Totul a început odată cu faptul că pe drumul de acasă, fără nici un motiv evident, motorul a început să atingă și a încetat să tragă. Înainte de aceasta, un cec prins pe bord, care clipea de câteva ori. Problema a fost rezolvată prin oprirea și repornirea motorului. Câteva zile mai târziu același lucru sa întâmplat din nou. Am decis să diagnostichez mașina.
Diagnosticările au arătat următoarea eroare: "eroare în 2 și 3 cilindri." După ce am discutat cu STOPS și am dat peste Internet, am decis să înlocuiesc bujiile. Mi-am cumpărat o mașină cu un kilometru de 50.000 de kilometri, așa că nu am putut spune câte lumânări au dispărut, dar păreau să fie normale - un decalaj de 1 mm, nu a existat nici un depozit (a se vedea cum să verificați aici).
Cu noile lumânări, motorul a început să funcționeze mai bine, dar câteva zile mai târziu a izbucnit din nou eroarea legată de aprinderea incendiilor. După ce am săpat pe internet, am decis să verific bobina de aprindere și cablul blindat. Cum puteți face acest lucru puteți afla din manualul de instrucțiuni al mașinii, există o instrucțiune detaliată, așa că nu o voi aduce aici.
Verificarea a arătat că totul pare normal. Care este atunci motivul? Și motivul a fost acesta. Bobina de aprindere (pe 8 valve Kalinas) este împărțită condițional în două părți, dintre care prima este responsabilă pentru 1-4 cilindri, iar a doua, respectiv pentru 2-3. Deoarece eroarea a avut loc în mod constant în 2-3 butelii, sa decis că ar putea fi vina bobinei.
În magazin a cumpărat un nou "SOATE" (prețul de 500 UAH.).
Când instalați, nu confundați scanerul. Toți au propriul lor număr (1, 2, 3, 4), numerotarea cilindrilor începe cu dreapta spre stânga. Pe bobina de aprindere, toate concluziile sunt, de asemenea, numerotate:
După înlocuire, erorile nereușite nu mai au loc. De asemenea, cauza incendiului prin aprindere poate fi cablul blindat, dacă rezistența este prea mare, atunci devin inutilizabile și necesită înlocuire. În cazul apariției de erori în buteliile individuale, atunci este logic să verificați distanțele supapelor, compresia. Nu trebuie să excludeți duzele din atenție, poate că trebuie curățate. Verificați senzorul de poziție a arborelui cotit.