Suspensia torsională este un dispozitiv de prindere fiabilă și suficientă a roților și a sistemului de transport. În timpul condusului, acest design reduce sarcina pe roți și toate datorită capacității de a regla poziția corpului.
Elementul principal al suspensiei de torsiune este o torsiune care arată ca o tijă de fier cilindrică. Acest element important este realizat dintr-o oțel puternic, tratat termic, astfel încât să izoleze suficient. Rezultatul este un element capabil să reziste la o tensiune mecanică de răsucire de un nivel ridicat și permițând noduri mari de răsucire fără deformare permanentă.
Ambreiajul roții
Grinzile torsionale sub corp pot fi poziționate longitudinal (mașini mari și grele) sau transversal (autoturisme). În orice caz, acest tip de suspensie este conceput pentru a rezolva problemele ulterioare:
- Oferind o oportunitate pentru un transport neted.
- Absorbția vibrațiilor mecanice de pe roți și cadru în măsura maximă.
- Poziția stabilizată a roților direcționate.
- Reglarea unghiului de înclinare la înclinare.
În scopul creșterii fiabilității tuturor nodurilor de conectare și protejării acestora împotriva supraîncărcării șocurilor, se recomandă utilizarea arcurilor spirale auxiliare și a amortizoarelor hidraulice. Barele de torsiune pot diferi în secțiune transversală pătrată sau rotundă și constau din plăci de fier.
Principiul de funcționare
Datorită faptului că arborele de torsiune este fixat foarte rigid pe corpul sau cadrul mașinii, atunci când se lucrează la acesta, forțele de răsucire încep să interacționeze. Arborele în sine este fabricat dintr-un aliaj specific, datorită căruia se distinge printr-o răcire bună, iar acest lucru la rândul său permite să funcționeze ca o componentă de primăvară. Când se răsucește, arborele încearcă să readucă roata în poziția sa inițială - principiul acestei lucrări poate fi comparat cu o suspensie cu arc sau suspensie.
Acest mecanism are mai multe avantaje evidente:
- Instalare simplă și ușoară.
- Greutate redusă.
- Compactitatea.
Dacă această suspensie slăbește, poziția sa poate fi ușor reglată cu o cheie obișnuită. Pentru a face acest lucru, trebuie să ajungeți la partea de jos a mașinii și să trageți podurile corespunzătoare. Principalul lucru în acest caz este să nu exagerați, altfel veți obține rigiditate excesivă atunci când vă mutați vehicule.
Amplasarea suspensiei de torsiune
Grinzile de torsiune pot avea două aranjamente - longitudinale și transversale. La camioanele mari utilizate aranjament longitudinal, din această funcție, suspensia însăși nu se schimbă. De asemenea, un aranjament similar are loc în unele tipuri distincte de SUV-uri. Aranjamentul transversal este caracteristic numai pentru autoturismele de clasa mica sau mijlocie.
Caracteristicile fiecăruia dintre tipurile de suspensii descrise mai sus au o importanță deosebită în ceea ce privește suportul tehnic și utilitatea condiției sale.
În majoritatea cazurilor, repararea suspensiilor de torsiune este asociată cu următoarele situații:
- Ajustarea înălțimii necesare a suspensiei.
- Demontarea și înlocuirea barelor de torsiune.
- Schimbarea rulmentului.
- Înlocuirea pârghiilor laterale ale părții din spate.
- Reparați pârghiile fasciculului din spate.
Independent pentru a face față lucrărilor de dezmembrare a fasciculului este nerealistă, este vorba despre greutatea considerabilă a acestui element și a dimensiunilor sale. Îndepărtarea arborilor vechi și instalarea ulterioară a componentelor noi necesită încălzire și lucrări specifice legate de acestea.
Orice complexitate a reparării componentelor auto este efectuată de profesioniștii din centrul tehnic al Apollo Motors. La urma urmei, arborii nu sunt îndepărtați fără o presă specializată, iar întregul proces necesită pregătirea completă a scaunelor. Și fără o experiență de lucru bună în această chestiune, este aproape imposibil să faci totul corect.