Marea majoritate a bicicletelor arată la fel: două roți, conectate printr-un cadru metalic. Dar, de fapt, tot acest set poate fi împărțit în mai multe clase.
Dacă vii pentru a verifica acest articol într-o încercare de a găsi un răspuns la întrebarea „Cum de a alege o bicicletă?“, Cel mai probabil, pe care doriți să înțeleagă ceea ce este diferența, care proiectează nuanțele sunt importante, și ceea ce, în situația dumneavoastră specifică, nu va sunt necesare.
Clasificarea prezentată mai jos nu se pretinde a fi universală, scopul său principal. vă ajută să decideți cu privire la tipul de bicicletă, în funcție de cât de des / lung, de departe și pe ce suprafață o să mergeți.
Trebuie să treceți de la nevoi, nu din suma de bani (pe care sunteți dispus să o cheltuiți pentru achiziționarea primei biciclete), deoarece uneori este posibil să vi se recomande greșit. În cel de-al doilea caz, riscați să aruncați bani, să plătiți pentru o funcție pe care nu o veți folosi sau, dimpotrivă, să decideți să economisiți bani, deloc ce vreți. atunci ciclismul, în loc de bucurie, va aduce dezamăgire, iar lumea fascinantă a mișcării și libertății deschise pentru călători cu două roți va fi pierdută pentru tine.
În primul rând, acestea sunt biciclete pentru BMX. Aceste motociclete trick diferă de celelalte în primul rând în dimensiune - ele sunt considerabil mai mici pe roțile inferioare (20 inci în diametru față de cele obișnuite 26). Ei au o singură viteză, nu există trunchiuri, aripi și adesea frâne (ceea ce nu este surprinzător, deoarece acestea nu sunt concepute pentru a conduce ca atare). Este o bicicletă pentru a efectua numere acrobatice în rampe, pe piste speciale sau în mediul urban obișnuit: în pătrate, scări mici, borduri largi, fântâni.
De asemenea, la astfel de biciclete este un fel de încercare montană. Ele sunt ușor de identificat de forma cadrului - este foarte îngustă, "rapidă", uneori fără șa. Bicicletele de încercare sunt concepute pentru a depăși obstacolele din munți și din oraș și pot efectua trucuri de "sărituri".
Al treilea tip de biciclete speciale este autostrada. Acestea nu sunt destinate să demonstreze dexteritatea dvs. prin "răsucirea" fortelor spectaculoase la locul lor, ci pentru curse (este pe drumuri că sportivii merg la știrile de la televizor). Acestea sunt biciclete cu roți mari și subțiri, cadrul este sudat din tuburi subțiri, volanul este "rulat într-un corn de berbec", frânele. jantele, anvelopele sunt foarte netede. Transmiterea acestor biciclete nu este adesea atât de importantă (de la 5 la 22, de vreme ce din față este rar pusă trei stele), dar pe o suprafață bună vă permit să păstrați cu ușurință viteza cu 10-15 km / h mai mare decât orice alt tip de bicicletă.
Dacă pentru dvs. o bicicletă (mai ales prima bicicletă adult!), Mai întâi de toate un mijloc de transport, atunci trebuie să-l căutați aici.
Aceasta este cea mai bună opțiune pentru acele momente în care aveți nevoie de o bicicletă pentru schiuri fără zgomot. În mod obișnuit, aceste biciclete sunt destul de simple de utilizat și nu sunt pretențioase în întreținere. Numărul de viteze este de la unu la șase, frânele sunt jantă (dar pot fi picior și disc). Aceste biciclete sunt cel mai adesea oferite de închirieri biciclete municipale.
Bicicleta orașului este potrivită pentru plimbările zilnice de-a lungul străzilor. de exemplu, înainte de a lucra (dacă nu este de 20 de kilometri într-un fel) sau la magazin, și pentru pokatushek de-a lungul căilor de murdărie din parcuri. Dar, pentru excursii mai mult sau mai puțin lungi, de exemplu, drumeții în week-end, nu se va întâmpla. Puteți să vă obosiți de spate, de preot, de umeri, de picioare. Acesta este designul cadrului: aterizarea verticală confortabilă descrisă mai sus este "rea", deoarece reduce eficiența pedalei și vitezei. Aceste biciclete nu sunt pentru sport și nu pentru călătorii!
Biciclete de munte Dacă, din contră, un iubitor de activități în aer liber și un plan de împreună cu bicicleta pentru a cuceri spațiile țării noastre vaste este o civilizație a pus drumuri, va trebui să alegeți o bicicletă de munte. Pe aceasta puteți depăși cu ușurință drumurile impracticabile, va fi capabil de a merge pe pietriș, jos de pe munte sau pădure trasee koryazhistym (jante de 26 inch, cu o mare, benzii de rulare „rău“ pe pneuri nu vă va da „alunecare“).
În șasiu rigid mountain bike, acestea sunt echipate cu amortizoare (fata, uneori mai mult și partea din spate - acestea sunt numite dvuhpodvesami), le așeza fără arcuri și, de regulă, îngust, roata aproape dreaptă, din cauza aterizare biciclistului mai orizontală.
Și în sfârșit! Dacă nu știi unde vei întinde viata fascinanta si vrei de la bicicleta această universalitate a a fost convenabil în oraș și în pădure, pe asfalt și pietriș, nisip și noroi, apoi să acorde o atenție la gibridnyyvelosiped. Aceasta este o legătură intermediară între autostradă și bicicletă montană. De la început are o roată cu un diametru mai mare - 28 inci, protectori mai netedi, o jantă mai îngustă. Și al doilea - o mai mare număr de rate, utilizarea frânelor cu disc (acestea sunt mai fiabile decât buză, în special pe vreme umedă și murdărie), secțiunea transversală a conductelor de cadru, prezența arcului frontal, un ghidon drept.
Hybrid este perfect pentru excursii pe tot parcursul anului în jurul orașului, precum și pentru călătoriile pe drumurile cu numeroase urcușe. De asemenea, el vă va servi cu credincioșie și sinceritate în campanii foarte dificile, chiar și în zile lungi. Hibrizii au apărut relativ recent, prin urmare, în timp ce se întâlnesc pe străzile orașelor mult mai rar decât pe munte. Deși, probabil, acest lucru se referă doar la calitatea asfaltului din Rusia, la care oamenii încearcă să găsească un răspuns demn.
Creat special pentru excursii lungi, dar perfect adaptat pentru patinajul de zi cu zi. În multe privințe sunt similare cu hibrizii: roțile mari, aterizarea confortabilă, multe viteze, amortizare. Bicicletele de turism sunt, de obicei, echipate cu un trunchi armat, aripi și felinare.
P. S. Remarque pentru velomanyakov care poate ne acuza de o revizuire sumară, spunând că „o singura bicicleta de munte poate fi de până la cinci subtipuri de numere“ sau „Am roți - 29«»„! Nu ne-am stabilit pentru a crea o „antologie completă a tipurilor de biciclete,“ - dimpotrivă, ar dori să contureze direcțiile generale pentru un om pur și simplu a venit la „calea de biciclete“, s-au înecat în abundența de informații specifice, dar am o bază pe care ar putea deja cu mai multă încredere faceți pași independenți pentru a alege bicicleta ideală.
Toate informațiile despre bunurile și serviciile prezentate pe site sunt de natură informațională și nu constituie o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 alin. (2) din Codul civil al Federației Ruse.
Utilizarea serviciilor site-ului și a tuturor acțiunilor active ale utilizatorilor pe site-ul sportiv.ru sunt guvernate de un acord de utilizator între vizitatorul site-ului și LLC "TORGSPORT".