În acest manual vom încerca să prezentăm în detaliu întregul proces de parsare și reparare a generatorului Valeo SG9B029 12V 90A, care este de obicei instalat în seria BMW 3-D și 5. În fotografie, veți vedea generatorul deja restaurat. în acest caz, aceasta poate diferi ușor de cea pe care o dezmembrați cu BMW.
Lista de instrumente care vor fi necesare pentru lucrare:
- capete la 7, 8 și 24
- TORX 20 cu extensie și guler.
- șurubelnițe, ciocane, fier de lipit
- Clește
1. Pentru început este necesar să scoateți capacul din plastic, care este din partea din spate a generatorului Valeo, pentru aceasta folosim capul la 7.
2. Cu aceeași sculă, după îndepărtarea capacului, este necesar să deșurubați șuruburile de fixare de la regulatorul de tensiune. "Prin ochi" inspectați periile și inelul.
3. Scoateți contactele statorului de la puntea diodă cu un fier de lipit sau cu clești.
4. Cel mai bine este să verificați releul, dar pentru asta aveți nevoie de un tester dificil, astfel încât să puteți face fără testare. Deși există un caz în care problema este în generatorul de relee.
5. Este timpul să dezasamblați generatorul în sine. Acest lucru se face cu ajutorul unui cap pentru 8, apoi folosiți o șurubelniță pentru a rupe unul din jumătățile casetei.
6. Acum se poate face cu testerul obișnuit, ar trebui să verificăm toate ieșirile de la puntea diodă. Amintiți-vă: rezistența ar trebui să fie aceeași la toate ieșirile, acest lucru este important!
7. Continuăm să măsuram rezistența, este turnul inelelor. Cu un generator de 12 volți, indicatorul nu trebuie să fie mai mic de 2 ohmi.
8. În această etapă, va fi dificil să faci fără instrumentele potrivite. Este necesar să scoateți rulmentul (am folosit un păianjen pentru acest lucru). Deșurubați piulița scripetei cu un șurub de șoc. Luați TORX-20 și scoateți fixarea 4-r a lagărului frontal, uneori sunt foarte strânse.
Asta e tot, generatorul Valeo SG9B029 12V 90A demontat, rămâne să găsiți o defecțiune și să reparați sau să înlocuiți piesa.