Congestia aerului în sistemul de răcire este destul de o problemă comună la autovehiculele VAZ (cu toate acestea, nu numai pe ele). Primul semn al unei funcționări defectuoase îl reprezintă gurglingul sub capota, care nu este caracteristic pentru masina. Dacă ați diagnosticat o defecțiune similară în mașina dvs., reparația trebuie făcută imediat - în caz contrar, rugina pe părțile sistemului de răcire nu va fi evitată.
Monitorizați întotdeauna tabloul de bord - mai precis temperatura lichidului de răcire. Dacă săgeata de temperatură se apropie de zona roșie, opriți motorul și verificați sistemul de răcire. Consecințele nu au fost rezolvate în timp de defecțiuni poate fi foarte trist - până la supraîncălzirea motorului și reparații suplimentare radiatoare de răcire, astfel încât aerul din sistem ar trebui să fie eliminate dintr-o dată, la prima „simptome“ rupere.
Dacă inspecția furtunurilor, mameloanelor și a punctelor lor de atașare nu indică scurgeri sau deteriorări, treceți la rezervorul de expansiune.
Pentru a elimina aerul, deschide capacul rezervorului de expansiune, apuca un furtun care rulează într-un rezervor, și apoi apăsând aer ascuțite, încercați să-l eliminați.
Există, de asemenea, o altă opțiune pentru scoaterea conectorilor de aer din sistemul de răcire - aceasta este funcționarea la ralanti a motorului. Cu toate acestea, particularitatea acestei metode este ca capătul din față al mașinii să fie ridicat cât mai mult posibil. Pentru aceasta, vă puteți opri parțial pe flyover sau doar pe deal. Ridicarea mașinii cu o mufă nu va da rezultate. Când utilajul este instalat la un unghi abrupt, este necesar să se stingă. Această metodă, având în vedere simplitatea sa, merită popularitate în rândul șoferilor.
După îndepărtarea aerului din sistemul de răcire, adăugați cantitatea de antigel la rezervorul de expansiune. Rețineți că capacul rezervorului de expansiune și capacul radiatorului trebuie strânse foarte strâns, altfel antigelul va continua să părăsească.