Continuăm să construim barca pe cont propriu. Cu etapa inițială a lucrării puteți găsi în articolul precedent aici.
Dupa impregnare si lipici uscat, puteti incepe sa faceti partea de jos. Pentru aceasta avem nevoie de o placă zincată netedă. Este de dorit ca lungimea sa să corespundă lungimii vasului. Adevărata ridicare a acestui lucru nu este ușoară, este faptul că magazinele de construcții vin în cea mai mare parte foi mici (1,2x2m, 1,5x2), iar din rulouri mari tăiau foarte rău. Dacă nu puteți fi de acord, luați ceea ce este. Partea inferioară poate fi făcută din două foi, doar pentru a obține un pic mai greu.
Din zincată am tăiat o bucată cu o foarfecă pe metal, care corespunde dimensiunilor unui fund. Pentru a face mai ușor determinarea lungimii și a lățimii, puneți barca pe foaie și trageți un marcator, cu o marjă mică de 1,2-2 cm, doar în caz.
Apoi, trebuie să pregătim părțile inferioare ale laturilor. Aplicăm cu ajutorul unui pistol un agent de etanșare siliconic sanitar cu un strat mic sub forma unui fir continuu, răsucite. Apoi, direct pe ea am pus în două rânduri un cablu special. Toate acestea, în viitor, protejează în mod fiabil partea inferioară a barcii de scurgeri.
Dacă nu există material de etanșare, înlocuiți-l cu vopsea obișnuită, dacă nu există nici un fir - puneți remorca.
După ce terminați acest lucru, așezați cu atenție bucata de tablă tăiată pe barcă, ridicați-o și începeți să o fixați.
Pentru fixare, puteți folosi șuruburi de lipire cu o presă sau un cui. În acest caz, vom atașa o metodă dovedită de ani - adică cuie (1,8x32). Începem lucrul de la mijloc și trecem la margini. Lucrarea este monotonă și plictisitoare, dar nu trebuie să se grăbească - lipirea unghiilor nu va adăuga frumusețea.
Cât de des trebuie să le bateți în fotografie.
Acele locuri în care canistra depășește marginile cu mai mult de 5 mm sunt tăiate. Restul este lipit cu un ciocan, îndoit pe lateral.
Nosul barcii are nevoie de protecție, este acoperit cu același tins. Măsurăm și tăiem piesa dorită sub forma unui dreptunghi.
Pe partea benzii care închide galvanizat, antiseptice preimpregnată (în general, în momentul în care barca este necesară cel puțin un strat de acoperire impregnat), determină etanșare pe filet. După aceea, atașați după cum se arată în fișa foto și prikolochivayem-l.
Marginile canistrului nu trebuie să se extindă dincolo de triunghiul nasului, altfel unghiile vor ieși.
De sus și de jos ne punem galvanizarea unul pe celălalt, tăindu-ne de prisos și, de asemenea, fixăm unghiile. Rezultatul este un nas excelent, foarte ascuțit. Prin urmare, vârful său este zdrobit sau tăiat, astfel încât să nu se deterioreze mlaștini sau unelte de pescuit despre el.
Noua barca pe iaz să fie sigur de a atrage atenția asupra sa, deoarece este sigur de atacuri sau pentru a evita să fie măturat peste, face un mount pentru lanțul de la prova. Pentru asta avem nevoie de un bolț lung sau de un bolț. Vărsăm o gaură în laturi cu exact diametrul știfturii, fixăm-o, ștergem cu un ferăstrău pentru metal.
Barca este aproape gata. Îl acoperim cu încă 2 straturi de impregnare și lăsați-o să se usuce la umbră.
Dacă există o dorință, puteți să vă ocupați imediat de protecția fundului bărcii, acoperind-o cu vopsea. Galvanizarea din exterior, în contact cu apa, se descompune eventual fără acoperire suplimentară.
La partea de jos a staniu a fost confortabil de mers pe jos și nu a zguduit, aveți nevoie pentru a oferi o podea din lemn. Acesta poate fi cel mai variat design. Am făcut asta.
Acum poți să spui cu încredere că barca este gata și alergă pentru șampanie. O barcă cu fundul galvanizat este mult mai ușoară decât cea din lemn, iar în timpul funcționării sale va fi mai ușor să o pregătiți după iarnă pentru sezonul următor. Pe forță, nu este mult inferior altora. De exemplu, vechea mea barcă veche, după 10 ani de utilizare, a putrezit părțile laterale și cel puțin ceva în partea de jos.
Da, și totuși - nu răscumpărați antisepticul, este al lui și nu vopseaua, este mult mai bine împotriva distrugerii pomului.
Dacă în final veți obține ceva de genul asta sau chiar mai bine, puteți să vă felicit pentru un caz de succes.
Recent, a venit o astfel de scrisoare de la R. Belarus:
Buna ziua, am fost foarte interesat de proiectul dvs. "Cum sa faci o barca de lemn". Totul este simplu și de încredere, uitat și făcut.
Vă prezint câteva fotografii finale:
Dacă nu doriți să puneți motorul, atunci partea din spate a barcii trebuie făcută cu contururi ascuțite. În caz contrar, va fi necesar să înoți înapoi. Fundul trebuie să fie rotunjit. Folosind o placă de metal ca fundul, acest lucru este fără probleme, iar barca va fi rapidă și ușor de condus.
