Blog-le. opozing → Bobind de la evacuarea gazelor de evacuare SV650S
Mi-a luat-o
- prieteni, diferite
- evacuați evacuarea
- bulgară
- ferăstrău pentru metal
- Banda de pictură
- riglă metalică
- marker
- vata bazalt (aproximativ dimensiunea cubului 30x30cm)
- Găsește-te
- burghiu pentru 6
- foaie de oțel inoxidabil 0,8 mm grosime, înălțime 40 cm și lățime 19 cm
- Core
- ciocan
- țeavă de metal de 50-60 cm lungime, cu un diametru de doi centimi
- nituri 3 mm
- zaklepnik
- dremel
- diametrul conductei 6-8 cm
- Vise
- plasă țesută, oțel, celulă de 1 mm, 1m.kv
- Ochelari de protecție pentru ochi
- Poate că a uitat ceva.
Să începem, probabil.
Pe scurt, țevile de ramificație sunt necurățate cu un guler lung cu o duză. Întregul sistem de evacuare este susținut de 3 șuruburi cu piulițe. Pentru a îndepărta eșapamentul, a fost necesar să desfaceți "pantalonii" cilindrului frontal din capul cilindrului.
Și aici, înaintea noastră, acest greu și inutil, pentru mine, o bucată de oțel inoxidabil.
Măsurăm 12 centimi de sudura, punem semne cu un marcator, lipim scotch-ul de hârtie în jur.
Eșafodajul va fi scurtat cu atât de mult.
Facem o tăietură într-un cerc cu un bulgar, apoi tăiem cu un ferăstrău un mic vnutrianka.
este necesar un asistent.
Același vnutrianka tăiat cu un ferăstrău, pentru bulgară nu o obține de la exterior.
se poate observa clar că Glushak coajă este format din două țevi de diametru mare, unul extern, pe care pasagerii sunt idioti-coapte picior, celălalt în gaura interioară.
Am văzut glushak la bază. Toate tăieturile făcute exact la cusăturile din fabrică.
A fost amuzant să observe capitularea mea fata-jurnalist din garaj, în acest timp încântătoare, rapidă emoțiile mele ... De ce vânzările nu merg fără protecție pentru ochi în ea. Nu există leziuni, a scăzut o pereche de cărămizi.
După ce am tăiat bulgara la baza glushakului, vedem următoarele. Nu era nevoie de ferăstrău.
Aceasta este subdimensiunea necesității de a reduce, slăbind astfel presiunea canalului interior față de exterior. astfel încât knock out vnutrianka va fi mult mai ușor să kmk.
cherestea face!
în rolul principal dremel mi-a oferit gratuit munca mea.
bulgara nu a ajuns acolo, nu a fost un vis prost - el ar fi forat o grămadă de găuri și a bătut o partiție cu un ciocan.
Iată ce obținem:
înapoi la primul membru amputat! din nou bulgară, ochelari, și exact pe cusătură.
Dremel se desprinde, spre locul unde se poate, în jurul tubului subțire. un burghiu nu se poate potrivi acolo.
beți nu adânc, pentru a nu tăia partea din față a coșului tobei de eșapament.
o șurubelniță subțire cu șurub și un ciocan împărțit conducta interioară mare de la conducta exterioară mare. împărțiți accidental mânerul șurubelniței din plastic, pretindeți că a fost planificat.
undeva unde îi ajutăm pe dremel.
aici introducem o țeavă (o țeavă de metal de 50-60 cm lungime) și o slăbim cu un ciocan. glushak se fixează pe greutatea mijloacelor improvizate, de exemplu, odihnindu-se urechea de fixare a cutiei pe piciorul pasagerului de pe masă, pe verticală.
sub influența unui ciocan curajos, intradermalele se târască din partea din spate.
de sus în jos:
plasă întunecată întunecată pe tubul interior
o cârpă din fibră de sticlă ușoară
galben-murdar de bumbac
tubul exterior
Knocked afară, că un astfel de rahat a fost în interiorul:
Apoi, un prieten a condus de la serviciu Foaie de oțel inoxidabil 0.8mm, 19cm x 37cm. Un burghiu pentru 6 găuri de găurit cu 700 de găuri. Mâna a fost fututa. Am petrecut aproximativ 4 ore, dar mai târziu am aflat că o cunoștință ar putea să-mi taie aceste găuri cu un laser la locul de muncă în 15 minute. Voi lua în considerare viitorul ...
Apoi am nevoie de o țeavă cu diametrul de 6 cm, am găsit ce era. El a fixat perforatorul pe conductă și a tras-o peste tot.
