Actuala criză rusească a afectat cele mai tangibile mărci ale grupului PSA Peugeot Citroen. În cazul în care piața auto de pasageri a scăzut cu 36% anul trecut, meniurile Citroen și Peugeot record a cererii cu 74% (fiecare brand a vandut patru mii de mașini sunt un pic), și DS - 85% (din 146 autoturisme). În plus, au fost vândute 2914 de vehicule comerciale - de trei ori mai puțin decât cu un an mai devreme. gama rusă sever redusă: copii plecat Citroen C1 / Peugeot 107, o familie de Citroen C5, Citroen C3 Picasso mikroven coupe Peugeot RCZ si hatchback Citroen C4 și DS 5. Ce urmează?
Francezii nu vor părăsi piața rusă. Dar strategia pentru dezvoltarea ulterioară nu a fost încă elaborată în mod corespunzător - managementul companiei promite să-l exprime doar până la sfârșitul anului. Deși punctele de bază sunt clare.
Actualizat Peugeot 408 pentru Argentina
Dar rețeaua de distribuitori a grupului PSA aproape că nu a scăzut în timpul crizei. Anul trecut, au fost închise zece săli de prezentare, însă au fost semnate nouă contracte noi. Dealerii, care se află într-o situație financiară deosebit de dificilă, pot să vândă în paralel mașini de alte branduri pentru a rămâne pe linia de plutire. Scopul principal al acestui an este îmbunătățirea calității serviciilor.
Totuși recent Peugeot și Citroen au fost considerate în Rusia de mărci de masă, dar acum, după volumul vânzărilor, au trecut chiar Porsche. Nici nu puteți visa să vă întoarceți la pozițiile vechi, dar este bine că PSA nu va renunța, cum au făcut Opel, Chevrolet sau SsangYong.