Răspund în ordine:
Da, Primus are un hibrid mai avansat decât Hondo (și, toate)
1. Nu se observă probleme speciale cu mașina, se schimbă numai consumabilele și odată cu parbrizul, nu mai există trambole. Despre baterii - pizdesh - dacă nu urcă - trăiesc tot timpul expirației mașinilor. În orice caz, în mașină fluxul este foarte bun, dar nu este o cursă, dar în firul nu sa simțit niciodată defect! Chiar când mă duc în țară, în casă sau în altă parte. 140-160 pe pistă păstrează excelent, dar mai mult nu cred.
Principalele probleme sunt că în curte nu sunteți futut de elevi, bunicile și alte skittles - da.
2. Există submarine, la fel ca la mașinile obișnuite
3. Karfaks și căruțe pot fi curate, dar mașina va fi ucisă (există chiar și licitații speciale)
4. Au fost mașini nenorocite de la Kaliningrad și, în general, au futut tot ce este vândut pe avto.ru și alte astfel de site-uri. Nu am acolo o mașină nepălbită.
Mașină bugetară din America, anul 07 va fi de aproximativ 650, dacă este necesar - sfătuiți biroul, dacă există întrebări - scrieți 328-022-396 - voi răspunde
ciudat, pe avto.ru vândute în zona de 500-550, de ce o astfel de diferență de preț?
toate primus este bun, da zgomotos, în comparație cu tsipikom. pandantiv korolovskaya, te duci și fiecare kochechku simt toate coloana vertebrală. dar încă pentru primus =)
Îmi cer scuze pentru acest subiect. Timp de 3 ani, am condus rafturi electrice de diferite modele.
Primul a fost cel de-al 11-lea corp din gloriosul Pindosia, sudat din două în Lituania fraternă, cu o fugă răsucită. Pe ce bani au fost suficiente în general, am vrut, de asemenea, să "încerc". Nici o singură defalcare, tampoanele de 70 km în față s-au schimbat 1 dată, bine, după cum era de așteptat. Vânzarea a fost păcat. a călătorit 2,5 ani.
Cel de-al doilea a fost un corp de 20 de acolo, dar de data aceasta cu un carfax curat și un kit de grăsime. Cerul și pământul, bineînțeles, oferă o abundență a tuturor facilităților.
Voi recapita propria mea experiență:
1. Primus este cu adevărat economic. Debitul real de la 5 litri de-a lungul rutei pentru 100-120 km până la 9-10 în călătorii scurte la minus 30 pe blocajele de trafic moarte. În medie, cu mișcare foarte viguroasă, se lasă 6.5-7 litri. Împotriva, de exemplu, 14 litri pe un praf de 307 de 2,0 pe un băț la aceeași rată.
2. Despre bateria mitului iadului. Mai ales despre faptul că îngheață în timpul iernii)))))
3. Dar cu prețul concluziilor sunt complet ambigue. Un nou prius nu ar lua-o, pentru că 1.2 kk pentru că este un dracu 'de bust am shtayayu. Optimal primus în corpul 20 la un preț de 500-600-650k, în funcție de kilometrajul, gradul de completare și anul de eliberare. Statul este implicit implicit ca fiind excelent.
3. Nu rupe, nu fura. Ca o zi de zi zhopovoz foarte ok.
Ca o opțiune există o grămadă de forumuri hibride, le sfătuiesc să studieze pentru completitudine.
multumesc mult pentru raspuns
pe avto.ru pe 500-550 sunt vânduți preoți, este ok sau nu ok?
Prusovodov ortodox este de părere că este imposibil să cumpărați o mașină normală în rashka, dar este necesar să comandați din spatele unui deal. Nu sunt de acord, de exemplu. Când cumpărați din Statele Unite, kafaxul și mașinile sunt foarte utile. Din nou, nimeni nu anulează diagnosticul în serviciu, de exemplu în hibrizi. Cu toate acestea, în cazul achiziționării unui european, povestea este mai greu de urmărit și, desigur, există un beneficiu pentru comandă direct din licitație.
Din experiența mea, pot spune că printre roabe la 530-550k cu autoscreen când vi se cere să oferim vinuri vândute în proporție de 90%, acest kagbe ne-a sugerat)
și așa www.priusforum.ru există un fapt, și aceste subiecte în principiu, toate supt de 100 de ori