Ce știm despre uleiurile de motor? Să fim sinceri - ce știi cu adevărat despre ei?
Cel mai probabil, vă puteți aminti numele de marcă al producătorului. Apoi vor apărea în memorie două figuri memorate, care denotă termenul abstract "viscozitate". Și în sfârșit, trebuie să vă amintiți că vărsați sintetice sau semisintetice.
Dar răspundeți sincer - în funcție de ce considerații v-ați concentrat asupra acestei sau vâscozității uleiului? De ce vărsați ulei sintetic în motorul mașinii? Sau poate sunteți obișnuiți să turnați semisintetice în motorul mașinii dvs.? Cum este abrevierea SAE și cum diferă modelul 5W40 de 0W30?
Deci, să începem povestea noastră cu cele mai elementare caracteristici:
Ca o primă analiză a părții teoretice a analizei acestui concept, să examinăm cele două mituri predominante în ceea ce privește vâscozitatea uleiului de motor.
"Dacă sunt în curse de duș și conduc rapid, atunci uleiurile standard nu mă plac. Am nevoie de uleiuri sportive speciale cu viscozitate ridicată! "
Da, într-adevăr, uleiurile sportive sunt excelente pentru cei cărora le place un stil de conducere sportiv agresiv. Dar aici trebuie să faceți o rezervare foarte importantă - uleiurile sportive sunt create pentru motoarele specializate de sport, care sunt instalate în mașinile sport pregătite. Alte goluri mai mari, inițial o resursă mai mică a motorului ca atare, o prăjină profundă (crestăturile pe oglinda cilindrilor) și multe caracteristici similare disting motoarele sportului forțat de cele civile. Un motor forțat trebuie să trăiască o viață strălucitoare, dar scurtă. Nu este destinat utilizării zilnice, iar lichidele sunt folosite în mod specific.
Dar în motoarele mașinilor civile (chiar dacă cele mai dinamice), uleiurile pentru motoarele sport provoacă, dimpotrivă, o pierdere de putere și garantează o defalcare precoce a motorului. Decalajul perechilor de frecare ale unei mașini civile normale nu este pur și simplu proiectat pentru uleiuri cu o asemenea vâscozitate și o grosime a filmului de ulei. În plus, unitățile civile operează în alte zone de temperatură, mai puțin decât sporturile forțate. Acest lucru afectează de asemenea fluiditatea lichidelor. Nu vâscozitatea.
"Nu voi vărsa în motorul mașinii mele aceste uleiuri noi. Apoi, când mașina mea a fost produsă, nu existau astfel de uleiuri și vâscozități, așa că nu am nevoie de altceva decât de vechile ... opțiuni "
Cota de piață a uleiurilor pentru automobile pentru autoturismele second-hand și autohtone din ultimul secol de producție este încă una dintre principalele. Aceasta este o bucată foarte mare de plăcintă, milioane și miliarde de dolari de profit net. Producătorii de frunte ai chimiei auto sunt pregătiți să-i stranguleze pe concurenți în lupta pentru aceasta. Și ar fi ciudat dacă o astfel de competiție intensă nu a creat dorința de a introduce noi tehnologii în producția de uleiuri concepute special pentru mașinile mai vechi.
Pavel Anatolevici Directorul companiei ROSTFINANCE LLC
Da, într-adevăr, uleiurile specializate pentru motoarele sport sunt create exclusiv pentru utilizarea în mașinile sport. Și, în plus, chiar și pentru diferite discipline de curse, există uleiuri potrivite - depinde de tipul, setările motorului, golurile și tipul încărcăturii. Pentru dragraysing, se va face, și pentru raliu - un ulei complet diferit, cu un indice de vâscozitate diferit și un complex de aditivi.
Uleiurile sportive specializate sunt mult mai scumpe decât uleiurile civile convenționale. Dar, din păcate, utilizatorul mediu care a turnat motorina în motor, nu poate simți toate plusurile. Motorul mașinii sale nu funcționează în modurile potrivite pentru acest ulei - uleiul pur și simplu nu-și arată potențialul.
În linia de marcă Marly, există uleiuri și fluide similare create exclusiv pentru a fi utilizate pe o pistă de curse.
Dar dacă vă placeți cu adevărat mașina și sunteți gata să utilizați și să utilizați numai cele mai bune, nu trebuie să căutați ceva cu prefixul "sport". Dacă căutați o adevărată calitate și exclusivitate, este mai bine să vă gândiți la uleiurile esterice Marly. Mai tarziu va vom spune mai multe despre uleiurile de ester.
Aceste uleiuri nu sunt similare cu nimic altceva în proprietăți și în aspect. Produsele Marly sunt unice în ceea ce privește caracteristicile și compoziția uleiurilor de ester, a uleiurilor de transmisie și a lichidelor speciale pentru aproape orice tehnologie cu motor. Cu siguranță veți simți diferența.
