În general, o partiție completă de Gennady generorovich.
Apropo, rulourile au fost schimbate cu 3 ani în urmă (nu de mine) la unele interne potrivite, se spune "Rusia, Made in China". Și, de asemenea, puneți perii de la Zhiguli 2110
Lagare ale companiei NTN:
6003LLU / 5K
6303LLU / 5K
În rulmenți, au umplut mai mulți lubrifianți, deși au plantat generos din plantă.
Periile și inelele unui colector al unui rotor au fost preluate de la TAZ 2110.
Retragerea genelor a durat o jumătate de oră. Mâinile mi-au înghețat foarte mult. Pentru îndepărtarea și instalarea nu este nevoie de groapă. totul este scos din capotă.
Pentru a dezasambla genele, aveți nevoie de o cheie de 8 mm. Fără ea, nu deșurubați-o.
Comparați inelele și periile. Ghici de trei ori, în cazul în care noul
Pe inelele adânci. Pensule deja a stat vkolkhozhennye din bazinul 2110. Nu rău păstrat
Periile nu pot fi schimbate, dar odată demontate, este mai bine să le actualizați
Pentru a schimba inelele de pe rotor, a trebuit să sufăr. Inelurile coaxiale au un diametru interior mai mic decât axa rotorului de pe corp. Un pic forate inele TAZovsky din material plastic. S-au găsit norme.
După reparație, scăderea tensiunii la sarcină a scăzut. 14,4 V. Când tensiunea de încărcat ACC și motorul este cald, scade la 14.0-14.1 V. tragerilor Anterior în sarcină ridicată a fost scăzut, este acum mai puțin.
În general, nu este nimic complicat. Ghenadi a reparat pentru prima dată în viața sa.
Pret de emisiune: 840 ₽ Kilometraj: 222222 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.