Portalul Național Anticorupție
Experiența de autobuz Cherkasy: cum de a vinde autobuze școală de stat pentru 360 000 UAH. mai scumpe
Comitetul Antimonopol a suspendat licitația pentru achiziționarea unui alt lot de autobuze școlare în valoare de 7 unități.
De data aceasta, obiectul scandalului a fost regiunea Herson. În Ucraina, cel puțin 4 fabrici produc autobuze școlare. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca funcționarii locali să înregistreze în documentația de licitație cerințele tehnice pentru produsele unui anumit producător. În special, niciunul dintre dealerii celorlalte fabrici de producție nu a participat la licitația Kherson. Una dintre companiile de dealeri a depus o plângere la AMK. Prețul autobuzelor oferite pentru cumpărare în regiunea Herson este de 1,68 milioane UAH. În timp ce autobuzele școlare în alte zone au fost furnizate la un preț de 1,32 milioane UAH. Asta este, Kherson a fost oferit autobuze pentru 360 000 UAH. sau cu 27% mai scumpe.
Cu ajutorul schemelor discutabile PJSC "Cherkassy Autobuz" a câștigat deja un număr de licitații pentru furnizarea de 22 de autobuze la un preț de 1,68 milioane UAH. până la 1,69 milioane UAH. Cel mai mare număr la prețuri umflate a cumpărat regiunile Mykolayiv și Cherkasy. Astfel, statul a pierdut deja 7,9 milioane UAH pentru a achiziționa produsele PJSC "Cherkasy Autobuz". (dacă comparați diferența de preț cu autobuzul cel mai accesibil pentru 1,32 milioane UAH.).
În cazul în care AMK "nu vede" în încălcările ofertei Kherson, statul va pierde încă 2,5 milioane UAH pentru a cumpăra autobuze la prețuri umflate.
Opacitatea informațiilor despre proprietarii PJSC Cherkasskiy Avtobus adaugă la foc. "Rădăcinile", așa cum se întâmplă adesea, conduc la Rusia. Ca rezultat al falimentului, planta a fost transferată anterior la Prominvestbank, deținută de statul rus Vnesheconombank (care, la rândul său, se află sub sancțiuni UE și SUA). Apoi, Prominvestbank trece Cherkasy Bus împreună cu alte companii în faliment ale societății de administrare a investițiilor, ale căror proprietari se ascund, în mod tradițional, în zona offshore.