M-am gândit mult timp dacă am nevoie de hub-uri. Pe de o parte a mașinii ar trebui să fie poekonomichney și reduce uzura părților; Pe de altă parte, există un risc de sagging elice din față, acoperă unitatea nativă sau trage sau tăiate, dar încă mai au nevoie de fiecare dată să sară din mașină pentru a porni tractiune integrala. Cântare mai mari decât în momentul în care am decis că voi stabili un diferential cu alunecare limitată în axa față. Offroad samoblok unic util (Nu sunt aici pentru a compara prinudilovkoy samobloki, ultimul in cazul meu va cădea la puntea spate), dar pe autostrada poate da o surpriză neplăcută, mai ales dacă blocarea grad și presarcinii substanțială.
Fotografie a procesului de instalare:
scoateți capacul discului
ulei de uz casnic pe semiaxis
controlul obligatoriu al calității lucrării efectuate :)
Observații și concluzii:
- zgomotul și vibrațiile nu au fost reduse; adevărul lor și înainte de asta nu a fost
- consumul de combustibil de-a lungul rutei a scăzut cu jumătate de litru
Astfel, cred că instalarea hub-urilor are în principiu sens în cazul instalării blocului auto pe puntea din față.
Înainte Filme colorate și de protecție Mai multe tancuri lărgite în loc de cele regulate. Timpuri de generare.
Da, precedentele de pornire / oprire arbitrare a capătului frontal. E de ajuns.
Deși se pare că pe mașini proaspete acest lucru ar trebui să fie fixat. Dar cine știe, este mai bine să mergem mai întâi pentru a ne asigura.
Iar faptul că cu Hub-urile dezactivate nu poate fi activată înainte, acesta este truismul sistemului part-time.
Nu există nici un sincron, de sincronizare se produce datorită faptului că roțile din față sunt întotdeauna fiind conectate la semi-axe roti întreaga transmisie din față, cu aceeași viteză cu care se rotește în partea din spate. Cu acest lucru în razdatke în mișcare frontul se aprinde fara probleme.
Dar dacă punem hub-uri, atunci, în orice caz, includeți un front în distribuție când hub-urile sunt dezactivate, este imposibil.
nu înțelege destul de bine motivele. poți să-mi spui mai multe despre această interdicție?
pe jimniki același timp part-time, numai hub-urile sunt conectate prin vid simultan cu cardanul frontal. poate fi pornit la viteze de până la 100 km / h.
este uneori pornit cu o lovitură mică, dar nu rupe nimic.
Problema este că hub-urile sunt conectate automat.
Și pe UAZ, trebuie să ieșiți și să întoarceți mânerul pe hub.
Acest lucru este de înțeles.
Am vrut să spun că în mișcare cu hub-uri neconectate este imposibil să includeți PP.
Pe dzhimnike se dovedește că mai întâi hub-urile sunt conectate pentru a dezlănțui GP, și apoi cu unele întârzieri cardanul frontal.
Dar atunci GP va fi, de asemenea, lovit de hub-uri.
Pentru perechea principală, lovitura nu este în mod deosebit înfricoșătoare, dar încă nu se confruntă cu astfel de impacturi în procesul de operare.
Iar lovitura este teribilă din cauza distribuției, deoarece cuplajele sunt angajate, ca și în cutia de viteze, numai fără sincronizatoare.