De ce OSAGO rămâne una dintre principalele probleme ale pieței rusești de asigurări
Societățile de asigurări afirmă că OSAGO le aduce doar pierderi. Unii dintre ei, de exemplu, Allianz și VTB Insurance, au decis să părăsească această piață. Alți asigurători au solicitat injecții financiare grave. Situația actuală se poate încheia complet în colapsul întregului sistem de asigurare auto obligatorie. În același timp, unii experți consideră că principalul motiv pentru aceasta este lăcomia excesivă a asigurătorilor.
Diferența dintre gradul de rentabilitate
Așa cum sa explicat de către președintele Uniunii Asiguratorilor din Rusia (RSA), Igor Iurgens, plata totală pentru CTP în trimestrul I, la 22% mai mare decât primele încasate, iar în unele regiuni diferența este de 150%. Acest rezultat include toate plățile asigurătorului: nu numai compensația pentru asigurare, ci și cheltuielile pentru gestionarea afacerii. Fără acestea, primele de asigurare au reprezentat 97% din primele colectate.
Director executiv al Expert RA Insurance Ratings Alexey Yanin constată că, în prezent, toți asigurătorii au dificultăți cu OSAGO. Există doar o diferență în gradul de rentabilitate. Potrivit expertului, companiile de asigurări, care desfășoară afaceri în orașe mari, simt cel mai bine. "În general, aceasta este o alegere mai mult sau mai puțin tolerantă, rea și foarte rea", crede Yanin.
Directorul general al „Alfa Asigurări“, Vladimir Skvortsov, de asemenea, consideră că situația este de fapt mai rău în trimestrul I, decât anul trecut. Și în timp ce experții nu prevăd nicio îmbunătățire pe această piață.
Urmați echilibrul zero
Potrivit lui Alexei Okhlopkov, director general al Yugoria State Corporation, Rosgosstrakh a absorbit anterior clienți neprofitabili. În prezent, aceste obligații sunt impuse companiilor de asigurări. Și acest lucru sa dovedit a fi pentru multe sarcini insuportabile.
Există unitate în unitate?
În această situație, companiile au preferat să se unească. După cum a devenit cunoscut recent, controlat de grupul Boris Jordan „Renaissance Asigurări“ a fost de acord să fuzioneze cu active de asigurare de non-stat fond de pensii „Bunăstare“, care este controlat de „Căile Ferate din Rusia“.
Mass-media a raportat că afacerea se află în etapele finale, dar nu a fost încă semnată. Experții explică: pentru Iordania, este o oportunitate de a obține noi active de calitate asupra echilibrului "Renașterii". Pentru APF - o șansă de a împărtăși o companie de asigurări bună cu un management de top competent.
Deci, în măsura în care această fuziune va răspunde așteptărilor directorilor companiei, este destul de greu de spus astăzi. Va deveni aceasta o "unire a celor învinși"?
Strângeți mai mult - plătiți mai puțin?
OSAGO funcționează cu succes în multe țări dezvoltate. De ce a avut probleme cu Rusia? Un număr de experți consideră că, de la început, sistemul OSAGO a început să funcționeze defectuos, deoarece companiile de asigurări au decis că ar trebui să primească imediat profituri superficiale din diferența dintre taxe și plăți.
În plus, au existat numeroase oportunități de reducere a costurilor. De exemplu, atragerea de experți de buzunar la calculul pagubelor, refuzul de a compensa pierderea valorii de piață. Una dintre metodele cele mai sofisticate este transferul centrelor de ajustare a pierderilor către locații îndepărtate, unde era mai dificil pentru o persoană să primească și să primească o plată.
La audiere și multe alte încercări ale asigurătorilor de a "tăia" excesul de la clienți. De exemplu, impunerea unor servicii suplimentare la încheierea contractului OSAGO, refuzul de a încheia un contract pentru cei care refuză să cumpere servicii suplimentare de la compania de asigurări etc.
Spre disperarea companiilor de asigurare, multe șoferii încearcă să protejeze drepturile lor, au început să apeleze la instanțele de judecată și le-a câștigat. În același timp, în opinia cetățenilor înșiși, dacă companiile ar plăti imediat o sumă adecvată, nu ar pierde mult mai mult. Pe Internet nu este dificil să găsiți o mulțime de astfel de povesti. De exemplu, după navele unui proprietar de mașini, compania a plătit mai mult de 150 de mii de ruble în loc de 45 de mii de ruble. Utilizatorul concluzionează că lăcomia societăților de asigurare și a dus la pierderea lor. Această viziune are și dreptul de a exista.
Dar, potrivit autocarului Sergey Radko, aceste amendamente nu vor aduce nimic bun. Nu este clar, de exemplu, câte servicii vor îndeplini cerințele specificate. Expertul consideră că amendamentele protejează interesele companiilor de asigurări, și nu cetățenii, ca rezultat.
La rândul său, experții consideră că, dacă situația se înrăutățește, statul ar putea desființa asigurarea obligatorie a autovehiculelor. Dar este, de asemenea, probabil ca proprietarii de automobile să înceapă să refuze masiv să cumpere polițe RCA. Ei nu beneficiază de acest sistem.