Ascuțirea din spate a barcii este o decizie foarte controversată, cel puțin să înoți în modul obișnuit înapoi în avans nu va trebui să.
În proiectul de lege, rotunjirea fundului este o remarcă interesantă, nu am întâlnit încă acest lucru, dar cred că stabilitatea barcii va fi considerabil pierdută.
În versiunea dvs., poziția vâscului pe partea cea mai raționalizată a barcii, adică pe nas, este optimă. Într-o poziție diferită în spatele părții laterale a barcii, se formează curbe turbulente, care împiedică mișcarea. În cazul în care centrul de greutate al barcii este deplasat anterior și partea din spate se ridică deasupra apei - barca va fi mai mare viteză, dar aceasta este o opțiune pentru vâslele balansoare. Ciudat, cum ar părea, o barcă cu fundul raționalizat este mai stabilă. Ar putea să-și dea fotografiile, dar nu știu cum să o fac.
Piesa de piele are dreptate. Inginer sau inginer aparent.
Am vrut această barcă de mult timp. Pe lacul unde locuiam cu pietre și copaci inundați, dar cu locuri foarte promițătoare. După ce a fost fixat pe un astfel de baston, fundul de staniu va supraviețui și o va întări într-un fel?
Arborele este puțin probabil să deterioreze serios fundul, dar este ușor să îl zdrobiți cu ușurință. Pe vechea mea puntă sunt puține putine doar de la astfel de întâlniri aici. În general, nu este nimic teribil, singurul lucru, în astfel de locuri există mai mult rugină de metal în astfel de locuri.
În ceea ce privește amplificarea, cred că acest lucru se poate face în două moduri:
- datorită utilizării galvanizării mai groase,
- lipiți câteva distanțiere de-a lungul fundului barcii.
Ar trebui placile unei barci sa fie dintr-o bord solida sau pot fi facute din mai multe? Și cum sunt cele mai bine conectate?
Este mai ușor și mai rapid să faci o tablă solidă, dar, în același timp, cu cât este mai largă, cu atât este mai probabil ca aceasta să se spargă în timpul îndoirii plăcii sau în viitor sub soare.
Am întâlnit bărci unde pereții laterali erau făcuți din două panouri, dar erau vechi, făcuți complet din lemn, inclusiv partea de jos. Arăta astfel: două panouri ale panoului au fost fixate din interior prin lamele, în afara slotului nu era închisă cu un dosochkoy solid. În acele zile nu a existat nici o impregnare, toate zonele problematice au fost umplute cu gudron, deci era destul de posibil să se facă acest lucru.
Acum va fi nevoie de o legătură puternică și apoi din nou o gudronă, iar acest lucru nu este foarte bun - protejează fiabil împotriva scurgerilor numai în primul an, atunci aceste locuri vor trebui să fie reînnoite tot timpul. În plus, o astfel de barcă devine mai greu.
Multe mulțumiri pentru un articol util și informativ privind construirea barcii. Vreau să întreb: cât durează să-l construim?
Cât timp va dura pentru a construi este greu de spus, totul depinde de abilitățile dumneavoastră de tâmplărie. Ei bine, dacă este aproximativ, atunci vom spune: faceți-o pentru prima dată - gestionați-o timp de 3-4 zile (dacă aveți toate materialele și instrumentele necesare). Dacă există puțină experiență - suficientă și două zile. În ambele cazuri, nu includem timp pentru impregnare și uscare cu un antiseptic.
În general, este destul de realist să se coboare barca în apă la o săptămână după începerea construcției sale.
Informațiile sunt foarte utile, dar aș vrea să știu ce antiseptice și impregnări au fost folosite? Este de dorit să înveți compania producătorului! Și aș vrea să știu dacă este posibilă instalarea unui placaj pe o astfel de barcă și ce grosime? Vă mulțumim în avans!
Pentru ca tratamentul barcii prin intermediul protecției să se potrivească compozițiilor oricărei companii, nu cred că acestea sunt deosebit de diferite, cu excepția unor firme eminente, cum ar fi Tikkurila. Dar pentru a cumpara doroguschy la nimic, principalul lucru pentru a acoperi nava în mai multe straturi și nu alege culori închise.
Pentru el a luat ceea ce a prins piața locală, nu-mi amintesc nici măcar numele, îmi amintesc doar că culoarea este "Kaluzhnitsa".
Despre partea de jos a placajului - pentru a fi sincer nu știu cum se comportă materialul în apă, așa că nu voi sfătui nimic. Singurul lucru pe care îl poți spune cu siguranță este că se va dovedi a fi greu, mai greu, chiar dacă fundul a fost făcut complet în afara tablaților în mod vechi.
Deci, am început să construiesc 15 forțe sub motor.
Felicitări pentru un început bun, o varianta interesantă pentru dvs. Fotografiile finale sunt aici pentru a le plasa.
Îmi cer scuze, construcția mea a fost amânată din mai multe motive obiective, dar nu este uitată și nu abandonată.
La început, fundul a fost făcut din plăci, dar în primăvară placile au uscat, au apărut crăpături mari. A decis sa scoata placile si sa schimbe placajul laminat D9.
Până acum, iată ce avem pentru astăzi:
În principiu, rămâne doar să pictezi. Pe coborârea la apă voi raporta.
