Acest weekend, la intersecția autostrăzilor Moscova și Rakitovskoye, a fost activată o nouă schemă de trafic - în loc de un inel, există o intersecție regulată. Această măsură este forțată, pentru că fără aceasta nu se construiește o denunțare pe două nivele. Cu toate acestea, nimeni nu se aștepta la acest rezultat.
- Astăzi a trecut intersecția autostrăzii Moscova și a autostrăzii Rakitovskoe. Acesta este iadul! De la centrul comercial "Mega" la 15 microdistricți au condus 3 ore și 20 de minute. Am simpatia cu cei care trăiesc în proiectul "Koshelev"! - a spus portalul de vizitatori ProGorodSamara.ru Alexandra.
În seara zilei de sâmbătă, informația sa răspândit prin intermediul mass-mediei și al locurilor publice, pentru că o parte din locuitori au realizat o ocolire de-a lungul autostrăzii Krasnoglinsky (un cârlig în oraș - cam zece kilometri). Dar, de obicei, drumul pustiu sa oprit într-un blocaj de trafic din Mekhzavod și în departamentul administrativ. Șoferii cu disperare deosebit, care nu-și fac rău pentru benzină, au condus destul de exotice.
- La ora 11:30 conduceam din oraș spre Megu: de la Tașkent până la postul de poliție rutieră de la Mekhzavod - 2 ore și 10 minute. Înapoi "a rupt" prin satul suedez-Kozelki-Obvodnaya-Petra Dubrava-Zubchaninovka-ul. Revoluția / autostrada Moscovei. Rezultatul 1:50, dar tot timpul a mers și a fost taxat! - spune unul dintre șoferii din Samara.
Trebuie remarcat faptul că un astfel de model de trafic a fost convenit de la un an și jumătate până la doi ani, pe toată perioada de construcție a schimbului. Această știre îi obligă pe locuitorii "cercului Zarakit" să lupte în sensul cel mai direct al cuvântului.
Cu cine să întrebi?
Ce ar trebui să fac?
Datorită naturii orașului Moscova autostrada, care trece în M5, acesta este de fapt singura modalitate de a abrupte Cheile Mekhzavod și pe drum în direcția Krasny Yar. Pe Mekhzavod, de asemenea, se poate ajunge pe autostrada Krasnoglinskaya, dar este foarte îngust și, așa cum se arată de sâmbătă, sa oprit sub un curent de mașini pentru a merge în jurul valorii de (amintiți-vă „cârlig“ va fi de zece kilometri de-a lungul acestui drum). Nu există pur și simplu mai multe trasee de ocolire mai mici de 30-40 de kilometri. Ce să faci.
Șeful mișcării "Doroga63" Arkady Lazarev
Fără construirea unui rezultat și inconvenientele asociate, weekendul nu poate fi evitat, dar weekend-ul a arătat că răscrucea de drumuri funcționează prost, mult mai rău decât se aștepta. Motivele sunt vizibile la fotografierea de la quadrocopter - cele trei benzi înguste până la două. Adăugați la aceasta rândul său spre stânga și vom obține o bandă la toate! Dar intersecția poate fi încă descărcată. În primul rând, trebuie să extindeți numărul de benzi de cel puțin trei, iar în al doilea rând să interziceți o întoarcere spre stânga. În loc de o bandă, avem deja trei. De asemenea, trebuie să reglați semafoarele. Vedem clar că după un blocaj de trafic în direcția orașului nu există un blocaj de trafic, astfel încât să puteți crește în mod repetat durata "verde" de pe autostrada Moscova. În mod ideal, controlul traficului la răscruce ar trebui să fie efectuat în permanență de către inspectorii DPS, care poate monitoriza fluxul și să îl redirecteze în funcție de situație. Este clar că plută va fi în continuare, dar va fi mai puțin.
