Reglarea înălțimii șasiului utilizând exemplul Citroen AX
Înălțimea șasiului din părțile din față și din spate este setată la o anumită înălțime, dar numai reglajul înălțimii din spate a șasiului poate fi reglat. În cazul în care înălțimea din față a șasiului nu se încadrează în limitele desemnate, în primul rând există suspiciunea că arcurile elicoidale față de suspensie într-o anumită măsură, a pierdut elasticitatea lor, determinând vehicul „fund“ pe cea
laterale.
Pentru a măsura înălțimea șasiului, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
Mașina trebuie să fie complet echipată, însă rezervorul de combustibil poate fi umplut cu numai 5 dm3 de combustibil.
Presiunea în anvelope trebuie să îndeplinească cerințele.
Mașina ar trebui să stea pe un pod plat.
Înainte de a începe să măsurați de mai multe ori, rotiți mașina pentru a elimina solicitările din suspensie.
Înălțimea șasiului din față, aceasta este distanța dintre podea și suprafața de aterizare a securizării pârghiei transversale. Măsurați înălțimea pe ambele părți și comparați rezultatele (pe roți trebuie instalate anvelopele de serie):
AX 10 și AX 11 214 x 10 mm
AH 14 227 x 10 mm
AX Sport 215 x 10 mm
AX 14D 232 x 10 mm
AX GT 210 x 10 mm
Înălțimea șasiului din partea din spate este distanța dintre podea și conducta axei spate. La stațiile de întreținere Citroen, înălțimea este măsurată printr-un dispozitiv special de măsurare, dar puteți utiliza și o bandă de măsurare din oțel
În Fig. 1 și 2 arată punctele de măsurare din stânga și din dreapta.
În partea stângă, privită din spate, distanța dintre suprafața podelei și tubul osiei spate se măsoară între toba de eșapament și brațul axei spate. Metoda de măsurare este prezentată în Fig. 1.
În partea dreaptă, privită din spate, înălțimea este măsurată între brațul osiei spate și suportul cârligului de sârmă, lângă racordul de frână, Fig. 2. Diferența dintre rezultatele acestor două măsurători nu poate depăși 7,5 mm.
Pentru anvelopele de serie, trebuie să fie înălțimea șasiului din spate
AX 10 și AX 11 418 × 10 mm
AH 14 413 x 10 mm
AX GT 408 x 10 mm
AX Sport 417 x 10 mm
AX14D 403 x10 mm
Ajustare și adaptare
Pentru a regla înălțimea spate a șasiului, trebuie să întoarceți barele de torsiune în raport cu puntea spate și brațele de direcție. Datorită numărului diferit de dinți la capetele arcurilor de torsiune, este posibilă creșterea sau scăderea înălțimii șasiului cu 3 mm prin schimbarea poziției cu un dinte. Pentru ajustare este necesară o adaptare specială instalată în locul amortizorului, Fig. 3. Schimbarea setărilor pârghiilor pe o parte necesită ajustarea celeilalte părți. Un dispozitiv special instalat în locul amortizorului ar trebui să fie reglat la o anumită lungime, diferită pentru modelele individuale
AX 10 și AX 11 317 mm
AH 14. GT. Sport 312 mm
AX 14D 307 mm
Diferența de înălțime pe ambele părți nu poate depăși 7,5 mm. Se afișează un dispozitiv special, precum și punctele între care trebuie afișată lungimea dispozitivului.
Dacă arcul de torsiune rotește un dinte în direcția pârghiei, înălțimea șasiului va crește cu aproximativ 3 mm. Deoarece schimbarea poziției pârghiilor poate fi efectuată numai la intervale de câte un dinte. cea mai mică schimbare a înălțimii șasiului este de 3 mm. Pentru a instala suspensia roții la o nouă dimensiune, trebuie să prelungiți sau să scurtați instrumentul special, înlocuind amortizorul. O rotire a vârfului său mobil determină o schimbare a lungimii de 1 mm. Trebuie subliniat încă o dată că o schimbare în înălțime necesită ajustări adecvate pe de altă parte.
După schimbarea înălțimii șasiului, trebuie să verificați instalarea lămpilor (farurilor). Asigurați-vă că verificați cu atenție rezultatele ajustărilor efectuate înainte de transformarea mașinii în trafic.
