Odată cu dezvoltarea orașelor în care se află, nu numai numărul de locuitori, ci și mașinile pe care oamenii își fac călătoriile pentru a lucra, oaspeților sau locurilor de țară pentru recreere crește. În acest moment, problema dezvoltării structurii drumurilor începe să devină acută. Și drumurile, după cum știți, nu sunt cauciuc și nu se pot extinde.
Unul dintre aceste modalități de a spori capacitatea străzilor este construirea de ganglioni care cresc semnificativ capacitatea de transport a vehiculelor din oraș.
Când ajungeți la un sens giratoriu sau așa cum se numește și un sens giratoriu. șoferul ar trebui să se deplaseze în avans în seria de la care va fi mai aproape să se întoarcă în direcția în care intenționează să plece.
Să ne uităm la un exemplu. Să presupunem că un șofer care stă la lumina semaforului sub un banner, unde bannerele atârnă de obicei, este necesar să se întoarcă spre dreapta la sensul giratoriu. În acest caz, el ar trebui să se reconstruiască în avans în cea mai dreaptă banda. În acest caz, poate că nu este în timp să-și pună în aplicare manevra și chiar să provoace un accident.Pentru a determina vinovat pe sensul giratoriu în accident este oarecum mai simplu, spre deosebire de alte tipuri de intersecții, în cazul în care toți șoferii susțin că ei au dreptate și sa dus la semnalul de trafic care să permită verde.
Regula numărul unu afirmă: dacă intersecția nu are semne prioritare, atunci semnul 4.3 "Mișcarea circulară" este egal cu semnul 2.1 "Drum principal". Dar trebuie să spun, minus giratoriu este că, chiar și cele mai mici accidente care pot apărea în ea, împiedică trecerea altor participanți la trafic și de multe ori creează blocaje de trafic și congestie, încetinirea mișcării în această direcție.
Conform regulilor DD, intrarea în intersecția circulară permite mișcarea fără a ocupa rândul din extrema dreaptă. Dacă vă deplasați de-a lungul benzii medii, atunci trebuie să introduceți banda medie a cercului. Și nu vă înghesuiți la dreapta sau la stânga. Iar manevra de reconstrucție se face deja chiar în cerc.
Dacă aveți nevoie pentru a reconstrui și nu aveți timp să o fac pe inel, este mai bine pentru a face un cerc in plus, petrece un pic mai mult timp și de combustibil, dar vor avea posibilitatea de a evita accident neplăcut și nefericit. Dacă pentru un motiv sau altul au uitat drumul spre destinație sau pur și simplu nu o cunosc, cel mai bun lucru pentru conducătorul auto va lua numărul mediu de care este cel mai ușor de a reconstrui fără a provoca interferențe altor participanți la trafic.
Înainte de congresul din cerc, șoferul trebuie să ia poziția extremă dreaptă. Deși nu este un lucru neobișnuit pentru conducătorii auto încalcă această regulă și Congresul cu un cerc se realizează prin toate benzile de sine care provoacă congestionarea traficului și accidente pe inelul. Dacă credeți că există statistici ale accidentelor rutiere la ganglioni, conducătorii auto ignoră de cele mai multe ori normele de circulație, întorcându-se de la rândul din stânga și generând astfel obstacole pentru alte vehicule.
Regulile pentru trecerea intersecțiilor circulare sunt la fel de simple ca două și două: trebuie să vă uitați atent la laturi pentru a nu trece cu vederea semnele prioritare. Dacă aveți un avantaj, asigurați-vă că ați pierdut cu exactitate. În timp ce vă deplasați într-un cerc, urmați traficul de pe banda dvs. și păstrați o distanță sigură. Păstrați un interval lateral cu alte mașini, vă puteți salva de la un accident absurd. Congresul trebuie să fie efectuat numai cu banda dreaptă.
Dacă nu aveți timp să vă reorganizați bine în avans, este mai bine să conduceți din nou într-un cerc. Și trebuie să fie deosebit de atenți, dacă dintr-o dată toate rândurile sunt ocupate și pe dvs., de exemplu, mersul pe camion, cu mai multe tone grele-camion sau remorcă la stânga. În cazul în care aparatul în același timp, începe să introduceți o intersecție și un camion încerca să ia pe banda din stânga pe inel, există o mare probabilitate ca el nu va mai observați și vă confruntați. Este evident că, în acest accident este de vina conducătorului auto camion - la ieșirea din normele ocolitoare permis de călătorie la orice lățime de bandă disponibilă, dar la intersecția de rânduri este mai mică decât traiectoria camionului cu o masina vecină a trecut, iar camionul este obligat să rateze mașina potrivită.
Mai ales într-o situație similară, camioanelor le este interzis să conducă pe banda extremă stângă. Camionul încalcă în acest caz punctele 9.4 și 8.9 din regulile de trafic. Aceste paragrafe precizează că, atunci când traiectoria vehiculului trece, și secvența de deplasare nu este stipulat reguli, modul în care aveți nevoie pentru a da drumul la o masina care se apropie din dreapta. În plus, camioanele în această situație sunt permise numai să se întoarcă spre stânga sau să se întoarcă. Pentru a evita un accident și a-ți petrece timpul și nervii pe lucruri mai plăcute, fii foarte atent în astfel de situații.