Șeful districtului Kirovsky, șeful adjunct al districtului orașului Samara, Igor Rudakov
Ministerul Transporturilor din regiunea Samara este responsabil pentru reconstrucția și organizarea traficului pe amplasament. Cu toate acestea, intersecția problematică se află pe teritoriul districtului Kirovsky și suntem perfect conștienți de situația de acolo. Pe baza experienței mele în cadrul Departamentului de Îmbunătățire, am făcut câteva sugestii pentru îmbunătățirea transferului intersecției. Cel puțin - este necesară o corectare a modurilor de iluminare a semaforului și a datoriei permanente a echipajului DPS. Sau, de exemplu, o astfel de soluție - acum este important să maximizați capacitatea autostrăzii din Moscova, astfel încât să puteți sacrifica autostrada Volga, blocând complet accesul la ea. Pe autostrada Volga va fi posibil să sunați numai de pe strada democratică, deoarece fluxul de-a lungul autostrăzii este mic. Mai departe, pârâul de pe autostrada Rakitovsky deoparte de la un oraș pentru a porni pe teritoriul TRK "Moskovsky". Acest lucru vă va permite să scăpați de semafoare la o răscruce de drumuri prin organizarea unui trafic continuu, iar viteza de deplasare a autostrăzii din Moscova va crește. Repet că decizia finală va fi luată de Ministerul Transporturilor. Se va reuni o întâlnire, inclusiv cu reprezentanții Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, unde vor fi luate în considerare propunerile și vor fi soluționate problemele organizatorice.
Cititorii portalului și oamenii din oraș și-au făcut propunerile, uneori foarte originale. Printre ele - „pentru a crește numărul de autobuze și de a introduce de călătorie gratuite“, „să interzică circulația tuturor vehiculelor, cu excepția publice“, „transport interdicția de călătorie de peste opt tone,“ și chiar „pentru a face tranzitată de sistem chiar și numere / impare în zonă.“
Portal ProGorodSamara.ru va continua să monitorizeze situația!
Toată lumea trebuie să contribuie la reducerea probki.Nachinayte cu tine! Într-o singură direcție puteți merge pe o singură mașină la câțiva oameni și să se întoarcă la fel pentru o altă zi cu ghinion, a cărui rândul său podoshla.Inogda renunțe la călătorie, uneori pe cheia publică poate fi mai transporte.Ot în oraș pentru a merge elektrichke.Konechno toate obișnuiți cu libertatea de circulație, dar au conducerea poterpet.A necesară pentru a accelera într-adevăr procesul de reparare și, în general, pentru a aduce drumul neterminat în oraș pentru a CHP.
Îmi explic "minusul" meu - când și unde vreau - atunci mă duc acolo. iar restul - problemele de merkushkin, blănuri și alți deputați
Din câte îmi amintesc, punga ar fi trebuit să fie construită pe cealaltă parte a căii ferate. De ce să nu construiți acum drumul spre pădurile de stejar
Și, de asemenea, construiesc acolo, deja la sfârșitul verii casele se aflau lângă cimitirul Petradubra și se pare că se vor construi și mai departe.
Și, de asemenea, construiesc acolo, deja la sfârșitul verii casele se aflau lângă cimitirul Petradubra și se pare că se vor construi și mai departe.
Ce să faci, ce să faci? Încetați să vă gândiți. dar nu după.
1. Modalități de înscriere.
Sunt tăcut despre autostrada centrală, deși este timpul să-l construim. dar drumul tehnic de la terenul neterminat la zubchininovka (în cazul în care fabrica de Coca Cola) ar putea fi construite. În măsura în care înțeleg, există aproximativ un kilometru de grund. Nu atât de mult.
2. Informarea.
Problema este că, cu ochii mei, am văzut sâmbăta acolo vagonul care se întoarce spre stânga. În timp ce șoferul vagonului va lipsi tot dolboyascherov încercând să se strecoare (de fapt, crawl) la galben, în timp ce el se va dovedi a nu jigni pe nimeni, trece două sau trei schimburi un semnal de trafic, și vom sta. Ceea ce a împiedicat la intrările în oraș din panouri de informații de coastă și Kr.Yara instalat cu o inscripție care, datorită reconstrucție a zonei pe această temă. Truckers sunt oameni experimentați și majoritatea vor profita de alte intrări în oraș.
3. Organizarea lucrărilor la fața locului.
Ei bine, există o cusătură completă. Sunt de acord cu cei care au menționat chinezii. Este necesar să schimbăm ceva. Au rămas două benzi pe acest drum, dar pentru ei înșiși au ecranat aerodromul. Modest trebuie să fie colegii constructori. Bine, ce se va întâmpla în luna mai?
4. Organizarea traficului
Despre postul permanent al poliției rutiere a spus deja. În prezența unui angajat, vor fi mai puțini oameni care doresc să se strecoare în galben. Ei bine, despre interdicția de a se întoarce spre stânga, de asemenea, a spus, deși aceasta este o problemă controversată.
Asta e puținul și nevoia de a rezolva problema. În final există aceleași institute de cercetare de profil. Ei trebuie, de asemenea, să fie atrași de urgență.