Aici a fost o convorbire despre modul în care volantul este relaxat și dacă este necesar să se echilibreze
Și am decis să împărtășesc experiența mea, poate că cineva va veni la îndemână. În primul rând, să luăm în considerare problema de a ușura volantul. Și o ușurează din mai multe motive. Prima este reducerea greutății unității de putere. Al doilea, pentru a reduce timpul de setare a turației motorului.
Există două opțiuni pentru a facilita această îndepărtare a excesului de greutate de la volantă standard prin protachivaniya și fabricarea lui de un nou material mai ușor, cum ar fi aluminiul. volant duraluminiu sunt utilizate în modelele mai avansate ale motoarelor în scopuri sportive, deși durata de viață a acestor motoare este foarte, foarte scurtă durată și ritmul de astfel de salt de ralanti a motorului la 1500 - 2200 rpm.
Desigur, această opțiune este inacceptabilă pentru o motocicletă rutieră, dar există oa doua opțiune mai simplă și destul de eficientă. Odată, am fost angajat în motorsport, iar astfel de volante au fost folosite pe scaune cu rotile și mnogodnevkah și s-au dovedit foarte bine. Principiul este foarte simplu, volantul este pornit pe strung. Cu o astfel de ușurare, obținem o dinamică îmbunătățită a motorului în ceea ce privește vitezele de apelare.
Și acum despre echilibrare. Mulți cred că după fiecare operațiune cu volanul trebuie să le echilibrați. Acesta este adevărul, dar la fabrica, aceste volant proaste - echilibru precar și în cazul în care volantul pe o motocicletă operat fără vibrații și fără separarea lagărului din spate, el nenuzhdaetsya într-o echilibrare separată.
O altă problemă este echilibrarea împreună cu arborele cotit, da. Sunt foarte recunoscător că fabrica o face calitativ. În cazul în care volanta pentru a facilita prin gaura pe care ar trebui să se facă pe o mandrină poate fi utilizat în acest scop, partea din spate a arborelui cotit vechi și de a face cu centrul incretite și pentru a expune mandrina pe indicator.
Dacă respectați toate aceste preparate, echilibrul volantului în sine nu este încălcat. Cu această tehnologie, am eliberat nouă volante și am cuplat volanele ZAZ și Nipru, după care am decis să fiu în siguranță și am mers la balancer. După ce ia explicat motivul și tehnologia, el a asigurat că nu ar trebui să existe un dezechilibru, dar eu sunt unul dintre acei oameni care au încredere, dar verifică.
După instalarea pe standul de echilibrare și verificarea, dezechilibrul nu este într-adevăr acolo. Această opțiune este potrivită numai pentru conversia volantului standard. Dacă faceți volantul complet nou, atunci, desigur, trebuie să îl echilibrați.
Dragă utilizator.
faceți clic pe unul dintre link-uri, vă vom fi foarte recunoscători!