Am decis să descriu detaliat firmware-ul personal și de la oamenii care mă plictiseră (conform recenziilor) de modul în care mașina reacționează la plusuri și minusuri.
Toate firmware-ul curat tragerilor din instalația de aer condiționat, și un eșec prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație (există cazuri în care nu este schimbat o reacție la soluția pedalei de gaz: verificati senzorii responsabili pentru consum, distorsiona contacte, unele oxidat)
Mai multe detalii cu privire la termenii care vor fi folosiți: Tyagovitaya, viteza câștigă mai rapidă în comparație cu scurgerea (mai mult cuplu și putere sporită)
Dynamic, este posibil să nu aruncați transferul la o apăsare redusă a pedalei de gaz și să nu simțiți un eșec (pare să dispară)
Primul firmware ADAPT E3 (cu catalizator separat dezactivat, în cele din urmă sa dovedit E2):
Linia de fund:
Mai mult de 15 mașini au fost cusute cu adat, feedback-ul privind dinamica este doar pozitiv, dar cheltuielile au crescut la jumătate. Și pentru unii oameni (care au consumat doar 15L +, a scăzut la 10-8 litri)
Cu ceea ce este conectat, nu se cunoaște (în cursul studierii acestei probleme, diagnosticăm mașinile)
P.S. Excelentă firmware dinamic pentru cei care sunt pe benzină 92.
A doua firmware Paulus START POWER:
Pro:
Consider că ea este cea mai dinamică
Strâns în întreaga gamă (de la 1000 la 7000 rev)
Cheltuielile la condusul liniștit nu cresc (în comparație cu o scurgere) și există cazuri care chiar au scăzut.
Momentul de rotație a crescut de asemenea
Conform senzațiilor, momentul maxim a fost redus de la 3500 la 2500-3000 rpm.
Consum, chiar și într-un mod dinamic, am avut aproximativ 10 litri, în modul silențios, orașul 8, ruta 6 (aceasta nu include zona roșie a indicatorului rezervorului)
La cine cheltuielile pe adakte trec la paulyus, răspunsurile dinamice nu pierd și cheltuielile au scăzut.
2 oxigen oprit
contra:
Este de dorit să umpleți 95 de benzină
La început, pierde adact.
Linia de fund: Nu știu unde să plaseze IMMO cu handicap (în plus sau minus, ca oricine), el merge la mine Paulus toate fericit, care este dezavantajele puternice nu au observat (va aștepta feedback de la clienti)
P.S. Dacă completați 95 de benzină, vă sfătuiesc să utilizați o pauză.
Al treilea firmware Icebreaker E2:
Pro:
Nu există eșecuri atunci când apăsați pedala de gaz (acest efect este mai vizibil pe acest firmware)
Sub 92 de benzină
2 oxigen oprit
Cheltuielile sunt cele mai mici în comparație cu restul firmware-ului
Cel mai economic firmware
contra:
Dinamica pierde atât o pauză cât și o adaktu
Rezultat: Am avut recent, sunt încă foarte puține recenzii (este puțin mai bună decât run-off-ul), plusurile și minusurile vor fi completate în momentul primirii recenziilor.
Al patrulea firmware Matiz 2:
Pro:
Dinamica a crescut
Potrivit recenziilor de la fani pentru a juca în ceas, este cel mai potrivit (se mănâncă puțin, se dispersează repede)
92 benzină
contra:
dinamica este mai rea decât adactul și paulyus
Linia de fund: nu este clar modul în care funcționează, și o reflectă este aceasta: ele nu sunt prezentate în acest firmware, dacă cealaltă eroare de firmware (dacă există) sunt afișate imediat (pentru o varietate de senzori, cum ar fi DFID (DBP), DPKV, Absorber, TPS) iar aparatul calculează volumul amestecului fără senzori (așa cum am înțeles, acesta a pus datele statice, nu sunt afectate de modificări ale senzorului), dozorovtsy care au probleme de alegerea ca a fost ea, și nu închide ochii asupra sănătății ((((
Cel de-al cincilea firmware Matiz 1:
Testarea acestui firmware în acest proces (nici o mașină nu a fost instalată încă)
Totalul pentru toate piercing-uri: de verificare a cursului și a datelor specifice este încă în procesul de mai târziu va fi expus fotografiile de programe de lucru ale firmware-ului (față de scurgere) și grafice foto-le sraveniya împreună.
Pe măsură ce se primesc feedback, argumentele pro și contra se vor schimba
P.S. Toată lumea nu este nici un cui, nici o baghetă))))