Revizuirile autoturismelor cu posibile defecțiuni sunt practici obișnuite în țările civilizate. Cu toate acestea, în Rusia, consumatorii percep campanii de servicii ca un indicator al nesiguranței mașinilor acestui brand. Prin urmare, chiar și producătorii auto străini preferă uneori să nu publice informații despre retragerea mașinilor adunării rusești, deoarece mulți îi consideră încă mai răi decât cei importați. Cu toate acestea, recent situația a început să se schimbe.
b_1319604306
AUTOVAZ sună înapoi
Materiale conexe
După cum sa remarcat la AVTOVAZ, aceste acțiuni reprezintă o practică la nivel mondial. care, de regulă, afectează în mod pozitiv imaginea mărcii. "AVTOVAZ continuă să introducă tehnici moderne de testare a vehiculelor pentru a identifica și elimina comentarii în primele etape ale lansării. Cu toate acestea, este imposibil să avertizăm împotriva a 100%, după cum reiese din campaniile de rechemare la scară largă ale celor mai importanți producători din lume ", a afirmat centrul de presă al companiei.
Și, deși recenziile AVTOVAZ sunt adesea percepute ca o scuză pentru glumele despre calitatea vehiculelor VAZ, experții observă conștiinciozitatea companiei care se ocupă de clienții săi și eficiența acestor măsuri. De-a lungul timpului, acest lucru va permite ruperea în continuare a opiniilor negative persistente asupra produselor fabricii Volga Automobile. "Acest lucru are un efect pozitiv asupra imaginii mărcii Lada, deoarece revizuirile autoturismelor mărcilor autohtone vorbesc despre consolidarea controlului calității mașinilor produse", a declarat Piotr Kostikov, directorul departamentului de vânzări de la Arkan. "În plus, acest lucru face consumatorul rus mai sensibil la standardele globale de control al calității în industria automobilelor".
Potrivit unui expert de lider al Codului penal „Finam Management“ Dmitri Baranov, comentarii vehicule AvtoVAZ vândute se potrivesc perfect în strategia de a transforma compania într-un producător de stil occidental clasic - este angajat doar în asamblarea, actualizează în mod regulat gama sa, având grijă de clienții lor. "Planta se interesează de reputația sa, nu este lipsit de importanță pentru el să se perceapă ca proprietari actuali și viitori ai mașinilor Lada. Acționarii și angajații întreprinderii înțeleg perfect că astfel de acțiuni cresc competitivitatea ", consideră expertul.
b_1319604456
Reputația este mai scumpă decât banii
Materiale conexe
Salonul auto "Toyota Center Yasenevo"
O altă companie japoneză - Mitsubishi - în ultimul an a reamintit în Rusia mașini ASX și Outlander. După cum remarcă serviciul de presă al companiei MMS RUS, companiile de servicii au devenit de mult timp norma pentru companiile de automobile de clasă mondială serioase, pentru cei care își apreciază reputația și lucrează cu o viziune pe termen lung. "Acesta este un indiciu că producătorul monitorizează cu atenție calitatea produselor în timpul funcționării și, în același timp, reacționează cât mai repede la problemele identificate", spune serviciul de presă al "MMS Rus".
Cine este de vină și ce să facă?
Producătorii de automobile își amintesc mașinile din mai multe motive - pot fi atât greșeli ale dezvoltatorilor, cât și calitatea componentelor. "Experiența mondială arată că cel mai adesea motivul revizuirii mașinilor sunt erorile în asamblare sau în calitatea componentelor. Deficiențele de designeri și dezvoltatori ca un motiv pentru retragerea de automobile în ultima vreme sunt rare, - a declarat în serviciul de presă al Rosstandart. - Cele mai frecvente probleme tehnice pentru desfășurarea campaniilor de rechemare în Rusia au fost erorile în software-ul unităților de comandă electronice, uzura excesivă și defectele părților sistemului de frânare și de direcție. "
Pentru a preveni posibilitatea feedbackului, este necesar să se îmbunătățească controlul constant al calității pe tot parcursul procesului de producție, să se efectueze teste cuprinzătoare de testare și să se investească activ în cercetare și dezvoltare. "Cel mai adesea, cauza revizuirii serviciilor este calitatea componentelor auto. Pentru a evita feedback-ul posibil, producătorii de automobile ar trebui să consolideze controlul calității și testarea componentelor ", - a spus Peter Kostikov.
Cu toate acestea, nici un producător de automobile nu poate elimina complet riscul de campanii revocabile. „Chiar dacă presupunem că proiectarea, fabricarea de piese și de a asambla masina numai că va roboți, și le plimbare vor fi oameni, este încă posibilă apariția unor astfel de situații, o combinație de factori, în care ceva în mașină va eșua și va trebui să un răspuns, - susține Dmitri Baranov. "Prin urmare, tot ceea ce pot face oamenii în această situație este să trateze recenziile cu înțelegere și să respecte toate recomandările producătorilor, inclusiv participarea la programul de retragere".
Salonul auto "Toyota Center Yasenevo"
Grijă de consumator
Între timp, consumatorii ruși, în cea mai mare parte, iau în considerare declarațiile despre rechemarea autoturismelor ca semnal de fiabilitate a mărcii, mai degrabă decât despre îngrijorarea pentru siguranța acestora. Potrivit lui Piotr Kostikov, campaniile de servicii practic nu se desfășoară în Rusia, în timp ce în Occident această practică este destul de comună. „Datorită faptului că consumatorii ruși față de această practică nu a fost folosit, se poate referi la o campanii revocabili, în special în cazul mărcilor străine, foarte critice, având în vedere că multe mașini străine sunt în continuare standardul de calitate“, - spune el.
Dar în Mitsubishi susțin că cumpărătorii ruși pentru campanii de servicii au învățat deja să reacționeze calm și adecvat. "Pasionații de mașini, cum ar fi faptul că producătorul le sprijină într-o situație dificilă, și nu stabilește un scop, spun ei," doar să vândă mașina și să uite de proprietarul său ", a spus serviciul de presă al MMS Rus. "Ea devine chiar și standardul serviciilor post-vânzare pentru clienți." Loialitatea proprietarilor față de astfel de mărci se consolidează. "
Cu toate acestea, proprietarii de mașini care sunt invitați la centrele de service pentru comportamentul lucrărilor de reparații nu răspund întotdeauna la această invitație. După cum Dmitri Baranov consideră, având în vedere unele dintre caracteristicile de mentalitate naționale, în special, fatalismul și dependența de „poate“, este posibil ca o parte din proprietarii de automobile din această țară nu participă la programul de reexaminare. „Explicația pentru un astfel de comportament poate fi de mai multe: cel mai scurt timp, un posibil motiv de revocare pare să-i unui minor, a reparat vina le, nu doresc să plătească banii, deși aproape întotdeauna o analiză efectuată de către producător,“ - spune expertul.