Există în afaceri conceptul de VOC (vocea clientului) - vocea clientului. La companiile respectabile nu este obișnuit să o respingem. Pur și simplu, trebuie luate în considerare cerințele consumatorului pentru produs. În cazul NIV VOC - aceasta este opinia cumpărătorilor despre ceea ce poate fi îmbunătățit în mașină. Deci, pentru ultimele câteva luni, la cererea proprietarilor de JV GM-AVTOVAZ a introdus mai mult de o duzină de inovații.
În general, șoferii nu-i pasă ce spun ei. Este important ca nu numai modificările în construcția mașinii să se facă în procesul de producție, legate de înăsprirea anumitor norme, dar și de utilitatea consumatorului. Le voi numi.
Cablajul central a primit o panglică moale în loc de plastic. În plus, tampoane schimbate - moderne și mai mici. Scopul schimbării este reducerea zgomotului în Chevrolet Niva.
Cilindrul slave al ambreiajului se află într-un mediu agresiv. Adesea, datorită pătrunderii umidității, oglinda cilindrului a corodat. Rezultatul este scurgerea și eșecul. Acum, mașinile sunt echipate cu un cilindru cu o tijă nouă, care împiedică pătrunderea umidității sub capacul de cauciuc.
Placa de ambreiaj Valeo a primit un amortizor torsional. Acest lucru se face pentru a reduce zgomotul cutiei de viteze în regim de mers în gol. Pur și simplu, au scăpat de carcasa caracteristică în sezonul cald, când cutia este în poziție neutră și pedala de ambreiaj este eliberată.
productie amortizoare spate Saaz echipat alungite cu 20 carcase milimetri, ceea ce exclude pătrunderea murdăriei sub capacul din zona de operare „rod-gland“. De asemenea, au fost consolidate elemente de fixare ale carcaselor pe amortizoare.
În articulațiile cu bilă ale Niva se utilizează cazuri de etanșeitate sporită - partea superioară a anterei este acum cu un inel de sertizare.
Pentru a scapa de scurgeri, sa introdus etanșarea arborelui transmisiei Freudenberg. Și acest lucru nu este un produs potrivit din nomenclatura existentă, ci dezvoltarea originală sub caseta internă.
