Auto de casă de casă pentru a da pescari, vânători, excursioniști constructii, reparatii de casa de lucruri inutile Radioamatorilor Communications Acasă mobilier de casă de lumină de casă Handyman de casă de afaceri de casa pentru vacanța de modele de casă femei Origami Origami din hârtie pentru copii de casă calculator de casă de casă de animale Acasă vindecător Mâncare și rețete Experiențe și experimente Sfaturi utile
În fiecare zi, ca urmare a accidentelor rutiere, sute de mașini sunt inutile. Și, cel puțin jumătate din mașini au un corp spate fără deteriorare. În momentul de față, există o mulțime de mașini aruncate în halda de gunoi, și există meșteșugari care le dau oa doua viață. Destul de o metodă originală de a folosi un caroserie veche pentru a face o remorcă pentru o mașină din ea.
Deci, de exemplu, a intrat, un rezident al regiunii Moscova, Boris Vishnevsky a făcut din partea din spate a rupt sale VAZ-21013, cu câteva operații nu prea dificile - în remorcă auto elegant în stilul de automobile „VAZ“.
Figura 1. Aspectul unei remorci autopropulsate de la o mașină ruptă
Baza remorcii este o bucată de corp, tăiată la o lungime de aproximativ 2 m (numărând din partea din spate a panoului). Pentru remorcă au fost necesare și două aripi spate, cu panoul din spate și capacul portbagajului. Și, bineînțeles, întreaga suspensie spate a personalului.
Fig. 1 Remorcă la o mașină pe baza unui fragment al caroseriei VAZ-21013 și a elementelor standard ale corpului:
1 - dispozitiv de remorcare; 2 - bara de tractare; 3 - o bara de protecție; 4, 6 - lumini de stradă și indicatoare de direcție; 5 - o lampă de iluminare a plăcuței de înmatriculare; 7 - lămpi indicatoare spate; 8 - un capac de spate; 9 - jumperul central; 10 - capacul frontal al caroseriei.
Fig. 3 Cilindru de remorcare:
1 - oiler, 2 - sticlă 3 - arc 4 - axa levierului (bolt M12 cu șaibă, șplint și piulița crenelată), 5 - opritorul (deget de oțel d 10 cu pini de blocare) 6 - pârghie cu pumnul axial (oțel S15 placă), 7 - Siguranță pini, 8 - carcasa cuplajului (țeavă de oțel 60 d - 80) 9 - membru cârligului minge (minge 50 d, plantarea con 1:20) 10 - cuplaj consola pe vehicul câlți.
Pentru a începe cu un fragment de corp este tăiat și tăiat toate inutile „de fier“, inclusiv un panou superior și un perete despărțitor între interior și portbagaj, după care doc protecțiilor la acesta și un panou posterior.
Pre aripi au fost tăiate la axa roții și aripile de andocare de pe fiecare dintre perlele a fost realizată folosind suprapuneri sudate în interiorul aripii. Pentru a putea opera remorcii în două versiuni - un închis, cu acces la compartimentul pentru bagaje este prin intermediul a două acoperire regulate, și deschis, fără capac și bară centrală - acesta din urmă se face ușor de îndepărtat, cu fixare cu patru șuruburi cu piulițe fluture. Astfel, atunci când transportul bagajelor sau de călătorie, puteți utiliza o versiune privată a remorcii, și în cazul transportului de mărfuri voluminoase - deschis.
Suspensie - spate standard, oricum, pe puntea din spate masiv cu semiaxes si diferentiale inlocuit tub de 60 mm în diametru, cu flanșe, sudate de aceasta pentru montarea două butuci de roți „Zhigulyovskaya“ suport roata de cupă arcuri din față, console trailing braț, suport de fixare bară transversală și suporturi pentru montare șoc absorbant de montare. Pe scurt, pe tubul puntea spate a fost transferat cu atenție toate componentele de montare regulate „Zhiguli“ ale axei spate. Oiște tuburi sudate din oțel cu o secțiune transversală dreptunghiulară. Hitch - standard de tip minge, un diametru de 50 mm bilă. En Greutatea remorcii - aproximativ 270 kg, remorca poate fi transportat la kg de încărcare 400.
Dar, construirea remorcilor auto-fabricate de la alte mărci de mașini sparte, găsite pe drumuri:
