1) Voltaj Dpdz a crescut sau nu, nu este cunoscut exact. Trebuie să dau dispozitivul. În cadrul programului, este cu siguranță o eroare. deoarece mai întâi tensiunea este convertită la valoarea ADC octet, atunci programul traduce această valoare octet în volți.
Dar dacă vânzările sunt de 0,6 V, atunci în limitele normale. În plus - exact în mijlocul intervalului permis.
Citat din 4 volume (secțiunea 1F-158)
„Senzor de poziție a clapetei de accelerație (RS) generează un semnal care variază în conformitate cu poziția tensiunii semnalului pedalei de accelerație aproximativ în intervalul de la 0,4 -. 0,8 V la mers în gol a motorului, la 5,0 V când este complet deschis DZ semnal poziția RS encoder este una dintre cele mai multe. semnale importante de intrare. "
În general, aceasta este singura instrucțiune care trebuie încredințată)))
2) Încărcare mai mare posibilă a presiunii, încălzirea sticlei, farurile. Uleiul este gros ...
În general, 35-36 am reușit să mă trezesc numai când centura de aer condiționat nu a fost instalată. Și, practic, toți ceilalți indicatori sunt normali.
3) Etapele RHH, dar sunt diferite. Aici puteți spune cu certitudine numai dacă scanerul începe să le reducă și să privească când gaghează o gaură și se blochează. Am 9 pași.
Obturatorul a fost complet scos și spălat cu o săptămână în urmă.
Farurile au fost incluse și soba pe dvoechku.
Asta e cu presiunea din orificiul de admisie))))
Rămâne să liniștiți sufletul cu pxx, să începeți încălzirea și să reduceți pașii în cazul respectiv. Dacă zaglohget, atunci nu aspirație.
Și cum să-i reduci în delo? Nu înțeleg cum să fac asta.
Acolo meniu are „mecanisme“, iar atunci când motorul este pornit, puteți răsturna în sus și în jos pXX cifre de afaceri în funcție de care se va schimba