Deșurubați piulița ținând blocul de fixare cu cea de-a doua cheie.
După montarea lopatei de montare, scoateți bilele rulmentului de la pârghie și scoateți brațul de protecție.
Dacă îmbinarea cu bilă este atașată la pârghia cu nituri (setare din fabrică), forați aceste trei nituri.
Dacă îmbinarea cu bile Ford Fusion este înșurubată (deja schimbată), deșurubați cele trei piulițe cu auto-blocare, ținând șuruburile în direcția de rotire cu a doua cheie.
Scoateți niturile (bolțurile) din orificiile articulației cu bilă și pârghia, apoi scoateți suportul.
Instalați articulația cu bilă în ordinea inversă până la îndepărtare.
După înlocuirea îmbinării cu bilă a punții față, verificați și, dacă este necesar, ajustați unghiurile de aliniere a roților.
Înlocuirea brațului suspensiei frontale Ford Fusion
Deșurubați piulița, scoateți șurubul de prindere al clemei articulației rotative și împingeți bila a rulmentului cu bile.
În timp ce țineți șurubul de la rotire, rotiți piulița și scoateți șurubul atașamentului frontal al pârghiei cu a doua tastă.
Răsuciți trei șuruburi de fixare a suportului din spate al pârghiei și scoateți pârghia pentru a strânge cu un suport sferic Ford Fjuzhen.
Montați piesele în ordine inversă până la demontare, fără a strânge fixarea balamalelor de pârghie din cauciuc-metal.
După ce a coborât mașina pe pământ, de câteva ori rotiți puternic. Strângeți piulița bolțului butucului din față în două etape: mai întâi cu un cuplu de 80 Nm, apoi rotiți unghiul de 55 °. Bolțurile balamalei din spate strâng momentul de 55 de nanometri.
Front Fusel Suspensie față Înlocuire stabilizator față față
Ridicați partea din față a mașinii cu mufa și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata.
În timp ce țineți știftul balamalei de la rotire, deșurubați piulița de montare a balamalei pe consola brațului suspensiei față și scoateți brațul de montare a senzorului de viteză a roții.
Deconectați balamaua superioară a stabilizatorului de pe brațul de suspensie din față.
În mod similar, deșurubați piulița coloanei balamale inferioare a rack-ului la bara de stabilizare, separați balamaua stâlpului și bara, apoi scoateți bara anti-rulare.
Pentru a înlocui bara anvelopei și a pernei, scoateți traversa punții frontale Ford Fusion.
Împingeți două șuruburi de fixare a stângului stâng, scoate Șpoku și luați o pernă despărțită de o bară a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale Ford Fjuzhen.
În mod similar, dezasamblați partea dreaptă a barei de stabilizare la elementul transversal și scoateți bara anti-rulare.
Inspectați bara de stabilizare. Înlocuiți tija deformată.
Inspectați pernele și capsele tijei. Părțile cu deteriorări mecanice sau semne de uzură trebuie înlocuite cu altele noi.
Instalați pernele de pe bara de stabilizare la distanța corectă, iar conectorii pernei trebuie să fie orientați spre partea din față a mașinii.
Montați piesele în ordine inversă până la demontare. Șuruburile de fixare a pernelor de perne ale barei de stabilizare se strâng în două etape: prima etapă - 10 nanometre; A doua etapă
- 55 Nm.
Slăbiți sistemul de servodirecție.
Scoaterea și instalarea articulației rotative Ford Fusion
Scoateți capota și slăbiți piulița butucului roții.
Opriți mașina Ford Fusion cu frâna de mână și montați chingile ("pantofi") sub roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii cu mufa și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata.
În cele din urmă, deșurubați piulița butucului.
Răsuciți un șurub de fixare a ecartamentului frecvenței de rotație a unei roți și luați ecartamentul dintr-o deschidere într-un pumn.
Deșurubați piulița, scoateți șurubul de prindere al clemei articulației rotative și împingeți bila a rulmentului cu bile.
Scoateți etrierul de frână, fără a scoate furtunul de frână și lega-l, fără a permite tensiunea sau zgomotul furtunului.
Deconectați vârful tijei de direcție de la pumnul Ford Fusion.
Scoateți rackul de la racordul terminal al articulației rotative.
Eliminați un pumn rotativ în colectarea cu o navetă a unei roți din față, luând dintr-un naos un arbore de șurub exterior al unei roți din față a lui Ford Fjuzhen.
Montați piesele în ordine inversă până la demontare.
Verificați și reglați alinierea roților, dacă este necesar.
Înlocuirea rulmentului roții din față
Vă recomandăm să înlocuiți simultan lagărele ambelor roți dințate.
Scoateți articulația de direcție.
Montați pulverizatorul și apăsați ansamblul butucului de la arborele de direcție cu lagărul.
Apăsați butucul cu rulmentul până la capătul de direcție al Ford Fusion.
Montați piesele în ordine inversă până la demontare.
Verificați și reglați alinierea roților, dacă este necesar.