Ce se întâmplă cu motorul dacă acesta este supraîncălzit
Pentru consecințele grave rezultă supraîncălzirea motorului. Acest lucru poate determina o reparație serioasă a motorului. De ce se poate supraîncălzi și cum se poate preveni supraîncălzirea, dacă acest lucru se întâmplă pe drum, departe de așezări, va fi spus de șoferi experimentați.
Mulți cred că cel mai adesea supraîncălzirea motorului are loc în timpul verii, la temperaturi ridicate ale aerului. Nu neapărat. Cauza principală și cea mai frecventă a supraîncălzirii este defectarea sistemului de răcire. Motivele pentru defectarea răcirii sunt diferite, dar consecința este una, motorul se încălzește deasupra valorilor limită și nu funcționează, în ciuda vremii. Fiecare șofer este obligat să respecte citirile instrumentului de pe tabloul de bord. Nu pentru nimic, că majoritatea mașinilor moderne au senzori și dispozitive de temperatură a lichidului de răcire. Acesta este un indicator foarte important al funcționării corecte a motorului și este prevăzut în mod necesar un dispozitiv de semnalizare pentru supraîncălzire. Sincer, te uiți adesea la senzorul de temperatură, cel mai probabil răspunsul va fi - nu. Mai presus de toate, soferii privesc vitezometrul. și cantitatea de combustibil rămasă în rezervor.
Uneori cauza supraîncălzirii motorului este o sarcină puternică a motorului și o viteză mică de mișcare. La viteze mici de deplasare nu au suficient aer rece pentru răcirea radiatorului de răcire (COX), în timp ce în cazul în care mașina pe drum și modul său sarcina pe motor este mare, nu trece supraîncălzit.
Destul de rară cauză a supraîncălzirii motorului, poate servi drept arderea garniturii dintre capul cilindrului și blocul motor. În acest caz, fie gazele vor intra în carter cu ulei, fie vor intra în SOX, ceea ce va face ca lichidul de răcire să nu mai circuleze și să nu răcească motorul. În orice caz, nu puteți folosi un astfel de motor rupt.
Luați în considerare principalele cauze ale supraîncălzirii motorului
- Nu există răcire suficientă a radiatorului sau nu este deloc, de regulă celulele sunt înfundate;
- o cantitate mică de lichid în sistemul de răcire sau scurgerile acestuia;
- Funcționarea continuă a unui motor de autovehicul în condiții de detonare;
- încălcarea circulației lichidului de răcire din cauza unui termostat spart;
- ajustarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere sau de injecție;
- utilizarea constantă a motorului în moduri necorespunzătoare.
Metode pentru determinarea supraîncălzirii
Dacă observați că motorul de supraîncălzire peste normal (80 - 90 de grade), nu caută un miracol, că temperatura va cădea pe cont propriu, trebuie să opriți imediat, alegând un loc sigur pentru a opri. Opriți motorul, nu atingeți capacul radiatorului sau cilindrul, puteți fi ars de abur. Cel mai bine este să așteptați pentru ceva timp, până când lichidul din radiator să se răcească cel puțin 50 - 60 de grade. Nu apa motor de apă pentru a răci rapid în jos, acest lucru va duce la deformarea capului cilindrului și de cracare.
Acum poți determina cauza supraîncălzirii, uita-te la rezervorul de supratensiune și, de obicei, prin pereți transparenți, va fi văzut dacă există lichid în el. Dacă nu există lichid, atunci probabil motivul scurgerii lichidului. În acest caz, adăugați lichid în rezervoare și porniți mașina. Așteptați un timp, respectând cu atenție conexiunile dintre radiator și motor cu furtunurile. Dacă nu vedeți scurgeri evidente, apoi cu ora, a se vedea cât timp va dura înainte ca motorul să se supraîncălzească. Dacă nu sunteți departe de cea mai apropiată așezare, atunci la aceste intervale puteți ajunge la ajutor, la opriri adăugând în mod constant apă (lichid) la tancuri. În consecință, dacă se constată o scurgere, încercați să o eliminați.
În acest caz, în cazul în care lichidul este la locul său și este la nivel, atunci trebuie să inspectați centurile, indiferent dacă toate sunt în loc. Este posibil ca centura care acționează pompa de apă (pompa) să se desprindă. Dacă centura se rupe, puteți merge mai departe numai după intervale foarte scurte sau dacă înlocuiți centura pe care ați transportat-o cu dvs., ați întrebat conducătorul care trece. Pe mașinile moderne, o pauză de centură va arăta nu numai că motorul este încălzit, dar și oprirea:
În cazul în care centurile sunt toate la locul lor, atunci cu motorul în funcțiune, simțiți ușor furtunurile care se potrivesc cu radiatorul. Ambele furtunuri trebuie să fie calde sau fierbinți, cu 80 de grade de temperatură. Dacă furtunul inferior (unul) este rece, atunci cauza în termostat, nu funcționează. Singura cale de ieșire este să o scoateți, apoi puteți continua în siguranță calea către stația de service apropiată sau puteți aplica vechea metodă posibilă pentru răcirea motorului, deplasându-se chiar și cu un termostat defect. Este necesar să opriți motorul la fiecare coborâre și coborâre în jos, dar dacă coborârea este foarte abruptă și lungă, nu opriți a cincea (a patra) treaptă de viteză la punctul de control. Conturul de aer se va răci prin radiator, motor și poate fi pornit din nou până la următoarea coborâre.
