Tot timpul zilei. Citiți întregul forum, dar 100% dintr-o situație similară nu este nashol. Am avut primul tun de apa, asa ca am inceput sa-l rezolv si sa faca shishiki. Îți cer sfaturi.
Pe scurt: după 9 mai nu a ridicat barca din apă, a lăsat-o în garaj pe apă, fluctuațiile sunt mici, dar nu sa gândit la noroi. A fost aspirat în aportul de apă din orice noroi și alge. Glifina cm 40 și apoi groapa cm 20. După 3 săptămâni am început, mă simt râgând, dar nu merge. Supraîncălzirea, acum 2 minute, am încercat, în nici un caz. Deschise compartimentul motor de lângă motor, o țeavă de fier mare încălzită și fumul din el vine deja. Este cumva umezită cu cauciuc, așa că acest cauciuc ars.
M-am scufundat sub barcă și am scos plută din pasul de alge, care a marcat admisia apei.
Început, motorul se calmează, încet dispersat, dar pentru 10-15 km începe să urlească și încetează să mai meargă. Aceasta este, călătorii, precum și 10-15 km și se întoarce până la 800 de mii de download imediat.
La o viteză curentă de un kilometru, 2-3 au călătorit, răsuciți, întorși înapoi 20, dar niciun rahat 15 și tot.
Revenit la barca garaj ridicat în salofan rotorului alge, Skra otkovyryat dar nutri încă acolo. Acum cred că ce să fac pentru a dezasambla și a curăța rotorul sau problema în casa altcuiva? O să scap de curățenie sau ceva de genul ăsta. alge noastre rezervor creste nu foarte dulce, și cu ciocanul după cum am înțeles că va fi în continuare. Ce poate face grilajul pentru a fi înșurubat de aportul de apă?
Mulțumită tuturor celor experimentați pentru a ajuta pe noul venit.
Și curat. Și să se uite atent la introducerea canalului de apă.
Apa nu poate fi pornită dacă adâncimea este mai mică de 90 cm.
Și curat. Și să se uite atent la introducerea canalului de apă.
Apa nu poate fi pornită dacă adâncimea este mai mică de 90 cm.
Inserția cu jet de apă, ce vrei să spui?
Ieri am ridicat barca mai sus, am curatat șurubul, într-adevăr nu a mai rămas prea multă iarbă și poate că ar fi zburat. Mă duc de la țărm până la mic, treptat câștigând, 3-4 mii de viteze 10-15 și din nou tot mai mult motorul începe să mărească și nu va fi dispersat. Un astfel de sentiment că pe arborele spline pierdut, adică, în timp ce mic turnuri împinge apa, pe măsură ce se încarcă, începe să alunece. Poți să-mi spui ce să schimb. Șurub pochut hackly, în cazul în care gardul pornește din plastic de perete țeavă, acestea sunt două cercuri cu degajări, în opinia mea, acest lucru este în special extinsă. în cazul în care șurubul este în mijloc există un inel de fier, este, de asemenea, pe ejecție. Există într-adevăr un șurub în îndoire și foarte strâns? Mi se pare că există o crestătură pe șurub care nu este fatală, nu poate să scadă viteza de la 80 la 10 km de la asta? Înțeleg ce lucru am fumat în ultima oară, am înțeles toba de eșapament, și atunci când barca este în apă se toarnă în apă și când podnimaesh de ea curge prin gravitație. N-am putut să-l înregistrez undeva și din acest motiv motorul face un zgomot și nu merge? Nu-i nashol cum se umflă apa, care se află în curs de gravitație sau unde este vorba de alimentarea cu apă acolo este obligatorie?
Potrivit pornirea motorului întrebări, mergând tot clasa, dar începe să se disperseze, și știi că amintește motoreta sovesky pe primul și al doilea pinion de conducere Stoch și mârâi el, dar nu a obține viteza.
