Mă întâlnesc adesea cu problema "bobinelor" rupte. Da, de multe ori. Aproape deloc mopede sau scutere, motocicletele sovietice - "zavodilka" întotdeauna atârnă. Se blochează și se blochează, deocamdată: trebuie să mergi urgent și să despuiți splinele ... Mai devreme sau mai târziu vei fi tăiat. Conexiunea separată nu-i plac lujții. Detaliile legate unul de celălalt cu ajutorul splinei trebuie fixate ferm și numai în acest caz vă vor servi pentru totdeauna.
Motivele pentru "zavodilka" sunt câteva: un design prost conceput, un metal slab de calitate, o manoperă necorespunzătoare, fixarea prealabilă a elementelor de fixare. Dar motivul principal este unul - calitatea slabă a manoperei.
Producătorul a pierdut dimensiunea și, atunci când strângea șurubul, cercevele de fixare se sprijină una pe alta și nu permiteau compresiunea arborelui. Nu puteți strânge o astfel de laba. Doar "tratați". Beneficiul este "tratat" o astfel de problemă cu ușurință, gratuit și pentru totdeauna.
Scoatem "zavodilku" din motor.
Cu o daltă subțire, distribuim ușor clema.
Cu ajutorul "bulgar" crestem incizia între cercei.
Din motive de fiabilitate, vă sfătuiesc să vă petreceți puțin timp și să găsiți un șurub bine înșurubat, o șaibă groasă cu o latură mică și un rover bun.
Am stabilit piciorul și strângeți șurubul cu forța maximă posibilă.