Autoturismul trebuie să meargă înainte de inerție atunci când observați o încetinire semnificativă, întoarceți aprinderea înapoi și priviți senzorul. Temperatura lichidului ar trebui, teoretic, să scadă. Astfel puteți ajunge la stația de service.
În timpul nostru, stațiile de benzină situate la fiecare pas, și, prin urmare, cele mai multe șoferii știu doar elementele de bază ale construcțiilor de mașini și nu este capabil de a elimina chiar și cea mai mică deteriorare. Deci, este mai bine atunci când șoferul știe cum să elimine cauza supraîncălzirii motorului
Într-adevăr, eșecul "motorului" mașinii poate deveni un eșec vexat în felul acesta și vă poate întrerupe toate planurile. Există multe motive care pot duce la supraîncălzirea sau, așa cum se spune, la fierberea motorului mașinii. Luați în considerare cele mai frecvente situații cu care se confruntă șoferii, metodele de eliminare a acestora, precum și prevenirea motoarelor.
Motorul este inima mașinii și chiar șocurile sale cele mai necorespunzătoare pot duce la cele mai dăunătoare consecințe. Prin urmare, trebuie să monitorizați întotdeauna temperatura motorului, sunetul acestuia și amplasat pe senzorii panoului de bord.
Fiecare șofer bun și experimentat ar trebui să știe ce să facă cu mașina atunci când motorul se supraîncălzește? Mai întâi de toate, trebuie să vă deplasați la marginea drumului și să mutați motorul. Este necesar să includeți o alarmă și să puneți un semn de oprire de urgență. Deschideți capota și așteptați până când motorul se răcește. Va dura 15-20 de minute.
Dacă nu există semne evidente de scurgere a lichidului de răcire, puteți încerca din nou să porniți mașina și să vă deplasați încet spre serviciul de mașini pentru a determina cauza supraîncălzirii motorului.
În scopuri preventive și pentru a evita situațiile neplăcute cu supraîncălzirea motorului în viitor, este necesar să se efectueze o inspecție tehnică în timp.
Identificarea problemelor motorului poate fi prin inspecția vizuală periodică, verificarea pieselor pentru integritate și uzură.
De asemenea, trebuie să alegeți modurile corecte ale motorului. Deci, dacă utilizați în mod constant unelte inferioare la viteze mari, probabilitatea de supraîncălzire a motorului crește substanțial, în special în cazul problemelor sistemului de răcire.
Este posibil ca atunci când motorul este oprit, temperatura acestuia va continua să crească pentru o perioadă de timp. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de evacuare și, în special, galeria de evacuare, precum și modul în care este cel mai adesea din fontă, cu foarte fierbinte după ce motorul se oprește și motorul pornește să renunțe la căldura. Acest efect este bine observat în căldură atunci când motorul nu funcționează în plină desfășurare, dar merită să se înece și vom vedea barbotare în vasul de expansiune a lichidului de răcire.
Este ca și în cazul unui computer - dacă se restabilește în mod regulat, atunci trebuie să schimbați sursa de alimentare sau răcitoarele. Apropo, unii oameni inteligenți, pentru a răci motorul supraîncălzit, îl ud cu apă rece! În nici un caz nu se poate face asta! Nu știu dacă este din cauza lipsei de creiere sau a nerăbdării. La mine motorul a trecut de câteva ori în serios, când am condus mult timp în "grădinile de bucătărie". Dacă urmați umplerea, totul va fi bine.
Am supraîncărcați evaetsya cu motor permanent și ventilatorul sa schimbat, sa schimbat termostatul la tevi SUPRASARCINII Eve toate calde, cauza nu poate fi găsit, așa că nu cred că în mintea auto Fie de afaceri? un sentiment că echipa dă greșită
Poate încerca să curățați radiator, explica, elimina radiatoare și aer condiționat și sisteme de răcire și pentru a le sufla Kerher afara de obicei intre radiatoare acumulate nisip și murdărie, ceea ce duce la deteriorarea schimb de căldură și, ca urmare a motorului s supraîncălzire. În timpul verii la locul de muncă foarte des trebuie să facă o astfel de operațiune.
curățarea radiatorului nu ajută, supraîncălzirea s stânga, supraîncălzire Eva nu numai la aragaz pe HI, la această temperatură, soba poate merge toată ziua și încărcați mașina, și nu se va supraîncălzi. Pe drum, temperatura este periodic sub 90
Ei bine, dacă temperatura scade sub 90 pe pistă, atunci termostatul este defect pentru orice motiv. în caz contrar, ar fi închis, și el a plutit într-o stare ușor deschisă