Cadrul metalic din jurul rotorului (este, de asemenea, plastic) - aceasta este casa rotorului
între casă de rotație și rotor - inel de plastic - inserați
Decalajul trebuie să fie minim între inserție și rotor.
altfel - nimic nu va merge)))
Vederea unui tun de apă din spate. Ca totul, nu e nicio urmă aici.
Imagini atașate
Adică, cilindrul alb din jurul rotorului, pe care l-am numit drept corp, este inelul rotorului rotorului rotorului? Și nu doresc să îmbunătățească viteza bărcii? și trebuie să schimb acest inel și este mai bine să puneți imediat un nou rotor. Și aveți vreo experiență cât va fi inelul și rotorul servind în rezervor cu alge? Și spune-mi unde e mai bine să cumpăr inelul și rotorul.
Încă o dată, salut, inelul din Voronej este disponibil (3200) și nu există un rotor, aproximativ 2 săptămâni - o lună. Cineva poate spune că se bazează pe fotografia de mai sus va călători în continuare șurubul meu, sau chiar nu trebuie să asambleze încercarea de colectare?
Și cine știe, în cazul în care casa rotorului forța de tracțiune șuruburile Deșurubați și Țelec lung iese, sau toate detaliile necesare pentru a înțelege?
Descrierea Nashol a problemei în nete. Acesta este un fel de serviciu pe care oamenii trebuie să îl ofere. Dacă cineva știe acești tipi din Voronej să dea un contact.
Oferim serviciul de fabricare a inelului de rotor pentru cursurile de apă Sea-doo ale oricărui model. Pentru aceasta, facem plecarea unui specialist la locul de parcare al hidrociclului unde facem scoaterea rotorului. Rotorul transportat la fabrica unde kvalifitsirovnnye strungar ia măsurători și face inelul rotorului cu distanțele minime.
După cum se știe, în timpul utilizării, inelul rotorului se rotește atunci când nisipul și alte obiecte străine lovesc, dar nu numai inelul, ci și rotorul însuși. Dacă, odată cu înlocuirea primului și celui de-al doilea inel, decalajul rămâne în toleranță, iar apoi cu înlocuirea ulterioară, chiar și cu instalarea de inele noi, decalajul depășește deja limita de serviciu. În această situație, există două modalități de a rezolva problemele:
1. Înlocuirea rotorului în sine, costul căruia este de aproximativ 10.000 de ruble. și un inel rotor, costul căruia este de 3000-4000 ruble. costul total este de 13000-14000 ruble. (fără a lua în considerare îndepărtarea și instalarea rotorului)
2. Fabricarea inelului de rotație la toleranța minimă. Costul acestui serviciu va fi de 5000 de ruble. Acest cost include înlăturarea rotorului, corectarea șurubului, înlocuirea lubrifiantului, realizarea inelului, verificarea etanșeității etanșărilor cutiei de umplere și montarea acesteia pe hidrociclul. Costul detașării specialistului la locul de parcare al hidrociclului este plătit separat.
După cum se poate observa din calcule, apoi a doua opțiune este mai economic fezabil și în același timp te de lucru cu caracteristici ale rotorului nu sunt inferioare la nou eliberat din planta.
Înșurubați nu are nici un sens să se schimbe (nu ai destule pietre?). Hone maximă (fără a demonta jetul) făcând inserții de schimb ar trebui să fie eliminate din duza vodometa.i cu jet de apă .Deºurubaþi din interior să bat vstavku.i vechi în locul pus său ar trebui să novuyu.rezultat să vă rog. (Cine este vă va face să decideți .luchshe dau celor implicați în tehnologia de apă) P.S, de obicei, după care călătoresc cu o miză mare în jetul de apă, introducerea unui șurub sgoraet.a rămâne intact! și chiar dacă aceasta se dezvoltă un impuls pentru a epuiza toate cu jet de răcire poryadke.zabor este în organism, tun de apă cu ciocanul de răcire net.vstavki -ohlazhdeniya nu, nu!