Într-un automobil modern de kilometri de cabluri, multe relee și o mulțime de consumatori de energie, precum și un calculator de automobile care controlează aproape toate procesele din motor și transmisie. De aceea este atât de important ca bateria să funcționeze întotdeauna în mod corespunzător. Înainte de debutul timpului rece și în timpul operațiunii de iarnă, ar fi bine să verificați periodic starea bateriei.
Dar, uneori, toate eforturile noastre de reanimare a bateriei nu conduc la rezultatul dorit. Apoi, procedura CTC va veni în ajutorul nostru, care în traducerea în limbaj normal nu înseamnă decât un ciclu de pregătire de control. alternanța încărcării și descărcării într-o secvență dată. În principiu, încărcătoare moderne și de lucru, dar mâinile oarecum mai fiabile!
Trecem la ciclul de instruire a bateriei
1. Curățăm acumulatorul de murdărie, praf și oxizi de pe borne.
2. Conectați bateria la încărcător respectând cu strictețe polaritatea.
3. Deschideți capacul fiecărei baterii și adăugați apă distilată la normă.
4. După câteva ore vom vedea că are loc încărcarea - în fiecare bancă există o reacție cu evoluția hidrogenului, iar bateria însăși este ușor încălzită.
Important! Dacă nu există nici o reacție în unul dintre cutii, opriți totul și mergeți la magazin pentru o baterie nouă!
5. Dacă totul este bine, continuați procesul. Când bateria atinge încărcarea maximă și este posibil să nu atingă valorile de referință, vom continua descărcarea.
6. Este ușor să descărcați bateria: conectăm orice bec direct la baterie și așteptăm până când se oprește complet arderea.
7. Acum, adăugați apa distilată în cutie și conectați-o din nou la încărcător. Curentul de încărcare nu este mai mare de 0,5 A.
8. Și așa vom efectua mai multe cicluri de mai sus.
9. Sunteți norocos: bateria a venit la viață? Verificăm nivelul electroliților, densitatea lor și tensiunea la borne. Dacă totul este normal, lăsați aparatul să se răcească și să se transporte în mașină. Totul sa dovedit!
În principiu, păstrați bateria în stare de funcționare înainte ca instalarea timpului rece să fie ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați câteva reguli simple.
1. Nu lăsați consumatorii de energie atunci când părăsiți mașina. Adevărat, în mașinile moderne și aproape totul se oprește prin rotirea cheii în aprindere, dar nu există mașini foarte noi de la șoferii noștri.
2. Dacă modul dvs. de lucru este scurt, generatorul nu va compensa pierderea de energie. Ieșire - reîncărcați bateria cu forța. Aceasta poate conduce mult timp pe distanțe lungi sau folosirea unui încărcător.
3. Ventilatoare de electro-tuning - în grupul de risc pentru baterii. Punând difuzoare, subwoofer și alte chestii, riscați să porniți o mașină chiar și în timpul verii.
4. Verificați periodic tensiunea la ieșirea generatorului. Din cauza acestei insuficiențe, poate apărea o baterie descărcată.
5. Verificați tensiunea curelei generatorului. Dacă este necesar, ajustați poziția.
Și ultimul. Conținutul bateriei este curat: datorită murdăriei se produce auto-descărcare. Mărimea acesteia este scăzută, dar vă puteți confrunta cu această problemă atunci când vă întoarceți, de exemplu, din vacanță.
Pentru a preveni bateria, șoferul trebuie să cumpere doar două lucruri:
- cel mai simplu voltmetru (costul este de la 300 de ruble);
- furcă de încărcare (costă de la 700 de ruble).
CUM SUNT SERVICIILE CORECT CORECT
1. Inspecție vizuală. Verificați montarea bateriei în locul instalațiilor sale sub capotă. Nu ar trebui să fie căzut de pe șuruburi și piulițe - în mod excepțional rigide de montare în zonele desemnate, sau vibrațiile vor scoate toate eforturile pe prevenirea echipamentelor electrice.
2. Terminalele trebuie să fie curate și fără oxidare. Bicicleta veche despre zgârierea cu litiu este nonsens: este agresivă.
3. Lubrifiați terminalul acumulatorului numai cu grăsime neutră. Laptele de petrol tehnic este reprezentat pe scară largă în rețelele comerciale și la benzinării.
4. Terminalele trebuie să fie strânse astfel încât să nu existe pierderi curente.
5. Suprafața bateriei trebuie să fie uscată și curată. Dacă există semne de scurgere a electrolitului, aflăm motivul. Dacă integritatea bateriei în sine este întreruptă - o schimbăm.
6. Verificați densitatea electrolitului. Aceasta se face printr-un hipermetru.
Într-o baterie complet încărcată, această cifră este de 1,27 g / cm 3. Dacă este mai mică - încărcăm.
7. Încărcați bateria cu un curent scăzut, nu mai mult de 1 A. Toate încărcătoarele automate sunt exact aceleași și dați-le. Ar trebui să se țină seama de faptul că curentul este impuls, deci nu fi alarmat dacă încărcarea se oprește brusc.
8. Dacă după prelungit încărcarea bateriei nu a atins parametrii necesari (tensiune - nu mai puțin de 13,2 V No-sarcină, densitatea electrolitului - 1,27 g / cm3), măsuri și să ia de urgență.
9. În principiu, puteți adăuga la acumulator un electrolit cu densitate normală, însă această metodă necesită cunoștințe și abilități.
10. Acest lucru va necesita o cameră ventilată și, de preferință, o capotă. Însuși automobilistul trebuie să-și pună un șorț de cauciuc și mănuși, ochelari. De asemenea, este nevoie de apă curentă.
11. Toate aceste eforturi pot fi încununate cu succes - densitatea este normală, tensiunea bateriei fără încărcătură - nu mai puțin de 13,2 V. Adăugăm la fiecare borcan apă distilată până la semne - și drumul.
Modul real de a restaura o șurubelniță cu acumulator de 100%, în conformitate cu metoda mea NI-CAD 1.2V peling