Inițial Adăugată pe site de Itniro
Îmi cer scuze dacă subiectul a fost deja.
A fost problema de tensiune meh.ruchnika menține slabe și au nevoie pentru a trage tot drumul în sus. OD a spus că ar trebui să fie așa, dar nu-mi place.
Poate cineva deja tras sau știe cum să o repare? Împărtășește-te.
Vă mulțumim în avans!
Despre N-ku-mi pentru o cerere similară OD a răspuns: "Este într-adevăr rău? Puteți trage în sus, dar îl puteți trage, atunci va fi și mai rău, așa că nu deranjează mașina să funcționeze"
Opel Astra GTC 1.6 MTA Cosmo Casablanca White + 17 "Sport - ma asteapta in Kazan
În cazul tragerilor de ackah trebuie doar să urmați regulile de bretele și aici în jeturi nu se ridică.
Astra J 5D [* 849 **] 1.4 Т ркпп
Mesaj de la drunkel
La naiba, supărată. Când am luat-o, maneta de mână a lucrat atât de strâns, și nici nu era necesar să-l ridic. Acum, există o mișcare liberă și trebuie să trageți mai sus. Kilometrajul 4000. În lateral nu intră în turnuri))
Băieți! Aveți o formă extrem de acută de perfectionism. E timpul să faci ceva cu tine însuți. Și apoi te poți duce la extrem. Frâna de mână este mecanismul. Oricum, funcționează - blochează roțile. Dacă se concentrează atât de mult asupra înălțimii stiloului, spectrul de sunete produse de el, emanațiile cauzate de senzația tactilă a pârghiei în mână și așa mai departe. atunci în viitor mașina poate aduce la nebunie, de exemplu, prin faptul că tampoanele se vor eroda sau, Doamne ferește, becul va arde.
În costul mașinii de 900 tire. Frâna de mână ar trebui să funcționeze fără probleme. În N-KE (în valoare de 600 de titi). Pentru 5 ani de funcționare, frâna de mână a fost foarte strânsă pe 4-5 dinți, trasă de două ori, în timpul iernii era adesea folosită la rândul său. În căutarea modă, GM a simplificat prea mult modernizarea, a dovedit decenii de proiectare. Alergătorul are într-adevăr foarte mare și nu strâns, senzația este că cablul este deja întins. Încerc să nu pun masina pe pante mari.
GTC 1.6T SPORT, Silver, 18 "x J8" (forjare SMK), AFL +, NAVI 600, muzică Infiniti, LED-uri.
Inițial Adăugată pe site de AndreTv
Despre panica este mai bine să spun că cei care pe drum stăteau cu o roată ruptă și zapaska h.z. a. Nu atât de des. Asta pentru că nu te-a atins.
Deja sunt descrise două cazuri, când ștergătoarele s-au ridicat pe furtună, în ploaie. Cei doi nu au putut spune nimic.
Și câte cazuri nu sunt descrise aici?
Și nu fac nici o panică. 3-4 dintre aceste cazuri descrise aici, nu este doar o mulțime, ci o mulțime.
Dă-mi cel puțin o marcă de autoturisme în valoare de până la un milion, care nu „sta ștergătoarele“, nu arde becul cu capul pe drum, nu arde siguranțele vor refuza să meargă GUR etc. și altele asemenea. Lista defecțiunilor după care "nu poți spune nimic" este foarte mare, o poți continua singur. rechemare de către Toyota a două milioane trei sute de mii de mașini din cauza unei posibile defecțiuni a unui suport de direcție (realizat din Amn) - și nu ceva. Să strigăm de asemenea - "Toyota e de rahat!"
În ceea ce privește stocul - sau oricine nu interzice să privească în portbagaj în avans (oamenii inteligenți fac acest lucru pe masina de acceptare în cabină) și să se asigure că ea este una.
3-4 dintre aceste cazuri descrise aici, nu este doar o mulțime, ci o mulțime.
O mare parte - atunci când Skoda DSG 50% dintre clienții la 30.000 de kilometri se prabuseste, restul de 50% - până la 60.000 de kilometri. Asta e mult.
Inițial Adăugată pe site de AndreTv
Pepperul nu va argumenta mult timp, dar pentru mine savagria când ștergătorii stau și când rezerva nu se potrivește. Nu am mai văzut asta înainte. Mașinile erau multe și diferite.
Faptul că nu ați văzut acest lucru nu înseamnă că alții nu au făcut-o. Cumpărarea unei mașini este întotdeauna o loterie, indiferent de marcă. Și, din păcate, chiar prețul mașinii nu garantează absența unor probleme în funcționarea acesteia. Mai ales în ultima vreme. Un fel sau altul, dar toți producătorii încearcă să reducă la maximum costurile de producție, în special în segmentul de masă. Prin urmare, toate au jambs, doar unele dintre ele vylazyat un pic mai devreme, alții - un pic mai târziu. Chiar și cumpărătorii X6 au astfel de probleme, în fața cărora "ștergătorii care s-au ridicat" și rezervă care nu au abordat sunt o mică neînțelegere. Ei bine, nu face mai mult "etern" masini, nu este profitabil.
Nu știi cum să faci mașini în siguranță. mergeți mai departe. în agricultură, lopate sapă de cartofi! Cum este așa.
Și băieții nu știu de două ori mașina.