1. Calcularea debarcării cu un decalaj.doc
Selectați o aterizare pentru rulmentul simplu (cu bucșă) care funcționează cu o viteză n = 790 rpm și o sarcină radială Fr = 1500 H. Diametrul lagărului d = 45 mm, lungimea l = 40 mm; lubrifiere - ulei de turbină 30. Rulmentul este plin.
Se determină valoarea presiunii medii p pentru calculul decalajelor funcționale limitative:
unde Fr este sarcina radială, H;
L - lungimea conexiunii, mm;
D - diametrul suprafeței de aterizare, mm;
Calculăm grosimea stratului de ulei, care asigură frecare lichidă.
Acceptăm KZh.T. = 2; Ra1 = 1,0 (pm); Ra2 = 1,5 (pm); = 2 (μm).
Determinați cel mai mic decalaj funcțional SminF. Pentru cel mai mic decalaj, luăm trab = 70 0 C, în acest caz
μ1 = μ50 * (50 / t) n = 0,025 * (50/70) 2,8 = 0,01 Pa · C;
unde μ este conform tabelului 3. p 11 (procedura)
n - conform tabelului 4.str.12 (metodic)
viteza unghiulară rad / s;
K = 0,690 conform tabelului 1;
m = 0,705 conform tabelului 1.
Cu valoarea SminF, este selectată o aterizare. Cel mai apropiat este aterizarea
Ø45
Figura 1.1 Schema câmpurilor de toleranță
Pentru a determina valoarea excentricității relative, se calculează factorul de încărcare al lagărului:
Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 0,014 valoarea excentricității relative χ<0,4. При этом создается возможность появления неустойчивого режима подшипниковой пары и вибраций вала. Для устранения возможности появления вибраций вала, выбирается другая ближайшая посадка
∅45. în care Smin = 47 pm și Smax = 111 pm.
Figura 1.2 Schema câmpurilor de toleranță
Se calculează factorul de încărcare al rulmentului.
Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 0,014 valoarea excentricității relative χ<0,4. Выбирается другая ближайшая посадка
∅45. în care Smin = 97 pm și Smax = 161 pm.
Figura 1.3 Schema câmpurilor de toleranță
Se calculează factorul de încărcare al lagărului:
Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 0,5, valoarea excentricității relative x 0,4.
Cea mai mică grosime a stratului de ulei în acest caz
Rezistența grosimii stratului de ulei:
Calculul arată că aterizarea cu cea mai mică distanță este aleasă corect, deoarece la Smin = frecare lichidă de 97 μm este asigurată și se crează o marjă de siguranță de-a lungul grosimii stratului de ulei. Prin urmare, putem lua Smin ca SminF.
Valoarea celui mai mare decalaj funcțional SmaxF este determinată.
Factorul de încărcare a rulmentului
Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 2,08 valoarea excentricității relative este x 0,72.
Marja de siguranță pentru grosimea stratului de ulei este:
Astfel, fricțiunea cu lichid este asigurată la SmaxF = 325 pm.
Figura 1.4 Linia de eliberare
Concluzie: Resursa este suficientă pentru a funcționa mecanismul.