Am scris în subiectul "bărci Poseidon", dar nu am primit încă un răspuns. În acest subiect, a scris că este necesar să pompeze mai întâi baloturile din spate și apoi partea din față pentru a nu se întoarce în interiorul partițiilor.
În consecință, ar trebui redusă în ordine inversă. Pe clema de supapă, a fost deschisă pentru baloanele din spate și apoi spre față - vestibulul nu se întoarce sau nu este critic?
Și dacă presiunea din balonul din față este mai mare decât în spate, chiar și în cazul erorii manometrului, atunci în acest caz partițiile vor fi oricum dezumflate! În opinia mea, acest lucru nu poate fi evitat prin ordinea pompării, a spatelui, apoi a frontului și a pompării frontului cu o presiune evident mai mică. ГВС Vezi profilul public Găsește mai multe mesaje de ГВС. Cred că nevoia de curbură a partițiilor înainte se datorează însăși metodei de lipire a acestor partiții astfel încât să "privească" înainte în momentul construirii bărcii.
Недоразумение Vezi profilul public Găsește mai multe mesaje de Недоразумение. În barca mea, nu este o supapă de siguranță poseidon în arc.
Pompa nasul mai întâi și apoi sticlele. Conul se întoarce să privească spre transom.
La supraîncălzire, supapa de siguranță se va opri. Presiunea din nas scade și presiunea din cilindri este egalizată de mișcarea conurilor. Dacă partițiile sunt îndreptate spre partea opusă transversal, atunci este posibilă o "buh" de cilindri. BETEP Vezi profilul public Găsește mai multe mesaje de BETEP.
În cazul în care nu există supapă de sângerare, este mai bine ca pereții despărțitori să nu fie îndoiți. Dacă există o supapă de scurgere, acea secțiune trebuie să aibă o balansare. Cilindrii din spate pompa mai întâi până la 0,2 conul șicanelor îndoit înainte. și apoi pompați frontul la o presiune de 0,25 în spate pentru a deveni de asemenea 0,25, iar conul ușor aliniat la mijloc. De aceea, când pășunatul de presiune prin supapa din rezervor față presiunii cilindrilor din spate este de asemenea redusă la umflat nominal și rău cilindrii sau partiții nu vor. Dar acest lucru este prevăzut ca supapa de siguranță să fie deschisă.
Înainte de a pune o întrebare! Cum să puneți corect întrebările pe forum și să utilizați materialele site-ului. Inspectarea inserției de fund se face cel mai bine pe o barcă întoarsă cu capul în jos cu un chile. Pe o barcă complet umflată de-a lungul liniei de lipire a fundului la cilindru nu ar trebui să existe ansambluri și riduri explicite. Pe măsură ce se utilizează barca, țesătura se întinde puțin și, în cele din urmă, devine și mai pronunțată. Mutarea pe ea este puțin probabil să fie economică. Geometria portiunii din spate a fundului are, de asemenea, un efect semnificativ asupra vitezei barcii și stropii din spatele tramvaiului.
Cum să umflați corect o barcă gonflabilă? Toată lumea ar trebui să știe asta!
Și cât de strâns se ridică vârful Kilsonului, care creează o margine vizibilă pe chila înainte de transom. Echipament și inserție transom. Șuruburile cu șuruburi automate trebuie să fie în poziție și să nu iasă din contor. O supapă de evacuare este instalată pe traversă. Acesta este un alt element care necesită atenție la inspectarea vasului.
Cum să umflați corect o barcă din PVC
Unii producători de bărci mari pot fi echipați cu supape duble. Datorită nivelului ridicat al punții, cabina de pilotaj devine auto-drenată.
A fost angajat în acest cuiva, sau toată lumea așteaptă atunci când se rupe Page 1 of 2. Undeva în Nete a văzut. cum să faceți un conector dintr-o conductă de apă din plastic alb, cum ar fi A face o copie a conectorului. dar cu antene.
Adunarea - dezasamblarea bărcilor gonflabile din PVC - Pescuit fără frontiere. Forumul Central al Pescarilor
Și mai mult. Am uitat să spun totul. Dacă furtunul de la pompă la supapa este subțire. atunci va fi și greu să rock. În mod ideal, ar trebui să fie nu mai puțin decât diametrul supapei de ieșire de pe pompă. Mâine seara va fi. Un inel din ce se apropie?
