Dar am ales între Piasya Tiana și Camry. Camry tocmai nu a mers (deși înainte să fiu doar pentru kamry.), Nici finisajul, nici salonul, nici calitatea conducerii. Tiana - am fost cu toate mâinile, dar soțul meu a spus "membru"! Dacă te plimbi în spatele ei este un lucru, da este super, ia în considerare o mishmash, și pentru șofer în cele din urmă nu poate gheață, IMHO.
Vîntul comerțului sa îndrăgostit de el însuși după primul test. Sigur, nu e greșit
Negru 190th, în timp ce pe "Skoda-club"
Mi-am vândut B6, am cumpărat modelul II cu motor 2.5, piele, față și toate cazurile. Căci confortul nu este comparabil cu cel al lui B6. Dar până când controlul unui clar, ca în B6, theean nu se oprește. Dar ea trage ca o nebunie. Motor 2.5 variator, 182 cai putere de la un prieten bmv E60 corp 2.5 218 CP. și încă o lexă este de 250 CP.
Am inceput cu BMW de la inceput, de la inceput la 90 km / h, bara fata mea a fost aproape de usa din fata, de indata ce bmw trece la a treia viteza, a devenit imediat egal, am acelasi varistor, nu exista scufundari. Ne-am condus la 170 km / h.
În plus, cu un Lexus, de la început au mers împreună până la 170 km / h.
Când bmw-ul cu Lexus, Lexus a pornit incorect și Beha a plecat.
Asta face variatorul. Cel mai slab, cel mai mare, și trage la nivel cu o mașină atât de nebună! și pentru confort și echipament de un ordin de mărime mai mare
migubin a scris: Da, pe vantul comercial si in tara totul este colectat foarte calitativ. Numai la B6 pe un drum neuniform sună ciudat - zgomotul de plastic sau altceva în cabină este enervant
Și eu nu am destui greieri, o constantă, al doilea roci, dar fără ea nicăieri. totul vine cu o fugă. Nu-ți vine să crezi, dar noul foc de până la 10 mii nu scârțase deloc, spaniolul. Apoi era deja banal
Am fost pe scaunul de pasageri eoliene de trafic. Cu o dispoziție proastă te duci, și apoi există o groază zguduitoare, furioasă, și chiar și pe tean acum este o liniște, dar sunetul scaunului pasagerului. glitches sunt probabil deja