Invenția se referă la domeniul forajului sondelor și pentru a îmbunătăți fiabilitatea funcționării dispozitivului prin reducerea răspunsului inerție. precum și posibilitatea compensării presiunii (D) în timpul cimentării bine. Compensatorul cuprinde un corp (K) este de 1 până la 2 și axial mecanismul de compensare canal D. Este format ca o țeavă 2, cu R I formând o cavitate inelară 4 este umplută cu gaz, și fluidly cuplat la partea inferioară a canalului 2 K I, în .ney inferior porțiune a cavității 4 este dispus un piston inelar 5, iar partea de sus - supapa de încărcare 6, în timpul dispozitivului de coborâre a carcasei coloanei 9, lichidul din coloană este direcționată în spațiul dintre sondă și tuburile 9 și în fața partea inferioară creează crescut D. transferat în tuburile 9 și este stins de un compensator. Lichidul este deplasat din acesta la o scădere a D în spatele coloanei. În același timp, D scade pe față. Aceasta arată efectul compensării. 1il. (L
REPU BLIN (51) 4 E 21 B 33/14
LA UN CERTIFICAT DE BOTOPCHIȚIE
NOMINAREA STATULUI URSS
Pentru Invenții și Descoperiri (21) 4095098 / 22-03 (22) 05/20/86 (46) 07/03/88. Bull. In 9 (71) Cercetare de Stat și Design Institutul de Petrol prompshtennosti "Ukrgiproniineft" (72) și B.P.Mineev V.Ya.Medvedev (53) 622.245.42 (088,8) (56) Gayvoronskiy AA Instalarea de sonde și separarea cusăturilor.
M. Nedra,) 981, cu 121-123.
Ibid, p.54-56. (547 PRESIUNE KOMHEHCATOP PENTRU WELL (57) Invenția se referă la domeniul de foraj foraj și pentru a îmbunătăți fiabilitatea EA dispozitiv prin reducerea inerția funcționării sale, precum RAMBURSAREA voemozhnosti „“ A0 „“ 1379452 A TION 1 Presiune (D) în timpul cimentare. compensatorul cuprinde un corp (K) este de 1 la 2 și axial mecanismul de compensare canal D. este format ca o țeavă 3 formând cu
K I cavitate inelară 4 este umplută cu gaz, și fluidly cuplat la partea inferioară a canalului 2 K I. În partea inferioară a cavității 4 este dispus un piston inelar 5, iar partea de sus â € „încărcare check valve b. Când dispozitivul este coborât pe șirul carcasei
9, lichidul de sub coloană este ghidat în spațiul dintre puț și tevile 9 și este creat un D crescut în fața porțiunii sale inferioare. Este transferat în interiorul conductei 9 și este stins de compensator. Lichidul este deplasat de acesta când coloana este coborâtă. În acest caz,
D pe fata scade. Acesta este efectul compensării. 1il.
Invenția se referă la puțuri de foraj, în special la dispozitive de compensare a presiunii în puțuri în timpul scurgerilor carcasei
5 godeuri și în timpul cimentării bine.
Scopul invenției este de a asigura fiabilitatea funcționării dispozitivului prin reducerea inerției funcționării sale, precum și posibilitatea de compensare a presiunii în timpul cimentării puțurilor.
Figura prezintă compensatorul propus, o vedere generală. 15
Compensatorul de presiune pentru puțuri include o carcasă 1 cu un canal axial
2 și compensarea presiunii mecanismului care este configurat ca o conductă 3 care formează cu carcasa I 2p circular cavitatea 4 este umplută cu aer și gidravlicheskn asociate cu fundul alezajul axial 2 a carcasei I.
In partea de jos a inelar cavității 4 este montat de încărcare 25 al supapei de retur 6. Carcasa 1 și țeava 3 sunt separate la partea superioară printr-un inel metalic 7. Centratorul este prevăzută pentru centrarea țevii 8. Aparatul este conectat la obsad- 3p tuburi GUVERNAMENTALE 9 printr-un cuplaj 10 și reglată sub supapa de reținere 6.
Compensatorul funcționează după cum urmează.
Înainte de coborârea acesteia într-un puț într-o cavitate inelară 4 este injectat gaz sub presiune prin supapa de încărcare 6. Sub presiunea gazului, pistonul inelar 5 este deplasat în inferior po- 4p descompunere, iar presiunea din spațiul inelar 4 se ridică la valoarea dorită cu adâncimea găurii.
Compensatorul furnizează compensare în forajul șocurilor hidraulice care apar în diferite procese tehnologice. Un șir de carcasă echipat cu o supapă de reținere, când coboară, este similar cu un piston care deplasează lichid dintr-un puț. În acest caz, lichidul din coloană este direcționat în spațiul dintre peretele găurii de sondă și suprafața exterioară a țevilor. În funcție de rata de coborâre a țevilor, viscozitatea soluției, mărimea spațiului și greutatea conductelor, se creează o zonă cu presiuni crescute în fața fundului coloanei. Acesta poate fi stins prin deplasarea lichidului deplasat, a cărui volum depinde de diametrul și lungimea tubului.
Deoarece carcasa este considerată un piston, presiunea este transferată în principal la țevi, i. E. unde compensatorul este instalat și acolo este stins. Cealaltă parte a lichidului este ghidată de-a lungul decalajului și curge în sus. În prezența unui compensator, timpul de depășire crește: o parte din lichidul care intră în țevile din interiorul compensatorului este deplasat de acolo când presiunea din spatele coloanei scade.
Datorita acestui fapt, presiunea pe fata este redusa. Acesta este efectul compensării.
Presiunea fluidului este transferată direct pe pistonul inelar
5 care ține gazul comprimat. Când gazul este comprimat, presiunea pistonului inelar 5 este deprimată.
Astfel, compensatorul face posibilă reducerea forței șocurilor hidraulice care apar în puț în timpul coborârii țevilor, stimularea lor și injectarea de puțuri de petrol în puț. Impulsurile de presiune rezultate nu pot exercita o influență mare asupra pereților puțului de sondă și pot duce la fracturarea hidraulică a formațiunii.
Prin urmare, viteza de coborâre a coloanelor poate fi mărită, iar timpul de fixare este scurtat.
compensatoarelor forajelor prevenind formarea gidroraeryv, de asemenea, permite creșterea calității stratului de separare, astfel încât cimentul se ridică la marcajele predeterminate și formarea de punte.
Formula și probabilitatea
Compensatorul de presiune pentru puțuri cuprinzând un corp având un canal axial și compensarea presiunii mecanismului de păduchele și h și shiysya w în care, pentru fiabilitatea scopului povppeniya al EA, prin reducerea inerției dispozitivului său de comutare, precum și posibilitatea de compensare a presiunii în timpul mecanismului de cimentare de compensare a presiunii este conceput ca un manșon care formează cu corpul o cavitate inelară umplută cu gaz și conectat hidraulic la partea inferioară cu o carcasă de trecere axială, în care fundul cavității inelare este plasată o inelară piston, iar în partea superioară este instalată o supapă de încărcare.