Ei bine, dacă nu vă recunoașteți în nici una dintre schițe. Să încercăm să înțelegem cu atenție de ce fiecare dintre pozițiile sunetului dăunează motorului mașinii dvs. și care este vâscozitatea uleiului.
Să începem cu principalul lucru - de ce avem nevoie de ulei de motor?
Deci, uleiul de motor selectat corespunzător trebuie să asigure o protecție permanentă a suprafețelor metalice de frecare uscată, deoarece cauzează supraîncălzirea și distrugerea pieselor. În același timp, grosimea stratului de lubrifiere ar trebui să asigure etanșeitatea optimă a cilindrilor, menținând în același timp caracteristicile maximale de alunecare. Aproape vorbind, uleiul de motor, ca o plută elastică, conectează un spațiu între inelele pistonului și suprafața cilindrului.
Și acum, după ce am introdus funcțiile de ulei, adăugăm la imaginea rezultată faptul că uleiul de motor trebuie să funcționeze într-un interval de temperatură foarte larg - de la minusul ascuțit până la 140-150 grade Celsius. În aceste intervale, fluiditatea uleiului se schimbă de la starea de miere vâscoasă proaspătă la fluiditatea apei (la temperaturi ridicate).
Este evident că este practic imposibil să se creeze o substanță stabilă capabilă să-și păstreze caracteristicile în toate regimurile de temperatură. Prin urmare, orice ulei de motor este un set de compromisuri selectate pentru eficiența maximă (eficiența maximă) a unui anumit tip de motor în condiții de funcționare tipice. Revedeți această expresie de două ori, dacă nu puteți înțelege prima dată.
Și doar vâscozitatea uleiului este, în acest caz, principala caracteristică, de la care producătorii decid - ce petrol să recomande pentru utilizarea în acest sau acel motor.
De fapt, prin definiția vâscozității, înțelegem capacitatea uleiului de a rămâne pe suprafața pieselor de frecare, menținând în același timp fluiditatea. Totul pare să fie simplu, dar nu uitați de schimbarea densității lichidului și de golurile pieselor metalice atunci când temperatura se schimbă. Dezvoltatorii de uleiuri de motor au trebuit să aleagă proporția optimă astfel încât creșterea fluidității uleiului în timpul funcționării motorului să poată ține pasul cu îngustarea golurilor.
Astfel, clasificarea dezvoltată de Asociația Americană a Inginerilor de Automobile (SAE) descrie schimbarea vâscozității uleiului în intervalul de temperatură de funcționare. Cu alte cuvinte, cifrele după abrevierea SAE indică intervalul de temperatură la care lucrul unui motor cu un ulei de motor similar este sigur. Dar aici trebuie să facem o rezervă foarte importantă - în plus față de o gamă de temperatură potrivită, uleiul ar trebui să aibă o alocație de la producătorul de mașini.
Prin urmare, întrebarea logică: ce vâscozitate este potrivită pentru mașina mea?
Așa cum am spus deja, un ulei cu vâscozitate ridicată la temperaturi înalte (a doua cifră la o valoare a vâscozității vaporilor) este mai potrivit pentru utilizarea în motoarele sporturi fierbinți. Dar acest lucru nu înseamnă că, dacă preferați un stil sportiv de echitatie, vă va plăcea acest ulei.
Cel mai probabil, golurile motorului mașinii dvs. civile nu sunt pur și simplu concepute pentru o grosime mare a filmului de ulei dintr-un ulei sportiv vâscos. Și cu un astfel de fluid, tocmai ai pus motorul.
Prin urmare, facem o concluzie logică - înainte de a începe să folosiți acest sau acel ulei, asigurați-vă că vă uitați exact la ce uleiuri recomandă producătorul pentru utilizarea în motorul modelului dvs. de mașină. În plus, fiecare brand nou de ulei înainte de a ajunge pe piață, trebuie să treacă de certificare, să obțină toleranțele producătorilor. Formal, astfel de teste nu sunt obligatorii, dar nici un producător serios de ulei nu comercializează produse care nu au trecut astfel de teste.
- Nu folosiți în mașini civile ca sport specializat și uleiuri mai vâscoase - se vor agrava. ????
- Nu vă fie teamă să folosiți o nouă serie de uleiuri de motor în motoarele vechi. Vezi vâscozitatea și toleranțele.
- Verificați întotdeauna înainte de a folosi orice ulei de motor dacă acesta are toleranțe de utilizare în motorul vehiculului. ????
- Indiferent ce spune vânzătorul - dacă eticheta de ulei nu indică admiterea mărcii dvs. de mașină, înseamnă că pur și simplu nu există.
În următorul material, vom continua povestea despre toleranțele uleiurilor de motor și vom aprofunda povestea despre premisele tehnice pentru producerea uleiurilor de motor de diferite vâscozități.
Citiți continuarea materialului în următoarea ediție a "Chance Auto" și pe site-ul: Shans-Auto.ru