evacuare
Ejectarea este acționarea aburului sau a gazului prin descărcarea mediului, care este creat de altul, care lucrează cu o viteză mai mare, fluxul de lucru. Un flux care se deplasează sub o presiune creează un vid și se numește ejecție (debit activ), iar propulsorul este un amestec pasiv (ejectat). Ca urmare a amestecării lor, în timpul ejectării, amestecul pasiv transferă energia în fluxul activ, astfel încât vitezele și alți indicatori să fie egalizați. Ca flux, pot fi utilizate atât gaz cât și lichid, precum și perechi de diferite tipuri. Ejectarea este baza pentru funcționarea tuturor dispozitivelor cu jet de abur, care includ ejectori și injectori. Prin proiectarea sa, precum și prin principiul funcționării, mulți injectoare și ejectori sunt foarte asemănătoare. Cu toate acestea, în principiu, fiecare dintre lucrări are trăsături distinctive. Tot în istorie se menționează descoperirea lor simultană de către omul de știință francez Henri Giffar în 1852. Brevetat în 1858, designul injectorului nu este fundamental diferit de cel modern. Design injector inventat și-a găsit aplicarea largă în locomotiva cu abur în cazane de abur pe nave, și, de asemenea, utilizate pentru dezinfectarea uniforme militare. Cu toate acestea, menționarea utilizării unui dispozitiv cu jet de abur în scopul menținerii unui vid într-o turbină cu abur a fost abia în 1903. Acest dispozitiv a fost folosit pentru prima oară de inginerul britanic Charles Aldejnorn Parsons la conducte. Cu ajutorul acestui dispozitiv, cunoscut astăzi drept "ejector", a fost îndepărtat amestecul de abur și aer din condensatorul turbinei cu abur. Și era necesar ca el să mențină un vid în sistemul turbinelor. Astfel, ejectorul, cunoscut deja în 1852, a fost utilizat pe scară largă în 1903. Acest lucru sa datorat faptului că unele legi ale fizicii nu au fost descrise până atunci. Legile lipsă care descriu expansiunea aburului au fost derivate de la anii 1900. Motorul combustiei interne, inventat în 1880, a ajuns la apogeul său abia în 1900. Această invenție a marcat începutul "războiului motoarelor". Navele nu mai depinde de puterea vântului, și, prin urmare, de la elementele, avioanele au luat la cer, rezervoare, submarine din oțel forța armată de șoc. Acum, nu numai în aer și sub apă, operațiunile militare s-au dezvoltat. Conflictele militare au devenit, de asemenea, industriale, cu atât mai puternic are tehnica la înălțime.
Inginerul suedez Carl Gustav de Laval în 1889 a aplicat pentru prima dată duza, extinsă la ieșire. O astfel de duză a făcut posibilă obținerea unor viteze mari de vapori. Viteza rotorului în turbine a crescut. Aplicarea în 1903 a ejectorului prototip Parsons și timpul de operare al omologului său suedez au adus ejectorul la dispozitivele de putere mai mari.
Ejectorii elimină gazele sau lichidele din spațiul de lucru și acest dispozitiv este caracterizat prin coeficientul de ejecție:
Echipamentul ejector a găsit aplicare largă în ejecția sistemelor de răcire, motoare, centrale cu turbine cu abur, în hota de aer condiționat, și chiar în simplă pulverizare. Ejectoare utilizate pentru ventilație, pentru evacuarea gazelor fierbinți, pentru retragerea instalațiilor multiple ale gazelor de evacuare la aspirația aerului prin radiator, spray-uleiuri și injectoare de combustibil lichid. Dispozitivele ejector sunt utilizate pentru ventilarea spațiilor de obiecte în mișcare, care sunt vagoane trenuri, saloane auto, cabine de navă. În cazul obiectelor în mișcare, se utilizează un confuzor în proiectarea ejectorului, care are parametrii difuzor invers și unele diferențe constructive. Debitul de aer care se deplasează spre ejector are viteza de mișcare a transportului. La această mișcare, o mică cantitate de aer intră în confuzorul ejectorului. În unele părți ale ejectorului, presiunea este mai mică decât în încăpere. În consecință, aerul din cameră este direcționat de-a lungul tubului de evacuare, unde este preluat de un jet de flux de evacuare, care apoi îl scoate. Cu cât este mai mare viteza traficului, cu atât mai eficient funcționează sistemul ejector. Aparatul poate funcționa în prezența încărcării vântului și în modul staționar.
Fig. 1. Ejector cu mai multe duze
Ejectorul este utilizat pentru a transporta lichide datorită energiei cinetice a fluxului de aer în mișcare. aparate Pobelochnye și pistoale de pulverizare care utilizează ejectorului funcționează după cum urmează: fluxul de aer, dispozitivul suplimentar injectat în tubul cilindric creează un vid în tubul de aspirație, iar lichidul se ridică de-a lungul tubului, apoi la ieșirea fluxului de aer pulverizat. În industria petrolieră, ejectorul își ocupa dens nișa. Sistemele de pompare a ejectorului sunt utilizate pentru prelucrarea gazelor petroliere de joasă presiune. În industria asociată cu prelucrarea și extracția petrolului și a gazului, se utilizează adesea un ejector de gaze lichid. Principiul de funcționare a acestui ejector se reduce la faptul că pompa, care preia fluidul de lucru din separator, îl livrează la ejector. Acesta, la rândul său, pompează lichidul și comprimă gazul. Gazul este preluat din materii prime, din sistemul de rafinare a petrolului sau din punctele de separare de la capăt, precum și dintr-un rezervor de purificare pentru tratarea apei uzate. Formată de gaz și amestec lichid din ejector este trimisă la separator, unde se separă de gaz. Gazul care suferă procedura de separare sub presiunea necesară pentru consumator este alimentat în sistemul de colectare a gazelor. Pompa din lichidul de separare este din nou pompată și alimentată în ejector. În acest fel, lichidul utilizat circulă în mod constant într-o buclă închisă, pompând, comprimând și transportând gazul. Deoarece fluidele de lucru folosesc diverse soluții de apă și ulei, precum și doar apă tehnică.
În comparație cu stațiile de compresoare, compresia ejectorului are multe avantaje. cum ar fi:
- fiabilitate operațională ridicată;
- absența elementelor în mișcare;
- investiția minimă în timpul punerii în funcțiune.
Un avantaj semnificativ față de separatorul ejector al compresorului este faptul că acesta procesează și condensul de gaz. De asemenea, ejectorii sunt utilizați cu succes în industria de grăsimi și uleiuri. În această industrie, ejectorii sunt utilizați în principal în compoziția pompelor de vid cu ejector de abur. Ejectoarele cu jet de aburi sunt situate în spatele condensatoarelor, au o structură în mai multe etape și sunt, de asemenea, comutate în serie în mediul ejectat. Condensatoarele condensează vaporii, iar în ejector crește presiunea mediului pasiv. În pompele de vid cu jet de aburi, consumul de aburi este redus semnificativ, datorită faptului că acestea nu comprimă toate amestecurile de ieșire din ejectorii anteriori. Acest amestec este format din gaze necondensate și o parte din vaporii de apă. Pompe cu jet de abur sub vid cu amestecare tip condensatoare este utilizat pe scară largă în industria de petrol, iar acest lucru se datorează faptului că acest lucru este în cazul în care trebuie să condenseze pe jeturi și picăturile de apă de răcire. Pe lângă plantele de deodorare uzate, acestea funcționează la presiuni scăzute, volume mari de furaje și au temperaturi ridicate în mediul de lucru.