3.1. Urmărirea rețelei de contacte de la stație
Zdrobirea suporturile de la stația trebuie să asigure amplasarea normală a firului de contact în raport cu axa, dar modul în care, sârma de fixare sigură puncte pe secțiunile curbate ale căii, săgețile de aer și cablul retractabilă pentru ancorarea îndoire.
De asemenea, trebuie să se țină seama de evoluția perspectivelor stației și să se aranjeze suporturile astfel încât amplasarea de noi rute să nu producă schimbări semnificative în rețeaua de contacte.
Cea mai bună variantă de urmărire este cea care, dacă sunt îndeplinite toate condițiile tehnice, necesită un număr mai mic de suporturi și o lungime mai mică a ramurilor nefolosite ale firelor. Când efectuați urmărirea rețelei de contact, utilizați convențiile date în 4 (Anexa 6).
Pentru a evita erorile în trasarea rețelei de contact, este necesar să se deseneze corect un plan de piste de stații la o scară de 1: 1000 și să se reprezinte dispozitivul săgeților de aer și să se fixeze firele de contact. Lățimea foii trebuie să fie egală cu 297 mm. Lungimea necesară a foii este determinată în conformitate cu schema specificată a stației, care arată distanțele tuturor centrelor de traversare, semafoare, capete moarte de la axa clădirii pasagerilor în metri. Condiționat, aceste semne sunt luate la stânga cu semnul "-", iar în dreapta - cu semnul "+". Lungimea necesară a desenului poate fi determinată de marcajele semnalizatoarelor de intrare. În același timp, este necesar să se lase alte unități de 200 de grade pentru posibila amplasare a suporturilor de ancorare extreme în spatele semaforului de intrare în direcția traseului la 100 m de fiecare parte.
Cu un curent alternativ pentru a plasa inserția neutră în spatele semaforului de intrare, este necesar să părăsească 600 de metri de o parte a stației în timpul traficului electric și 800 de metri în prezența unei mișcări motorizate.
Datele pentru plotarea planului stației sunt prezentate în anexă. La stațiile predeterminate indicate Streit-mamară centru de traducere (departe de ocupant al clădirii) și, ca și liniile din desen reprezintă căile axelor de direcție a limbii cazic (forward și linii oblice ale punctului de intersecție) specificate în lucrarea va fi amplasat la o distanță de aproximativ 10 m din punctul săgeții spre cruce (figura 3.1).
Figura 3.1 Marcarea locurilor unde este necesară fixarea firelor.
În primul rând pe foaia este realizată o linie dreaptă longitudinală a căii principale este stație și departe de aplicat pe axa în mână două sute, la fiecare 10 cm, fie realizat fin verticală SRI indicând pichetele stației condiționate.
Apoi, pe marca pista principala vot de intrare punct cazic (într-un model predeterminat mill-TION) și laici 10 mm în direcție transversală, din acest punct (centrul traducerii) este efectuată dacă subțire Niju înclinată la un unghi de 1/11, formând invecineaza Prezența la vot Street Parcul -schego.
În același mod, drumul săgeată de la celălalt capăt al parcului este ținut. Apoi, de-a lungul căii principale, liniile liniilor rămase ale parcului sunt trase la o distanță de inter-liniile specificate. Atunci când se compară dimensiunile intercalelor pe o scară, aceasta trebuie rotunjită la milimetri cel mai apropiat, de exemplu pentru 5,3 m pentru a lua 5 mm; 5,5 m - 6 mm, etc.
Punctele de intersecție ale liniilor înclinate și paralele definesc centrele de traducere. Pichetele specificate de săgeți nu trebuie să coincidă cu aceste puncte.
În mod similar, toate celelalte săgeți și traseele stației sunt aplicate. Este necesar doar să ne amintim că săgeată și Nye streloch străzile care nu sunt adiacente la drumul principal, sunt mar-ki broaștele 1/9, și la convențiile, conectarea principală și stația de piese, ambele săgeți sunt făcute 1/11.
Conturul clădirii de pasageri este indicat pe lista de aleatoriu, pasarelă aplicată planului de stație, în conformitate cu instrucțiunile de muncă în cadrul proiectului, construirea stației de tracțiune este situat la o distanță de 6-90 m (la alegerea managerului de proiect) de la drumul principal.
Urmărirea rețelei de contacte de la stație trebuie să înceapă prin plasarea suporturilor atât în gâtul stației, cât și în podul pietonal. În acest caz, este foarte important să se asigure fixarea corectă a firelor pe săgețile de aer. Pe aceasta depinde fiabilitatea funcționării rețelei de contact și trecerea netedă, necalificată a colectorului curent în toate direcțiile.
