Bicicletele moderne sunt de încredere, dar, totuși, va trebui să lubrifiați periodic bicicleta și să monitorizați starea ei tehnică (pentru a schimba cele mai predispuse piese: lanț, casetă și stele în față).
Repararea unei biciclete nu este o sarcină ușoară. Deși, desigur, nu este pentru oricine - oricine poate petrece zile și nopți să se joace cu bicicletele, obtinerea de placere de la ea (ca, de exemplu, unii dintre maeștrii magazin de biciclete). Nu va spune despre toate înțelepciuni schimba setările (mai ușor pentru a merge la un atelier specializat, care este atunci când fiecare magazin care se respecta), dar există o serie de lucruri banale pe care ar trebui să știe și să poată să facă fiecare biciclist - trage de frână, îndreptați „opt“, sigiliul roată ...
Pentru reparații simple, veți avea nevoie de o cheie universală, pe care o puteți cumpăra în aproape orice magazin de biciclete pentru 200
Deci, ceea ce ar trebui să știe și să poată face un ciclist:
Strângeți frâna de bicicletă.
La baza mânerului de frână există o piuliță figurată și pe ea există o roată. Pentru ca frâna să fie mai elastică, trebuie să deșurubați piulița și să o blocați cu roata care se află pe ea. Pentru a vă relaxa, efectuați aceeași operație, exact opusul. Dar acest lucru este într-o fază incipientă, dacă nu există unde să se răsucească, atunci găsim plăcuțe de frână (la marginea roții), există o fixare prin cablu - slăbim piulița. După slăbirea piuliței, trageți cablul spre dvs. și strângeți șurubul. În general, este necesar să se acționeze în funcție de circumstanțe - în timpul reparațiilor este important să vă orientați.
Îndreptați "opt".
Pentru această operație, aveți nevoie de o cheie specială pentru spițe (nu se recomandă utilizarea dinților plate, deci este ușor să stricați acele de tricotat). Operațiunea de îndreptare a G8 este oarecum mai complicată decât cea precedentă și necesită timp. Dar pentru a putea face acest lucru este necesar (nu întotdeauna, după ce ați primit "opt", puteți găsi un maestru).
- Pentru început, fixați bicicleta astfel încât să puteți roti roata reglabilă.
- Găsim unde se abate bustul. Dacă se abate, spre exemplu, spre stânga, slăbim spițele din stânga în acel loc și tragem în sus pe cele care sunt pe dreapta. Dacă bara este deviată spre dreapta, atunci dimpotrivă: slăbim spițele drepte și strângem cele din stânga.
Dar această metodă este potrivită doar pentru corectarea unui mic "opt". Dacă este mare, atunci această metodă probabil că nu te va ajuta și va trebui să mergi la atelierul unde vei fi ajutat sau sfătuiți ce să faci într-o anumită situație.
Sigilați camera.
Pentru a lipi camera, aveți nevoie de un capac pentru biciclete (este obligatoriu pe drum). Când prinderea camerei foto, trebuie să faceți următoarele:
- Înainte de a scoate roata, nu uitați să o eliberați de frână.
- Acum trebuie să scoateți roata (biciclete de munte, de obicei sunt deșurubate de o piuliță specială cu mâner - excentric).
- Apoi scoateți anvelopa cu camera (nu uitați să deșurubați capacul mamelonului).
- Scoatem camera și umflă-o (folosind o pompă) - acum gaura este vizibilă.
- Observăm locul puncției și lăsăm aerul în jos.
- Curățăm locul de puncție cu o șmirgie specială, disponibilă în dulapul pentru medicamente. Aplicați adeziv la plasturele (selectat în funcție de mărime) și la locul de puncție al camerei.
- Să se usuce timp de aproximativ două minute și să impună un plasture pe cameră, astfel încât gaura să se afle în mijlocul plasturelui.
- Îndepărtăm locul de fixare cu degetele și așteptăm 5-7 minute.
- Eliberăm, umflăm, verificăm - dacă există încă perforări (dacă sunt detectate - vom efectua cele descrise mai sus cu ele).
- Verificăm interiorul anvelopei pentru obiectele străine (care ar putea ajunge acolo în timpul puncției și care pot provoca o puncție repetată).
- Totul este bine - coborâm aparatul foto, împingeți-l în capacul anvelopei, puneți-l pe margine.
- Am pus roata pe bicicletă (nu uitați să o fixați) și readuceți frâna în poziția sa normală.
- Pompăm camera și mergem mai departe!
Aceasta, în principiu, și tot ceea ce un ciclist trebuie să știe pentru a asigura reparația promptă a "calului de fier", într-o situație în care comandanții profesioniști și atelierele nu sunt în jur.