În mașinile noastre destul de interesant și neexplorat! În ciuda utilizării zilnice, în mașinile noastre există multe sisteme diferite pe care nici nu le bănuim. Astăzi vreau să vorbesc despre o vagă interesantă, după părerea mea, numită EGR, care este instalată pe cele mai moderne mașini.
Ce este o supapă EGR?
Într-o epocă a poluării totale, producătorii de automobile sunt din ce în ce mai preocupați de caracterul prietenos față de mediu al produselor lor. Un număr mare de diferiți senzori și sisteme au un scop - de a reduce nivelul poluării mediului.
O astfel de invenție este supapa EGR (EGR - recircularea gazelor de eșapament). În limba engleză, numele valvei va suna astfel - supapa de recirculare a gazului de eșapament. Cu toate acestea, printre motoriști, acest nod este cel mai adesea numit pur și simplu - supapa USR.
După cum se înțelege deja din titlu, această supapă se referă la gazele reziduale și la recirculare. Scopul supapei EGR este creșterea eficienței motorului, precum și reducerea consumului de combustibil prin re-arderea gazelor de eșapament sau, mai simplu, reutilizarea acestora. Utilizarea unui astfel de sistem nu este nouă, apropo, chiar și mașinile "noastre" sunt asamblate de astfel de supape.
Cum funcționează?
Temperatura înaltă în camera de combustie duce la interacțiunea dintre oxigen și azot, ducând la formarea de oxid nitric. Din cauza lipsei de oxigen care a intrat în formarea azotului, combustibilul arde incomplet, puterea motorului se deteriorează, iar nivelul emisiilor nocive în atmosferă crește. În plus, combustibilul nu este utilizat economic.
Sistemul EGR servește pentru gazele arse prin reutilizare EGR parte supapă a gazelor este returnat în galeria de admisie, unde, amestecarea cu aerul proaspăt arde făcând eșapament mai ecologice. Acest nivel de oxigen de evacuare procesat scade, care reacționează cu azot, în final, cantitatea de NOx scade substanțial.
În plus față de recirculare, supapa are și alte avantaje, dacă vorbim de motoare pe benzină. Datorită scăderii concentrației de oxigen din ansamblul combustibil, temperatura de ardere scade, ceea ce evită detonarea motorului. În plus, acest lucru face posibilă stabilirea unei aprinderi mai devreme, în cele din urmă vă permite să obțineți cel mai bun cuplu.
De ce să dezactivați USR?
Se pare că este un dispozitiv excelent, are multe plusuri și momente pozitive. Totul, în principiu, este adevărat, cu condiția ca mașina să fie operată "cu cartea" cu combustibilul potrivit. După cum vă puteți imagina, este pur și simplu imposibil în latitudinile noastre, calitatea combustibilului este slabă, și „de carte“ în mașina noastră nimeni nu a exploatat vreodată. De asemenea, neregularități în sistemul de recirculare poate provoca o astfel de eroare: neregularitatile grupul cilindru-piston, senzori cu defecte și, de asemenea, probleme cu turbina. În general, în timp, cu supapa EGR este aceeași cu cea a catalizatorului, acesta începe să funcționeze corect și o mulțime de neplăceri.
O supapă EGR defect începe să funcționeze corect, motorul suferă de funcționare instabilă, picături de putere, începe să înoate viteza, consumul de combustibil a crescut și așa mai departe. D. De obicei, aceste „răni“ apar pe motoarele diesel și apar într-o formă foarte acută. Soluția, pare să fie, este destul de simplă - înlocuiți supapa EGR și totul! Cu toate acestea, realitatea nu este atât de simplu. Împreună cu o supapă contaminează întregul sistem de reciclare este, prin urmare, este necesar nu numai pentru a înlocui valva, dar, de asemenea, curățarea întregului sistem, și nu este ieftin, în afară de nimeni nu poate garanta că o pereche de mii. Km. Nu se va repeta din nou această situație. Ca și în cazul cu catalizatorul, valva EGR a început să elimine diferitele moduri pe care le cunoașteți acum.
Dezactivarea EGR în moduri diferite
1. Prima opțiune de rezolvare a problemei unui EGR care nu funcționează este o problemă a USR. Munca corect executată permite eliminarea o dată pentru totdeauna a problemelor cu sistemul de recirculare a gazelor de eșapament. În plus, proprietarii care au scos deja supapa și au instalat ștecherul notează creșterea eficienței motorului. Principiul este acela că supapa USR este îndepărtată, apoi se taie o garnitură specială (fișă) din metal inoxidabil, care blochează alimentarea repetată de gaze de eșapament în camera de ardere.
2. Al doilea mod de a opri supapa EGR este să scoateți sursa de alimentare a supapei. Această opțiune nu este posibilă pentru toate autovehiculele, ci numai pentru cele ale căror supape în stare deconectată sunt în poziție închisă. În unele cazuri, după ce cipul a fost eliminat, poate apărea o eroare, caz în care ar trebui folosită o altă modalitate de închidere a supapei USG.
3. A treia opțiune - blocarea conectorului supapei EGR cu un rezistor. Pentru această metodă este folosit un rezistor (1 kΩ per 2 W) care blochează conectorul de pe supapă. Picioarele rezistorului sunt îndoite astfel încât să se potrivească în conector. Apoi, folosind o bandă izolatoare, atașați un rezistor în conector.
Pe aceasta am totul, vă mulțumesc pentru atenția acordată și până la noi întâlniri la Ghidul Auto Driver.