În acest caz, cel mai convenabil loc-fik siruyuschey aranjament de sprijin va fi la 7-7.5 m de punctele de trecere a firului în direcția de translație a centrului brandului cruce 1/11 și 5.0-6.0 m pentru marca 1/9.
Dacă este necesar, amplasarea suportului de fixare (sau intermediar) poate fi deplasat la o distanță de cel mult 1 m față de cruce din centrul comutatorului.
Plasarea suporturilor în gâtul stației este mai convenabilă pentru a începe cu marcarea locurilor în care este necesară fixarea firelor de contact. Astfel de locuri sunt toate comutatoarele, deasupra cărora trebuie montate săgețile de aer și toate punctele în care firul de contact trebuie să-și schimbe direcția (de exemplu, pe curbele săgeților).
Locația fixării firului pe curba săgeții este planificată în mod avantajos în mijloc. Fiecare loc în care este necesară fixarea firelor de contact trebuie să fie evidențiată printr-o linie punctată verticală.
După toate punctele în care sunt necesare fixarea firelor de contact, se face o alegere a acelor locuri în care este rațional să se instaleze suporturile de lagăr și ancoră. În acest caz, ar trebui luate în considerare opțiunile de amplasare a suporturilor, luând în considerare posibilitatea efectuării de treceri separate ale aerului fără fixare. săgeți nefixate poate fi realizată fie prin deplasarea dependența pe termen ancoră pe o astfel de distanță pentru ankeruemy sârmă ținute fără îndoire sau prin fixarea Xia intersectând fire la fixarea cablului menținând dispozitivul transversal de ghidare, astfel încât firele nu sunt îndoite și sunt rectilinii. Evitați utilizarea unui pistol de aer cu o traversare dublă a firelor de contact, precum și utilizarea unor cabluri întinse special sau a firelor nefuncționale pentru ancorare pentru fixarea suspensiei de contact.
În acest caz, de regulă, este recomandabil să instalați un suport de fixare.
La amplasarea suporturilor de la stația de gât trebuie să ia în posibilitatea cont de TVA ankerovok toate firele căile care se termină în gât, fără a instala speciale TION poli (suplimentar) de ancorare și să vă asigurați că ora-matematică a lungimilor a două deschideri adiacente, a fost mai mic de 25% din lungimea mai mare interval.
Suporturile metalice pot fi utilizate numai ca șuruburi de ancorare în acele cazuri în care este necesar să se plaseze ancore pe două laturi ale suportului sau să se ancoreze două suspensii pe o parte.
Din toate opțiunile posibile, alegeți cea la care va fi instalat cel mai mic număr de suporturi și suporturi de fixare. Suporturile de fixare sunt instalate în acele locuri în care nu pot fi instalate săgeți nefixate, iar instalarea suporturilor de rulmenți ar conduce la o reducere semnificativă a lungimii spațiilor și, în consecință, la o creștere semnificativă a costului rețelei. (Anexa 6, figura 6.1)
Atunci când suporturile din gâtul stației sunt deja programate, este recomandabil să se procedeze la amplasarea poliilor în punctele în care secțiunile de ancorare ale stației și secțiunile sunt îmbinate. Cuplarea secțiunilor de ancorare a stației și tractarea trebuie să se realizeze printr-o secționare unică a rețelei (spațiu de aer) și realizată în mod constructiv în trei trepte.
Interfața de izolare trebuie să fie localizată între semnalul de intrare și primul switch de stație. (Anexa 6, Fig.6.3)
În acest caz, suportul de ancorare al interfeței de izolare (din partea laterală a liniei) trebuie localizat la mai mult de 300 m de ultima săgeată a stației, dar astfel încât să nu depășească semnalul de intrare. Este permisă instalarea suportului de ancorare al spațiului de aer pe linie înainte de semnalul de intrare. Dacă nu este posibilă plasarea unui spațiu de aer între semnalul de intrare și prima săgeată a stației, semnalul trebuie transferat pe partea de distilare la distanța necesară.
Lungimea intervalului dintre suporturile de tranziție ale spațiului de aer nu trebuie să depășească 75% din lungimea maximă admisibilă de la stație. Vizibilitatea semnalelor nu trebuie degradată, care ar trebui luată în considerare la alegerea dimensiunilor instalației de poli pentru semnale.
Pe liniile de curent alternativ din partea stației de tracțiune se introduce o inserție neutră.
