Retragerea mpps din audi 100 s4:
Scoateți borna bateriei
1. deșurubați roțile (față)
2. deșurubați șuruburile unităților externe
3. Centime de cricuri pe 40-50 în sus
4. Am pus pe suporturi sau rafturi (fiabil)
5. Scoateți roțile
6. Deconectăm suportul sferic de pumnii rotativi și scoatem coșurile cât mai mult posibil înainte
7. de mai sus, puteți face chiar înainte:
8. deșurubați bolțurile superioare ale punctului de verificare (3 bucăți)
9. Deșurubați cele două șuruburi ale starterului
10. Desfacem un bolț de cuplare de lucru și îl scoatem (și un bolț și cilindrul)
11. scoateți conectorul sondei lambda și aruncați-l pe podea
12. scoateți conectorul dispozitivului de acționare a vitezometrului
13. urcând sub mașină
14. scurgeți uleiul din cutie de viteze (deșurubați anterior capacul)
15. SUNT CUTATE FĂRĂ AUTO:
16. rabatabilă arborii de antrenare (păstrați pentru arborele în sine, și nu unitatea externă) mișcare bruscă înainte (în acest caz, LOOK TO AUTO prăbușit)
17. Urcăm sub masina:
18. deșurubați protecția unității interne corecte
19. scoateți protecția motorului și bara pentru a asigura protecția (dacă există)
20. până când dezarhivați demarorul (deșurubați plusul de la retractor și scoateți conectorul) și trageți-l înapoi
21. deșurubați conducta de admisie de sus
22. Deșurubați tubul de primire în mijloc (partea de jos) și scoateți-l
23. deșurubați labele (parantezele) cutiei de viteze de la pernele cutiei de viteze (hexagon intern)
24. deșurubați pernele din corp
25. Deoarece nu am putut deșuruba labe (paranteze) de pe perne (am întors hexagonul intern), a trebuit să scot laba de la cutia de viteze (totul poate fi deșurubat)
26. deșurubați suportul pentru cablu de siguranță (dacă există)
27. deșurubați tija de legătură a tijei de legătură din cutia de viteze (bolțul la cheie la cheie pentru 10)
28. puneți sub rack-ul cutiei de viteze
29. Deșurubați șuruburile inferioare ale cutiei de viteze (două dintre acestea sunt la cheie 13, una interioară. Trei, un bolț cu piuliță, fasciculul nu interferează)
30. totul. Punctul de control este deșurubat.
31. scuturați punctul de control, dacă sa deplasat (utilizați o șurubelniță), puteți să-l scoateți, dacă nu - uitați-vă, poate uitați să-l deșurubați
32. trageți mai bine împreună - punctul de control este greu, am împușcat unul - (((
33. Pentru a lua un punct de control centime pe trei de la dvigla pe o axă a mașinii.
34. Lăsați punctul de control de pe podea sau de pe tine însuți
35. Dacă nu există nici o groapă - este mai bine să folosiți un cilindru de rulare, cutia de viteze se decuplează cu cricul, apoi coborâți-o.
toată această procedură este însoțită ...
instrumente: să aibă totul, capete, extensii, cheie, carob, balamale, un set de stele interne și hexaedruri.
Roțile nu pot fi îndepărtate, ci deșurubați șuruburile.
Înlocuirea выжимного a lagărului și un epiplon al unui arbore primar.
Cutia de viteze AXP: treapta principală - 4.11, treapta 1 - 3.545, a doua treaptă-2.105, a treia treaptă-1.429. A treia treaptă-1.029. A treia treaptă de viteză - 0,838. viteza inversă este de 3500. Motoare: 2.0l / 74kW: 2.0l / 85kW.
Mi-a plăcut caseta de umplere, jacheta moale. În principiu, recomand
Squeezer SKF VKC2601
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.