În setul de reparații Toyota complet, nu există inel de termostat.
Nu-l amintesc de el.
În kitul complet de reparare Toyotov, există un inel de termostat.
Îmi amintesc evo-ul Există benzi de cauciuc fsi și garnituri care sunt prezente pe motor și colectoare (inele de azbest)
Toate benzile de cauciuc și garniturile, inclusiv. pentru colectori, inele de azbest - asta este. Chiar și banda de cauciuc pentru pompă. Dar nu aveam inelul termostatului (nu-mi amintesc), inelele pentru trambler, garniturile supapei din capacul capului. Rămășile de pe balcon se află în jur. Există numai azbest și un inel de pompe. pentru că Inelul, împreună cu pompa originală, se deplasează.
Antokha când a cumpărat pentru același lucru - sa dovedit că nu avea benzile de cauciuc pentru injectori (am avut).
Deși. bărbați și inelul pentru pompă și pentru termostat din întâmplare nu sunt aceleași? Poate nu era pentru pompă, ci pentru termostat? Mi-am recunoscut "inelul" tocmai pentru că este identic cu cel al lui Pompov. Încă nu mi-am văzut inelele termostatului. garnitura de metal a pompei a fost, deci cred ca totul pentru pompa este un ringlet.
_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină
În ceea ce privește capacele
a luat kitul de reparare Toyotovsky din "Exist", complet. Capace și sigilii cu inscripția NOK, așa cum ar trebui
atunci, când am condus petrol în cilindru (din cauza a ceea ce am schimbat blocul), am doar în caz că am înlocuit capacele de pe acest al treilea cilindru
cumpărat în magazin "împrăștiate", de asemenea NOK și toate cazurile
atunci când am pus, am observat că stoarcă supapa mult mai slabă
cei de la kitul de reparare. au fost mult mai "strânse", este doar mișcarea supapă cu degetele înainte și înapoi deodată se simte, efortul de mișcare este de aproximativ două ori diferite!
De fapt! atât intrarea cât și ieșirea
așa că. care dintre ele erau chino-coreeană care sunt cu adevărat japoneze - xs
la exterior, "aluvial" părea puțin mai rău, în opinia mea, în special - deschiderea pentru tija supapei era "nu rotundă", adică atunci. atunci când este tras pe tija - totul este OK, dar inițial - nu, nu am observat acest lucru la kiturile de reparații
Îmi pare rău nu a comparat moliciunea cauciucului. deși pot găsi mai mult б / ушные, voi compara
astfel încât sunt diferite - un fapt
care este mai bine - ChZ
pe acest subiect îmi amintesc am făcut o greșeală și a cumpărat o supapă cu bilă „Minon“, în baie, un aparent bine făcut și crom placare de înaltă calitate, și netedă, iar in apropiere se afla o prost în căutarea în interiorul plăcii, în interiorul plăcii de prindere unele inegale, și chiar și la 20 mai scumpe, cumparat in general primul
adus, fratele a spus - un nebun, el a fost o minunata serie macara italiana (un fel de firma), si ai cumparat un china necunoscut
pe de altă parte, din nou, acest China noname funcționează în mod normal timp de 4 ani, nu există plângeri.
_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină
P.S. Am considerat de fapt cel mai slab punct - capacele. Nu cred că toate acestea sunt japoneze, în cel mai bun caz coreeană! Prin urmare, a fost foarte sceptic cu privire la capace, dar! Fugiți pentru 65000 km, iar uleiul este ca un săpat! Sunt doar plăcut surprins. Dacă cei 100.000 ai tăi sunt cel puțin puțin consum de petrol, atunci respectă-i și uvazhuha! [/ Url]
naibii, din nou garnitura a spart, și din nou pe a treia
cu ce kit de reparații am pus - nu-mi amintesc.
În timp ce este posibil să mergem, dar lumânarea este umedă, este călcată după plantare și frunzele de OZh par
_________________
Toate mașinile sunt la fel.
ICQ 634046421