Despre beneficiile aderenței
încercați pe "flautul" rezultat pe evacuare. îl răsuceam să stea strâns, o repara temporar cu șape.
Am sudat flautul de la un prieten la locul de muncă, fixați-l la evacuare cu nituri, centrându-l în prealabil, deoarece acesta va fi sudat împreună. În magazinul de construcții cumpărați o plasă țesută, vânt în 2 straturi, fixați-o cu cleme.
Am sudat cusătura la bază cu argon
Umplem vata de vata de bazalt, plimbandu-ne de la acelasi prieten care lucreaza in productie. Îl umplem strâns, înțepând orice conductă subțire. Încercăm pe capacul final, tăiem flautul astfel încât capacul să se strânge "strâns"
Din nou, argon, gătiți capacul final.
Și asta ajungem
Deci, vom rezuma.
a fost cheltuit în valoare de 2 - 3 zile, 1500 ruble. (200 ruble pe rețea, 1300 pentru sudare, restul este gratuit sau disponibil)
Sunet: destul de tare, mârâind, nu sonor, dar, din păcate, nu este deosebit de bass. Dar am sperat să câștig de evacuare victorios ca un cheesecake litru pe fluxuri)))
Este mai mult ca un motard, un sunet ca un motard cu un drept-through, dar puteți auzi că cilindrul nu este singur. Verificat în mișcare - în general, totul este bine. La cutoff aruncă morcovi.
Dacă aș fi făcut-o din nou, aș face o exercițiu 8-9.
Sper că cineva va fi util și nu uitați de protecția mâinilor și a ochilor!
Dacă există gânduri asupra construcției, te implor și nu ne temem de critici!
Toată sarea de la mărcile din parte este doar în calculul valului sonor datorită inteligenței flautului. La mine pe SV1000S au existat scorpioni atunci când au depășit am văzut că un flaut de o secțiune variabilă. In alte cazuri, suspectul ia în considerare, de asemenea, diametrul flaut și mărimea găurilor, grosimea de ambalare a lungimii țevii. Ai o apă impromptu pură.
în vara vom re-apăsa pe Arrow. Uităm acolo cu un flaut și apoi niște nituri au început să se clinde.
acestea ar fi scurtate de Malek
nu, atunci trebuie să porniți la perla, apoi aruncați ouă și așa foarte tare
Bine facut. Nu face ceea ce face ce nu face. Fa-o singură și critică. Krasava.
sunt complet de acord cu tine, nu pretindeți că este cel mai bun epuizare a anului), dar sunetul care sa dovedit nu prea rău, deși repet - așteptat mai mult
dacă înțeleg corect situația, atunci sistemul de admisie-motor-evacuare este o soluție tehnică atent calculată. prin urmare, orice modificare a acestuia "de la chel", merită să ne amintim că în cea mai bună versiune ideală nu veți obține o deteriorare foarte gravă a motorului.
Ca un exemplu, un prieten care a decis să facă o co-curent la Desperado-raie. ceva de tăiat, ceva despre forate „cu ochiul liber“, ceva înfășurat azbest și motorul sa oprit pentru a merge de la cuvântul „toate.“
În mod similar, atunci când a lucrat cu bănci chineze / fermă colectivă, a putut observa o mulțime de poze amuzante pe această temă.
al doilea punct, pe care îl notez - pentru a calcula sunetul de ieșire "de pe genunchi" din nou nu a reușit nimănui în memoria mea. la ieșire puteți obține absolut orice frecvență / intensitate, care a) poate fi doar dăunătoare creierului, b) cu siguranță nu va fi ratată de TO.
personal, mi se pare că orice ingerință în lucrarea sistemului de absolvire este ușor nejustificată. dar totul este strict IMHO.
om, înțeleg totul, dar chiar și eu nu sunt atât de pretențios pentru ideea mea) gândul a fost de a obține experiență și pune experimentul. Și acolo merge.
Da, este clar, aceste lucruri în garaj este plin după cum am înțeles. Ie teste înainte. Și poporul cu mâinile strâmbe în primul rând se referă la „subțiri setările din fabrică“ și „timp de decenii pentru a proiecta ingineri nu este în zadar.“ Ce este acolo. Ei trebuie doar să verificați pe toate LCD probe la scară naturală, dar au mai multe oportunități. La întrebarea teoriilor. Sunt pe WR250R tău a pus că fluxul de nerăbdare să EXUP nativ (tăiate și vstavysh), că fără el, diferența se simte nu, eliminat tot în iad. Prin urmare, am întrebat despre clasele de jos.