Limon.KG - Ce a noilor designeri Cayenne Lumma sau SUV, crossover-ul sau chiar să-l numim imposibilă. Mai degrabă, este o mașină de curse, vag amintind de „donator“ masina marca Porsche. Din cauza pasajele rotilor excesiv evazate si garda la sol este aproape absentă CLR 550 GT tolănit pe laturile zemle.Po atrag fuste largi atenție cu prize de aer pentru răcirea frânelor din spate, care leagă vizual arcele față și roților din spate, în care abia dacă se potrivesc jante de 23 inch.
Steaua filmului "Salam, New York" Bektemir Mamayusupov a făcut o ofertă la a doua oară
El a purtat plăcinte, a lucrat ca încărcător și a spălat etajele - Cum Timur a depășit încercările și și-a găsit drumul
De la un simplu student la un specialist de frunte în The Boston Consulting Group - povestea rece a lui Aziz de la Nookat
Inițial din KG: După ce a trecut printr-o serie de refuzuri, Karina Enns a câștigat o bursă și a intrat în universitate în Germania
După intervenția masina Lumma a primit un nume propriu - CLR X 650 M. Numărul în titlu înseamnă puterea care se dezvolta de crossover - 650 CP Mai precis, am dezvoltat până de curând, pentru că șoferii Lumma a găsit o oportunitate de a profita la maximum a motorului un pic mai mult „cai“. Noii parametri ai motorului de 4.4 litri "opt" cu dublu turbocompresor - 670 CP și 850 nanometri (mai devreme a fost de 830 nanometri)
La prima vedere, ne confruntăm cu un Q7 standard de restilizată, principala diferență de la versiunile dorestaylingovoy sunt farurile cu LED-uri de umplere. Dar nu, această bară de protecție din față poate fi văzută numai din versiunea pilot cu 6 litri de 500 de cai putere turbo diesel, precum și grila radiatorului cu lamele verticale, extensii de arc roți și o bară de protecție spate cu un impresionant evacuari ovale.
Land Rover Freelander
Crossover-ul transformat a primit propriul nume - RS200. In mod traditional de studio indicele digital ar trebui să raporteze puterea mașinii, dar în acest caz nu spune un cuvânt. Cu toate acestea, puterea pentru RS200 nu este principalul lucru - principalul lucru pentru el este stilul. După câteva atingeri cosmetice Freelander a început să arate aproape la fel de aristocratic ca un senior în rang Range Rover. În loc de bara de protecție din față standard a stabilit un nou, cu aripioare verticale cromate de pe margini, lumini estompate, grila si priza de aer mai aspriratie grila strălucitoare mare, iar partea centrală a hotei vopsită în negru mat.
Range Rover Sport
Cu exteriorul mașinii a lucrat mai mult decât serios. Și trebuie să spun, aristocrației în acest „vehicul off-road pentru fermierul în cozi“, după intervenția designerilor Onyx sa diminuat în mod clar. Un spoiler frontal imens, care iese ca un maxilar de la un buldog, ucide complet sofisticarea unei copii de serie. Grille și de admisie a aerului în partea de jos, acoperite cu ochiuri fine, de asemenea, nu se adaugă la estetica SUV-ului.
Mașina nu va fi mai puțin fiabilă și mai sigură decât versiunea din fabrică. Deci, schimba barele de protecție nu, limitând elegant carboxilic „buza“, în partea din față și un difuzor (de asemenea, fibra de carbon), încastrate în „fusta“ din spate. Aceasta înseamnă că X6 M de la AC Schnitzer nu va trece testul de avarie mai rău decât versiunea din fabrică.
Împărtășește opinia ta