Acesta este dispus din două cuplaje de izolare a secțiunilor de ancorare, dispuse una după alta (anexa 6, figura 6.5). Lungimea inserției neutre este făcută mai mare decât distanța dintre colectorii de curent extrem de EPS atunci când există o combinație a acestora. Cu tracțiune motor-tracțiune, această lungime este de aproximativ 200 m (sau cel puțin 140 m între suporturile de tranziție). Dacă pe șantier există doar o tracțiune electrică, lungimea inserției neutre dintre suporturile de tranziție este de 80-120 m (sau lungimea plută de cinci locomotive electrice). (Anexa 6, Fig.6.5)
EPS inserție neutru se extinde prin inerție cu deconectarea curentului, ca semnale de avertizare: „Dezactivează curent“ - 50 m (nu mai mult de un zbor) inserțiile neutre anterior, „Activare curent“ - pentru electric prin 50 m și elektropoez-ing - 200 m după terminarea inserției neutre (anexa 6, Fig.6.5).
După poziționarea suporturilor la ambele capete ale stației, ele sunt plasate în partea centrală a stației. În acest caz, devierea suporturilor ar trebui făcută cât mai mult cu ajutorul unei deschideri, urmărind stabilirea numărului minim de suporturi, fără să depășească niciodată limita maximă admisă. Pe platformele de călători trebuie să fie setat numărul minim de suporturi. În prezența a una sau două căi paralele, suporturile sunt utilizate cu console de o singură cale. Instalarea suporturilor cu console duble nu trebuie să fie utilizată. Cu un aranjament paralel de trei până la șapte căi, se recomandă utilizarea suporturilor cu o bara transversală rigidă (bara transversală).
Suportul, situat la depozit, este de dorit să se instaleze pe marginea acestor încăperi. Dacă imposibilitatea unor astfel de soluții și lonjeronul de sprijin este rigid Perechin poate fi instalat în spații intertrack dacă Shih-lățime de cel puțin 6 m de pista principală și cel puțin 5,4 m între alte moduri stație.
Simultan cu plasarea suporturilor pe desen, se aplică toate lungimile de deschidere, care sunt evidențiate cu o linie (de exemplu, 60) pentru a le separa de alte cifre.
După aranjarea suporturilor pe toată stația, este amenajat zig-zagging. Zigzaguri privind săgețile de aer aplică instalare sprijină la stația de gât, și alinierea suplimentară zigzaguri la fiecare cale începe cu zigzag, direcția menționată de aer. După aranjarea zig-zagurilor în gât, este necesar să se procedeze pentru a le aranja pe barele transversale rigide. La structurile de sprijin multipath ele trebuie să fie îndreptate spre o parte, cu privire la piesele transversale adiacente trebuie să alterneze direcția lor: într-o direcție și apoi cealaltă parte a centrului de cale. Pentru a lega direcții opuse zigzaguri gât, pe unul dintre brațele firului de contact pot fi aranjate în zigzag cu zero (la punctul în care cea mai mică lungime etalon). Apoi zigzagurile sunt plasate în direcția de la săgețile de aer până la suporturile de ancorare ale îmbinărilor izolatoare.
La terminarea aranjamentului polilor la stație se efectuează marcarea finală a punctelor de ancorare a suspensiilor de contact ale tuturor șenilelor stațiilor (Anexa 6, Fig.6.2, 6.4). și începe să elaboreze un plan pentru rețeaua de contacte.
La întocmirea planului rețelei de contact, suspensia lanțului este reprezentată de o linie dreaptă situată de-a lungul axei căii (adică zonele de lucru ale rețelei de contact coincid complet cu planul stației). Cu toate acestea, pe planul rețelei de contact, toate encirclurile, intersecțiile și săgețile aeriene ar trebui să fie clar evidențiate prin notații convenționale.
Ramurile nefuncționale ale suspensiei de contact sunt marcate prin linii subțiri solide. După ruperea porțiunilor de ancorare numărate lungimea lor (lungimea secțiunii de tensiune nu trebuie să depășească 1600 m, pentru -1400m de mare viteză (KS-160, KS-200) și numai în cazuri excepționale admite pocaieste-1800 m), fiecare punct de sprijin ancoră numărul și lungimea secțiunii de ancorare (de exemplu
Dacă lungimea secțiunii de ancorare nu depășește 800 m, este stabilită o compensare unică a tensiunii firului de contact. Pe secțiunile cu o lungime mai mare de 800 m, este dispusă o compensare în două direcții a firului de contact și un mijloc intermediar de ancorare este marcat în mijlocul secțiunii de ancorare. Dimensiunile spațiilor în care sunt amplasate ancorele de mijloc trebuie să fie cu 10% mai mici decât maximul admisibil.
