Echipele de constructii Student (echipa de constructori, MTR) - grupuri de muncă temporară, care au fost formate în Uniunea Sovietică, în primul rând din rândul elevilor seniori și instituții educaționale speciale secundar, pentru munca voluntară în afara timpului școlar (de regulă, vacanța de vară) la diverse site-uri ale naționale economie a URSS. RTL s-au format la universități, școli tehnice majore, precum și la comisii pentru afaceri de tineret. În perioada post-sovietică, echipele de construcție sunt formate din mișcări de tineret sau lideri individuali.
Activitățile echipelor de construcție au fost însoțite de un ceremonial elaborat; un rol psihologic important jucat aici și o formă și simbolism special stroyotryadovskaya. Astfel, înainte de a începe să-și îndeplinească atribuțiile, detașamentele li s-au acordat pașapoarte speciale pentru muncă, într-o atmosferă solemnă la ceremonia de deschidere a Săptămânii Muncii.
Echipa de construcție a studenților (MTR) - o formă de organizare a muncii plătite de studenți, organizată pe baza reglementărilor oficiale ale statului. Deoarece era o chestiune de a lucra în timp liber (adică de a studia), iar cea mai mare parte a acestor lucrători erau studenți, această formă a fost dată cu denumirea stabilită a "semestrului de muncă".
In 1920, primul care a răspuns la apelul pentru a începe să lucreze semestru studenții MVTU. NE Bauman. În 1933, 350.000 de reprezentanți ai tineretului universitar au lucrat pe șantierele de construcție ale planului de cinci ani. „Armata muncii“, a lucrat la construirea de Magnitogorsk și Nipru, metroul din Moscova, caii ferate Moscova-Omsk, recoltarea la Moscova și Ucraina, conectându în nord și în Siberia. Prima brigadă de studenți postbelică a fost formată în 1948 în Leningrad. Centrul său a fost studenții Institutului Politehnic. Ei au mers la construcția hidrocentralelor Neppovskaya și Lozhgolovskaya din regiunea Leningrad.
În 1963, primele detașamente au apărut în sfera non-constructivă: calea ferată. conductori, profesori și așa mai departe. n. Cu toate acestea, termenul colectiv „al echipajului de construcție“ se aplică pentru ei, deoarece acestea sunt organizate și funcționează în același cadru juridic și de reglementare, și că „clasice“, echipele de construcții
În 1966, în Palatul Congresului din Kremlin, primul raliu Unional al MTR, care a fost adoptată aceeași pentru toate unitățile Carta, iar în 1969 a stabilit un sediu central de MTR. 1971 - unional șoc Komsomol clădire KAMAZ anunțat (înainte de prima mașină din 1976) 1974 - unional șoc Komsomol de construcție a anunțat BAM (până la vârful de aur în 1979) 1978 - Declarata regulat șoc unional Komsomol construcții - Sayano -HPP Șushhenskaya.
1979 - Unitățile au lucrat la BAM, Primorye, câmpurile petroliere din Tyumen. Întâlnirea tuturor membrilor grupurilor de studenți din Alma-Ata, Kazahstan SSR are loc.
1982 - participarea MTR la construcția liniei principale Baikal-Amur.
1985 - Unitățile de construcții participă la construcția Komsomol KATEK. În același an, vârful dezvoltării SO este în URSS: au fost primite cereri din partea ministerelor și departamentelor pentru a atrage 2 milioane de studenți, numărul detașamentului studenților din totalul Uniunii era de 830 000. La mijlocul anilor 1980, 12,758 milioane de studenți au trecut prin MTR.
În vara anului 1986, luptătorii SOS participă la șantierele de construcție a grevei URSS - câmpurile de gaz Sayano-Shushenskaya HPP, BAM, KATEK, Ekibastuz și Tyumen. Sute de voluntari au mers în regiunea Kiev pentru a construi locuințe pentru victimele de la Cernobîl. În Tadjikistan, luptători ai detașamentelor studențești au contribuit la eliminarea consecințelor cutremurului. Mulțumită grupurilor de studenți, orașele Ust-Ilimsk și Bratsk au fost înființate.
Povestea Stroyotryadovskaya a dat culturii popoarelor din URSS un număr uriaș de probe de versuri stroyotryadovskoy - cântece, poezii etc.