Am o problemă similară. Porniți troit, dar mai mult decât o răceală și atunci când mașina fierbinte va sta timp de 20-30 minute, planta, și apoi cele două versiuni de evenimente: de la coșul de fum eructatii fum alb sau plutitoare de sub capotă. Verificarea a fost aprinsă (întreruperea aprinderii în cilindrul 3). A cumpărat garnitura chiulasei și Bosko îndepărtat între 3 și porțiunea gaura cilindru pokotsali manta de răcire. Sa decis să ștergeți blocul, mâine la turnator.
Lucrul amuzant este că pe garnitura capului cilindrului există niște nituri care lasă amprentele pe bloc. Deci, în blocul meu, am avut deja trei garnituri; trei impresii de la nituire pe fiecare parte. A fost greu să mănânci când a izbucnit prima dată.
Buna ziua. Am o problemă de fum alb de la sonda de evacuare si rola la fel de mult ca și cluburile maschina impecabil renovate după accident, nu la sfârșitul anului, a stat timp de 4 luni nu accident zavodyas.Pri rupt o dvigotelya piesă acolo Conal cuplare lângă ieșirea din colectoare, am oparite cu argon transformat ca o idee bună. Ieri vykroyal câteva minute de timp a început, a vrut să meargă la o sută de garnitura de pe sistemul de evacuare, dar când am văzut că de la sonda ca fumul, redus la tăcere și a amânat călătoria, el a decis să obține opinia dumneavoastră pentru a începe.
Yura89
Cel mai probabil, lichidul de răcire intră în camera de ardere. Din acest motiv, atât fumul alb în gazele de eșapament, cât și în gazele de carter.
Bună seara. Totul a început cu achiziționarea unei focalizări la mâna a doua, nu sa putut obține suficient. Numai la pornire, până când motorul este încălzit, se taie în jos cluburi de fum albăstrui, astfel că a fost o perdea de fum și un miros de ars, după încălzirea dispărând, și așa mai departe de fiecare dată când motorul ar trebui să se răcească.
Au spus că va arde petrol. Am început să mă pregătesc moral pentru a înlocui inelele de compresie și pentru a calcula costurile, spălând cu valerianul.
Am dat peste un remediu minunat pentru excizie, este chemat LAVR. mijloace Completat în fiecare cilindru, clătină din mașina lui înainte și înapoi și a plecat pentru noapte, lichidată în dimineața, deși nu imediat, încălzit, a condus la un prieten într-o groapă din apropiere la GSK. A început să se umple uleiul de spălare, amice amintit bunicul său solar, cu benzina turnat în motor.
Și am turnat 4 litri în proporție de 2 dt la 2 92-lea. Am asteptat 30 de minute, am inceput scuterul cu starterul, am turnat-o, am turnat in ulei. Atunci a început să conducă motorul și să stea. De-a lungul timpului, am început să lucrez mai bine, dar nu m-am oprit, mi-am înlocuit lumânările și nu am schimbat nimic. Fuzionarea cu combustibil, acel motor diesel cu benzină, că spălarea este cu totul neagră în culoare. Umplut cu ulei proaspăt și un filtru nou. Am condus 200 de kilometri de ulei curat, ciudat și sunetul de la eșapament în timpul accelerației, ca un motocicletă-choper de lângă drum.
Am crezut că trebuie să apăs pe pistă și totul ar ieși, dar nu. Poate cineva a făcut săpăturile, spune-mi în ce glumă?
Kril
capul ar trebui să fie îndepărtat și urmăriți supapa și capacul de ulei (fum albastru, capace khana)
Subiect citit 0 vizitatori, 0 ascuns
Pentru a scrie un mesaj, treceți printr-o simplă înregistrare sau conectați-vă cu datele de conectare.
Bara de stabilizare frontală. (P) - Ford Focus 1
Rele rulant. (P) - Ford Focus 1
Ajutați-i pe începători. ÎNTREBARE-RĂSPUNS (Partea 3) - Ford Focus 1
Transmisie automată, probleme. (P) - Ford Focus 1
Cheie pentru FF1 EUR / cheie cu telecomandă. - Ford Focus 1
Volan volant / greu. - Ford Focus 1
Rulmentul hidraulic / suportul motorului drept. (P) - Ford Focus 1
Înlocuirea lămpii în tabloul de bord. (P) - Ford Focus 1
Reglarea supapelor. (P) - Ford Focus 1
Motor Split Port 2.0. (P) - Ford Focus 1
Ventilul este un regulator de turație în gol, KHX, RXH. (P) - Ford Focus 1
Dispozitivul și repararea suspensiei spate (P). - Ford Focus 1
Motorul Zetec-E 1.8. (P) - Ford Focus 1
Probleme generatoare sau baterii. (P) - Ford Focus 1
Tamburul frânei spate. (P) - Ford Focus 1
Galeria de admisie, probleme, supt aer. - Ford Focus 1
Uleiul de motor, alegerea, înlocuirea. (P) - Ford Focus 1
Viteza ventilatorului încălzitorului sa stricat. (P) - Ford Focus 1
Explicația americanilor VIN - Ford Focus 1
Conectarea panglicii dintre compartimentul motorului și salon - Ford Focus 1
Motor Duratec 2.3 L. (P) - Ford Focus 1
Jack, unde să puneți, cum să alegeți - Ford Focus 1
Motorul se încălzește foarte mult. (P) - Ford Focus 1
Senzor de debit de aer de masă, MFR, MAF. (P) - Ford Focus 1
Primăvara suspensiei din față. (P) - Ford Focus 1
Clapeta de accelerație. - Ford Focus 1
Oglinda retrovizoare exterioară, încălzire. (P) - Ford Focus 1
Diesel FF1 - Ford Focus 1