Designul mașinii este complex. Această definiție, în primul rând, este condiționată de o multitudine de elemente, modul de exploatare, calitatea suprafeței drumului și stilul de conducere. Toate acestea afectează uzura elementelor sale, care ar trebui modificate în mod regulat indiferent de timp și de factori. Când este momentul să schimbați acest detaliu, puteți afla din pașaportul tehnic al mașinii. Pragul este doar elementul corporal supus uzurii rapide.
Dar pragul vehiculului strică nu numai rugina, ci și vibrația, care este transmisă de pe corpul mașinii. Corectați pragul de defect nu este dificil - trebuie doar să fie îndreptat și tras. Dacă rugina este puternic ingerată în metal, atunci zonele deteriorate vor trebui înlocuite.
Înainte de a începe repararea pragului, ar trebui să aflați dacă acesta poate fi înlăturat sau nu este detașabil. Al doilea - acestea sunt pragurile care sunt sudate corpului. În ceea ce privește pragurile amovibile ale mașinii, ele sunt înșurubate în cabină. Mai jos, vom vorbi despre repararea ambelor tipuri de praguri. Desigur, pragul fix va fi mai greu de reparat, dar dacă există un garaj și o mare dorință, atunci este posibil.
Repararea pragurilor detașabile
Acest tip de auto-reparații auto de prag nu este dificil. După cum sa menționat deja mai sus, astfel de praguri sunt fixate la șuruburi. Dacă se găsește vreun defect, va fi suficient doar să deșurubați șuruburile și să demontați pragul, pentru că în acest fel va fi mult mai ușor să-l reparați.
Dacă se dovedește că pragul mașinii a fost mâncat de rugină, atunci este mai bine să o schimbi. Dar înainte de a face acest lucru, un nou prag trebuie tratat cu o substanță anticorozivă. Poți, bineînțeles, să cumperi un prag de oțel inoxidabil, dar aceasta este o plăcere pentru cei care nu doresc bani.
Sudarea pragului nedemontabil
Acest prag este parte integrantă a elementului corpului. Din acest motiv, strategia reparării sale este diferită. Nu poate fi încercat un defect foarte semnificativ pentru eliminarea din exterior. Danturile mici pot fi eliminate după cum urmează: în pragul de prag, găuriți o gaură mică și îndreptați zona de probleme cu un simplu "fraier".
Dar dacă proprietarul mașinii știe cum să se ocupe de mașina de sudură, atunci o zonă de pătrundere poate fi sudată de un plasture de oțel.
În cazul în care pragul este grav marcat, atunci va fi necesar să se înceapă limba bulgară. Acest instrument va trebui să facă decupaje lângă raftul de mijloc sau la ușă. După efectuarea tăierii, va trebui să aplicați un plasture și să-l sudați. Dar înainte, trebuie tratată cu un agent anticoroziv.
Din cele descrise este clar că nu este dificil să se efectueze autorepararea pragurilor. Cu toate acestea, uneori daunele sunt aruncate pe suport. Aici, ca noroc, munca poate fi și mai mult: corectarea defectelor va avea sincronizare. Mașinile Longeron și un suport mediu trebuie tăiate pe acoperiș. Este important ca angajatul să nu piardă din vedere boala în timpul procesului de reparare, deoarece trebuie să aibă acces la el, astfel încât, dacă este necesar, să remedieze instrumentul. Întrucât vor exista zgură și granule de metal în locurile de sudura, toată această "economie" va trebui eliminată.
Atunci când efectuați acest tip de lucru va trebui să scoateți ușile și scaunele mașinii, atât din față, cât și din spate. Acele locuri ale pragului, pe care vor fi urme de adâncime, elemente rupte, prin găuri sau părți "sfâșiate" din metal, este mai bine să le înlocuiască. Aici puteți pune și un plasture pe interior.
Tratamentul anticoroziv al pragurilor după reparații
Pentru a servi pragul cât mai mult posibil, este mai bine să conduci mașina în SRT, acolo vor efectua un tratament anti-coroziune de calitate. Desigur, puteți face toate acestea, dar costul de impregnare și mastic pentru o utilizare unică este foarte mare și nu orice motorist își poate permite acest lucru.