Apoi, în cursul kilometri de numerotare funcționează toate coloanele, începând cu primul suport de ancorare din stânga întrefier și terminând cu ultimul suport ancora dreapta întrefier. Astfel, este necesar să se sprijine căi secundare au numere chiar și, pe de altă parte - numerotate cu numere impare (conform direcțiilor de numerotare a trenurilor). Numerele de poli indică direct în apropierea denumirilor. În aceeași (sau pe linia subțire trasată pe axa coloanei de suport sau într-o placă de particule speciale) indică dimensiunea tuturor suporturilor. Pentru a distinge aceste cifre, acestea sunt precedate de litera "G" (de exemplu, G-3.1). Dimensiunile pentru toți polii pe tronsoanele de cale drepte este determinată să fie 3,1 m, cu excepția acelor coloane, n-determinate condițiile care săgețile dispozitiv barită nefiksi-Rowan și suporturi, montate pe un serviciu mare inter-duputyah pentru ambele căi. Ancorarea stâlpi de beton montate cu clearance-ul de 3,1 m. În plus, pentru acele suporturi care sunt montate în apropierea clădirii-pass sazhirskogo (la o distanță de 150-200 m în ambele direcții), o degajare lărgită este acceptată suporturi de instalare (6 m). Înălțimea totală a suporturilor pentru a îmbunătăți vizibilitatea semnalelor poate fi, de asemenea, mărită. Înainte de lumina de trafic au susține topografii gatsya nu mai aproape de 20-25 m de semnalul și să aibă o dimensiune de 3,5 m.
În conformitate cu schema de secționare stația plan punctul în care toate-TION izolatorii secționate și izolatorii incluse în fixarea ghiduri, frânghii și traversele în afara suspensiei de ramură. Toate dispozitivele de separare pe secțiuni trebuie de asemenea indicate pe planul stației la suporturile pe care vor fi instalate. Dispozitivele detașabile longitudinale sunt instalate pe cele mai apropiate de axa stației, suporții de tranziție ai golurilor de aer; Izolatoarele cu secțiune transversală sunt montate pe suporturi situate cât mai aproape posibil de stația de tracțiune.
Urmăriți liniile electrice.
Linile de alimentare și de aspirație de la stațiile de tracțiune la rețeaua de contacte pot fi realizate prin aer sau prin cablu. În cadrul acestui proiect, trebuie să se realizeze trasarea liniilor de alimentare cu aer și liniile de aspirație să fie realizate prin cabluri.
Ca o regulă, linia de alimentare cu aer este suspendat ulterior polii catenare, și numai pentru liniile de alimentare din clădire la cea mai apropiată stație de tracțiune suport de suporturi speciale de rețea de contact sunt instalate. Direct la clădirile stațiilor de tracțiune se realizează suporturi tipice ale rețelei de contact cu o înălțime de 10-15 m.
Suspendarea firelor conductelor de alimentare trebuie realizată astfel încât să fie posibilă efectuarea operațiunilor în rețeaua de contact fără deconectarea conductelor de alimentare și a liniilor de alimentare fără deconectarea rețelei de contact. Pentru aceasta, distanța dintre firele diferitelor linii de alimentare sau între firele liniei de alimentare și rețeaua de contact trebuie să fie de cel puțin 2 m.
Este interzisă suspendarea cablurilor de alimentare deasupra platformei pentru pasageri. Este necesar să le suspendați din partea opusă a clădirii pasagerilor.
Tranzițiile liniilor de alimentare prin căile de contact trebuie să se facă cât mai aproape de mijlocul intervalului dintre suporturile rețelei de contact și la un unghi apropiat de 90 °. Tranziția se realizează cu ajutorul suporturilor speciale la o înălțime de cel puțin 15 m, instalate pe ambele părți ale șenile, prin ancorarea firelor liniilor de alimentare pe aceste suporturi. În acest caz, nu mai mult de două linii de alimentare diferite pot fi ancorate pe fiecare suport.
Tranziția poate fi efectuată și pe o cruce rigidă, dar pentru aceasta este necesară fixarea unor rafturi speciale pe bara transversală.
În cadrul acestui proiect de curs este necesar să se urmărească trei linii de alimentare (o linie pentru fiecare dintre distanțele adiacente stației și una pentru alimentarea rețelei de contact a liniilor stației).
Conectarea conductei de alimentare cu stația la rețeaua de contact se face prin separatoarele secționale corespunzătoare în locul cel mai apropiat de stația de tracțiune. (Anexa 6, Fig.6.6, 6.7).
Conexiuni Linii aprovizionare de distilare pentru a contacta rețeaua clorhidric atunci când locația stației de tracțiune în interiorul stației este în domeniul izolator depozitelor conjugate ale porțiunilor de ancorare la cea mai apropiată stație de tranziția-TION susține. (Anexa 6, figura 6.8, 6.9).
Atunci când stația de tracțiune este situată în afara interfeței de izolare a secțiunilor de ancorare, conectarea uneia dintre liniile de alimentare la rețeaua de contacte poate fi realizată direct de la stația de tracțiune.
La sfârșitul traseului liniilor de alimentare, este necesar să se facă o specificare a suporturilor și a structurilor prefabricate în forma specificată în apendicele 5 (tabelul 5.2) în planul de instalare al instalației.