Uneori, deși rareori, dar se întâmplă: apăsați gazul, "motorul se bâlbâie", după cum spune cântecul faimos, dar mașina nu merge. Sau merge, dar încet. Specialistul va spune imediat: "Ambreiajul a murit" și va avea dreptate, dar din dreptate nu este mai ușor, dar chiar mai greu - există costuri pentru înlocuirea sa (coeziunea).
Când ambreiajul sau, mai degrabă, discul ambreiajului condus moare de moartea naturală, când a trăit timpul alocat, atunci este normal. Puteți calcula aderența consumabilelor. Dar, uneori, se întâmplă de asemenea că proprietarul mașinii prin acțiunile sale reduce secolul deja prea lung al conducerii, sau chiar o "ucide".
În primul rând, faptul că este un foarte ambreiaj: este un sandwich, între două din metal, în care discul de antrenare este fixat cu forță mare a discului de ambreiaj, realizat dintr-un material special având un coeficient ridicat de frecare. În timp ce această forță teribilă a arcurilor de strângere comprimă discurile, cu condiția ca discul antrenat să nu fie uzat și să aibă o grosime suficientă, le putem considera ca un singur întreg. Dar dacă apăsați doar pedala, adică "strângeți ambreiajul", cum întregul sandwich nu mai este un singur întreg. Motorul se rotește, mașina este în picioare - sistemul de antrenare este în poziție, iar cele două roți metalice înconjurătoare se rotesc împreună cu arborele cotit și porniți liniștit prima treaptă de viteză. A arunca ambreiajul este imposibil - acest lucru este cunoscut oricărui conducător auto chiar și din momentul instruirii într-o școală de șoferi. Trebuie să fie atins ușor și neted, acest lucru se realizează prin faptul că placa medie a ambreiajului când ambreiajul este cuplat în timp ce au stagnat, ceea ce duce la căldură intensă și uzura discului de ambreiaj.
Dacă mașina este supraîncărcată, procesul de pornire durează mult mai mult decât de obicei. În același timp, pentru ca motorul să nu se degradeze, trebuie să alunecați mult timp cu ambreiajul, ceea ce duce la uzura accelerată și moartea prematură. Unii dintre prietenii mei, încărcați în mașină aproape o tona de mașină, că, deși mașina era cu "vagonul de staționare" al corpului, evident bust, pentru o excursie la ambreiajul Kamensk ars. Același lucru se întâmplă atunci când "mâna" este trasă.
prindere Purtata merge în jos foarte repede - este trage de timp un pic, dar acest lucru „foarte sensibil“, suficient pentru a se asigura că întregul ansamblu este fierbinte, apoi a început să ardă, din acest ambreiaj aluneca chiar mai mult, temperatura este în creștere - un cerc vicios, dar se pare. Ca rezultat - fumul, mirosul de "ferodo" ars, motorul funcționează și mașina nu merge.
O altă opțiune este ușor de a arde ambreiajul - pentru a apela la autovehiculul modern de mare viteză obișnuit, în mizerie nepermisă. Turnurile vor trebui să fie ridicate, astfel încât motorul să se retragă, iar la aceste viteze mari să alunece în mod activ ambreiajul din nou motorul scos. Aceasta este „Niva“ a redus de transmisie în razdatke, în cazul în care nu se poate pur și simplu merge oriunde, dar să reinvestească grădină și pe o mașină normală, în urcare murdărie încă nu-l merita.
Și încă un lucru: nu stați la semafoare în așteptarea luminii verzi cu prima treaptă de viteză și apăsați ambreiajul. Desigur, acum că omniprezente lagărele de presă al ambreiajului tracțiune rulmenți în loc de grafit învechit, nu este atât de important, dar care poartă o sarcină, cum ar nehily ca uzura ambreiajului nu este prea slab. Puteți merge cu siguranță și fără ambreiaj - cuplați treapta și vânt în mișcare, apoi schimbai vitezele la momentul cădere de gaz (sincronizatoarele în cutia de viteze a inventat în mod expres în acest scop). Cu toate acestea, plăcerea de a conduce vehicule nu este suficientă și nu adaugă sănătate mașinii. Așa că ai grijă de ambreiaj, e chestia de care ai nevoie.